2019年4月16日,定位于A00級(jí)純電動(dòng)兩廂車的國(guó)機(jī)智駿GC2在上海車展亮相。新車采用3門(mén)2座布局,動(dòng)力方面搭載了一塊36.2kWh的電池,工信部綜合續(xù)航里程為300km。
C2的造型比較的萌,很符合這個(gè)價(jià)位國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車該有的設(shè)計(jì)。整個(gè)車頭看起來(lái)比較的圓潤(rùn),大燈也很圓潤(rùn),配備上密閉的進(jìn)氣中網(wǎng),整體的視覺(jué)感還算不錯(cuò)的。但是由于沒(méi)有配備透鏡,所以前大燈不是很明亮。車前唇部分一條貫穿式的藍(lán)色飾條,告訴消費(fèi)者這是一輛新能源汽車。從側(cè)面來(lái)看,擁有與車身撞色的白色車頂設(shè)計(jì),配上鋁合金輪轂,顏值看上去還不錯(cuò),特別的萌。這輛GC2的尾部設(shè)計(jì)也和車頭一樣,以圓潤(rùn)呆萌為主,大燈造型采用的是熏黑圓潤(rùn)設(shè)計(jì),看起來(lái)有點(diǎn)復(fù)古的視覺(jué)感。此外,車尾的整體設(shè)計(jì)也是比較圓潤(rùn)的。
新車同樣采用了撞色設(shè)計(jì),尤其是在空調(diào)出風(fēng)口位置以及中央大屏位置,都用了色框做點(diǎn)綴。對(duì)稱式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩,大尺寸的中控屏幕也為整車添加了不少科技感。此外,新車還擁有全新開(kāi)發(fā)的RAS(Rad am Scheitel)底盤(pán)結(jié)構(gòu),所以在車內(nèi)空間方面得到了最大化利用。
動(dòng)力方面,該車搭載了一塊36.2kWh的電池,最大扭矩170牛米,續(xù)航里程大于300km,0-50km/h加速時(shí)間小于6秒。
國(guó)機(jī)智駿GC2 2021款 智尚 450P(兩座)
廠商 國(guó)機(jī)智駿
級(jí)別 微型車
能源類型 純電動(dòng)
電動(dòng)機(jī) 純電動(dòng)/75馬力
變速箱 電動(dòng)車單速變速箱
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 75
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 55
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 170
NEDC純電續(xù)航里程(km) 368
電池充電時(shí)間 快充:0.5小時(shí),慢充:12.0小時(shí)
快充電量(%) 80
車身類型 3門(mén)2座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm) 3310×1675×1535
軸距(mm) 2100
最高車速(km/h) 120
整車質(zhì)保 三年或12萬(wàn)公里
電池保修時(shí)間 八年或12萬(wàn)公里
車身類型 兩廂車
長(zhǎng)度(mm) 3310
寬度(mm) 1675
高度(mm) 1535
軸距(mm) 2100
前輪距(mm) 1459
后輪距(mm) 1445
最小離地間隙(mm) 115
車門(mén)數(shù)(個(gè)) 3
座位數(shù)(個(gè)) 2
電機(jī)類型 永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS) 75
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) 55
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) 170
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) 55
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) 170
驅(qū)動(dòng)模式 純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) 單電機(jī)
電機(jī)布局 前置
NEDC純電續(xù)航里程(km) 368
電池類型 三元鋰電池
電池容量(kWh) 36.2
電池保修時(shí)間 八年或12萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間 快充:0.5小時(shí),慢充:12.0小時(shí)
簡(jiǎn)稱 電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù) 1
變速箱類型 固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū)
前懸掛類型 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型 扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型 電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu) 承載式
前制動(dòng)器類型 盤(pán)式
后制動(dòng)器類型 鼓式
駐車制動(dòng)類型 手剎
前輪胎規(guī)格 165/65 R14
后輪胎規(guī)格 165/65 R14
備胎規(guī)格 無(wú)
國(guó)機(jī)智駿汽車有限公司成立于2017年3月,由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)旗下國(guó)機(jī)汽車聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)外多家企業(yè)共同設(shè)立,致力于發(fā)展成為“創(chuàng)業(yè)型、科技型、國(guó)際化”新能源整車公司。
在成立之初,公司依托央企集團(tuán)平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)、汽車市場(chǎng)渠道優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì),在短期內(nèi)完成“三國(guó)五地”全球研發(fā)制造布局,南京、北京、贛州、慕尼黑、硅谷一體化運(yùn)作,匯聚全球研發(fā)專家和行業(yè)精英,堅(jiān)持自主研發(fā),聚焦三電核心,構(gòu)建涵蓋新能源整車設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的全價(jià)值鏈體系。
以開(kāi)放融合視野打造全球供應(yīng)鏈體系,與SIEMENS、WEBASTO、FEV、CARESOFT、車享家、華汽集團(tuán)等全球知名公司展開(kāi)深度合作。
目前,公司擁有海歸博士領(lǐng)軍的專業(yè)團(tuán)隊(duì),其中研發(fā)人員碩士以上學(xué)歷占比40%以上,并與清華大學(xué)、南京大學(xué)、慕尼黑工大等國(guó)際知名院校合作構(gòu)建多個(gè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合實(shí)體。首批三款車型已完成高原、高溫、高寒及各項(xiàng)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證,產(chǎn)品于2019年下半年量產(chǎn)上市。
公司以“產(chǎn)品大眾化,企業(yè)國(guó)際化”為發(fā)展定位,秉承“深耕細(xì)作,守正出奇”的管理原則,堅(jiān)持“智慧的公司、聰明的產(chǎn)品”價(jià)值訴求,以整車產(chǎn)業(yè)為核心,有序布局產(chǎn)業(yè)鏈核心價(jià)值環(huán)節(jié),發(fā)揮“1+N”業(yè)態(tài)集群優(yōu)勢(shì),創(chuàng)新“1+1+1”營(yíng)銷模式,打造“綠色出行、智能網(wǎng)聯(lián)”移動(dòng)平臺(tái),向著成為新能源汽車市場(chǎng)后發(fā)優(yōu)勝者的發(fā)展愿景,為人類和諧發(fā)展不斷探索。