一、鈦合金有幾種類型

自20世紀(jì)50年代以來，鈦及鈦合金因具有優(yōu)異的綜合性能，得到了世界各國的高度重視，在各行各業(yè)獲得了廣泛的應(yīng)用，鈦合金的類型有多種，大致可分為以下幾類：

1、α型鈦合金

包括工業(yè)純鈦和只含α穩(wěn)定元素的合金。

2、近α型鈦合金

β穩(wěn)定元素含量小于C1的合金。

3、馬氏體α β型鈦合金

β穩(wěn)定元素含量從C1到Ck的合金，簡稱α β型鈦合金。

4、近亞穩(wěn)定β型鈦合金

β穩(wěn)定元素含量從Ck到C3的合金，簡稱近β型鈦合金。

5、亞穩(wěn)定β型鈦合金

β穩(wěn)定元素含量從C3到Cβ的合金，簡稱β型鈦合金。

6、穩(wěn)定β型鈦合金

β穩(wěn)定元素含量超過Cβ的合金，簡稱全β型鈦合金。

二、鈦合金的牌號(hào)有哪些

鈦合金在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)不同的應(yīng)用可選擇不同的牌號(hào)，鈦合金的牌號(hào)一般由英文字母和數(shù)字組成，其中，英文字母代表的是鈦合金的類型和牌號(hào)前綴，數(shù)字則代表著詳細(xì)的含量和組分信息。市面上常見的鈦合金牌號(hào)主要有：

1、TA0、TA1、TA2、TA3

工業(yè)純鈦系指幾種具有不同的Fe、C、N、O等雜質(zhì)含量的非合金鈦。不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，成形性能優(yōu)異，易于熔焊和釬焊。用于制造各種非承力件，可在300℃下長期工作。

2、TA5

具有優(yōu)良的焊接性能和耐腐蝕性，制造海洋環(huán)境下使用的結(jié)構(gòu)件。

3、TA7

中強(qiáng)α鈦合金，不能熱處理強(qiáng)化。室溫和高溫下具有良好的斷裂韌性。焊接性能良好，可制造機(jī)匣殼體、壁板等零件，可在500℃下長期工作。

4、TA9

少量鈀的加入改善了在氧化性介質(zhì)中的耐蝕性，特別是抗縫隙腐蝕能力，可在化工和防腐工程中應(yīng)用。

5、TA10

耐蝕性能顯著優(yōu)于純鈦而接近TA9。

6、TA11

屬于近α型鈦合金，具有較高彈性模量和較低的密度。室溫強(qiáng)度與TC4相當(dāng)，但高溫性能高于TC4。適于制造發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、葉片和機(jī)匣等零件。

7、TA12

屬近α型熱強(qiáng)鈦合金，可在550℃下長期工作，具有良好的工藝塑性，適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣盤、鼓筒和葉片等零件。

8、TA15

屬于高鋁當(dāng)量的近α型鈦合金，既具有α型鈦合金的良好熱強(qiáng)性和可焊性，又具有近似α β型鈦合金的工藝塑性。TA15具有中強(qiáng)、良好的熱穩(wěn)定性和焊接性能。適于制造在500℃長期工作的航空零件。

9、TA16

低強(qiáng)度、高塑性、耐腐蝕性能和焊接性能好的管材合金。

10、TA18

屬近α型鈦合金，主要用于可冷加工管材，其焊接性能和冷成形優(yōu)于TC4合金。該合金無縫管用于承壓的航空液壓和燃油等管路系統(tǒng)。

11、TA19

可在500℃下長期工作的近α型鈦合金，高溫強(qiáng)度和蠕變性能優(yōu)于 TA11合金。適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)匣和飛機(jī)蒙皮等。

12、TA21

低強(qiáng)度、高塑性，耐腐蝕性能和焊接性能好，主要用作管材和鈑金零件。

12、TC1

主要性能特點(diǎn)是比純鈦略高的使用強(qiáng)度和很好的工藝塑性，兼具良好的焊接性能和熱穩(wěn)定性.。不能采用固溶時(shí)效強(qiáng)化，可在350℃下長期工作，適于制造形狀復(fù)雜的航空鈑金件。

13、TC2

屬于中強(qiáng)近α型鈦合金，不能熱處理強(qiáng)化。具有良好的沖擊焊接性能，可在350℃下長期工作，適于制造造航空鈑金件。

14、TC20

本合金用無毒元素Nb取代TC4合金中的有毒元素V。其主要力學(xué)性能與TC4相當(dāng)。是一種外科植人物醫(yī)用鈦合金，迄今用量已超過200 t，目前在國內(nèi)已有臨床應(yīng)用，并符合ISO-5832-11-2014標(biāo)準(zhǔn)。

15、Ti-31

屬中強(qiáng)可焊接近α型鈦合金，耐高溫海水腐蝕，適于制造艦船管路系統(tǒng)零件。

16、Ti-75

屬中強(qiáng)可焊近α型鈦合金，耐海水腐蝕，適于制造熱交換器管板類零件。

17、Ti-55311S

屬近α型熱強(qiáng)鈦合金，可在550℃下長期工作，適于制造各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫零部件。

18、TC4

屬中強(qiáng)α β型鈦合金，具有優(yōu)良的綜合性能，熱加工工藝性能好，在航空航天工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用?？稍?00℃下長期工作。適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇和壓氣機(jī)盤和葉片以及飛機(jī)的框和接頭等零件。

19、TC6

屬馬氏體α β型鈦合金，可在450℃下長期工作，具有良好的熱強(qiáng)性能，兼具優(yōu)良的熱加工性能。適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤和葉片以及飛機(jī)的高推、接頭等承力件。

20、TC11

屬α β型熱強(qiáng)鈦合金，可在500℃下長期工作，具有優(yōu)異的熱強(qiáng)性能并具有較高的室溫強(qiáng)度和良好的熱加工工藝性能。 適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤和葉片等零件。

21、TC16

屬馬氏體α β型鈦合金，準(zhǔn)高強(qiáng)鈦合金，固溶時(shí)效后強(qiáng)度可達(dá) 1030 MPa以上，且應(yīng)力集中敏感性小，適于制造緊固件。

22、TC17

屬富β穩(wěn)定元素的α β型高強(qiáng)鈦合金。具有高強(qiáng)、斷裂韌性好、淬透性高和鍛造溫度寬等優(yōu)點(diǎn)。適于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇和壓氣機(jī)盤等大截面鍛件，并能在490℃下長期工作。

23、TC18

退火狀態(tài)有高的強(qiáng)度，淬火狀態(tài)有高的淬透性（250mm），適宜制造承力構(gòu)件和起落架零件。 TC19 適合于中等溫度、高強(qiáng)度的發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤、風(fēng)扇盤和葉片等重要構(gòu)件。

24、TC451

熱處理性能好，相同強(qiáng)度下其塑性和韌性優(yōu)于 Ti-6A1-4V。 冷熱成形性、焊接性能良好。

25、TC21

屬于高強(qiáng)韌性損傷容限型鈦合金，用于航空重要承載構(gòu)件。

26、ZTC3

一種有共析元素Si和稀土元素Ce的鑄造鈦合金，在500℃以下具有優(yōu)良的熱強(qiáng)性能，鑄造性能好，無熱裂化傾向，可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣、葉輪、支架等鑄件。

27、ZTC4

屬中強(qiáng)鑄造鈦合金，可在350℃下長期工作，是國內(nèi)外應(yīng)用最廣的鑄鈦合金，可用于制造機(jī)匣、殼體、支架、框架等靜止航空構(gòu)件，也可用于制造轉(zhuǎn)速不高的葉輪等構(gòu)件。

28、ZTC5

屬耐熱馬氏體α β型鑄造鈦合金。常溫下具有高的強(qiáng)韌性匹配和良好的熱穩(wěn)定性。鑄造工藝性能好，無裂化傾向?？捎糜谥圃旄鞣N航空航天靜止高強(qiáng)構(gòu)件。

29、TB2

在固溶狀態(tài)有優(yōu)良的冷成形性能和焊接性能。在固溶時(shí)效態(tài)有高強(qiáng)度和良好塑性匹配。適于作星箭連接帶和航空航天用緊固件。

30、TB3

在固溶態(tài)有優(yōu)異冷成形性能，在固溶時(shí)，強(qiáng)韌性匹配良好。適于作航空航天緊固件和彈性元件。

31、TB5

具有優(yōu)異的冷成形性能，可在室溫下成形中等復(fù)雜鈑金件，也可在700℃以上超塑成形，焊接性能優(yōu)良。適于制造航空航天鈑金件和緊固件。

32、TB6

屬于高強(qiáng)高韌型鈦合金，可用于等溫鍛造?？捎糜陲w機(jī)機(jī)身、機(jī)翼和起落架結(jié)構(gòu)中，若取代同等強(qiáng)度的高強(qiáng)鋼，可減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量約40%。

33、TB8

良好的抗氧化、耐腐蝕、高強(qiáng)合金。用于制造中等復(fù)雜程度的冷成形鈑金零件和高強(qiáng)、抗氧化的承力構(gòu)件。鈦箔為復(fù)合材料的基體。

34、TB9

高強(qiáng)、耐腐蝕，可制作緊固件、彈簧、扭力棒，油、氣、地?zé)峋木芎蜌んw，鈦箔為復(fù)合材料的基體。

35、TB10

比強(qiáng)度高，斷裂韌性好，淬透性高，熱加工性能和切削性能優(yōu)良。已用于石化承壓構(gòu)件及航空航天高強(qiáng)構(gòu)件。

36、TB7

優(yōu)異的耐蝕性能，用于鑄造化工機(jī)械的泵、閥等零件。

37、Ti-40

耐500℃以下高溫，阻燃鈦合金，適于航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件。