基本介紹

2022年3月28日，新款奔馳E級(jí)PHEV車(chē)型正式上市。新車(chē)是二次改款車(chē)型，此次共推出兩款車(chē)型，分別是奔馳E 350 e L轎車(chē)和E 350 e L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，官方指導(dǎo)價(jià)均為51.76萬(wàn)元，比老款的車(chē)型下調(diào)了700元。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀方面

車(chē)身側(cè)面，奔馳E級(jí) PHEV則延續(xù)了奔馳一貫的優(yōu)雅大氣姿態(tài)。筆直的腰線(xiàn)加以貫穿，使其呈現(xiàn)出很強(qiáng)的立體感。再加上5078mm的車(chē)身長(zhǎng)度，論起實(shí)車(chē)氣場(chǎng)，奔馳E級(jí) PHEV還是相當(dāng)出色的。

奔馳E級(jí) PHEV的尾部設(shè)計(jì)，同樣采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。鍍鉻裝飾條橫貫車(chē)尾，和兩側(cè)尾燈組合相連接，設(shè)計(jì)在下包圍處的雙邊雙出排氣布局，也在很大程度上提升了奔馳E級(jí) PHEV的尊貴程度。

內(nèi)飾方面

奔馳E級(jí) PHEV的內(nèi)飾質(zhì)感依舊保持著極高的水準(zhǔn)?？萍几惺愕碾p聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及隨處可見(jiàn)的實(shí)木飾板，讓整個(gè)座艙凸顯出很強(qiáng)的豪華氣息。全新樣式的三輻式多功能方向盤(pán)，采用真皮包覆，有著較為細(xì)膩的手感，實(shí)際握感也十分扎實(shí)。

再看奔馳E級(jí) PHEV的內(nèi)部乘坐空間，3079mm的車(chē)身軸距，讓其獲得了寬敞的后排空間。無(wú)論是葛優(yōu)躺還是蹺二郎腿，奔馳E級(jí) PHEV都能很好滿(mǎn)足需求。正所謂開(kāi)寶馬坐奔馳，得益于質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)座椅，坐在奔馳E級(jí) PHEV的后排，乘坐舒適性著實(shí)挑不出短板。

特色功能

奔馳E級(jí) PHEV的動(dòng)力布局，插混式系統(tǒng)是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)+三元鋰電池組合而成。系統(tǒng)綜合功率為235kW，與之匹配奔馳的黃金搭檔-9擋手自一體變速箱。對(duì)于這套硬件總成，其表現(xiàn)還是很主流的。

實(shí)際開(kāi)起來(lái)，奔馳E級(jí) PHEV的起步十分迅猛，同時(shí)也較為安靜。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的狀態(tài)下，動(dòng)力輸出很是充沛，0-100Km加速時(shí)間僅需6.7秒，性能表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。三元鋰電池組的容量為25.4kWh，可以帶來(lái)101km的純電續(xù)航里程。并且NEDC綜合油耗僅為1.4L/100km，秉承著客觀公正的態(tài)度來(lái)講，奔馳E級(jí) PHEV的用車(chē)經(jīng)濟(jì)性還是比較突出的。

規(guī)格參數(shù)

配置部分，奔馳E級(jí) PHEV配備了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助在內(nèi)的主動(dòng)安全配置。前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及全景影像的應(yīng)用，也進(jìn)一步提升了日常駕車(chē)體驗(yàn)，確保了行車(chē)安全性。軟硬可調(diào)的空氣懸架也同樣沒(méi)有缺席，從這一配置表現(xiàn)分析，奔馳E級(jí) PHEV還是挺厚道的。

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳，作為汽車(chē)發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳擁有137年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國(guó)大地。面向未來(lái)，梅賽德斯-奔馳也將一如既往地為廣大的中國(guó)消費(fèi)者獻(xiàn)上出眾的產(chǎn)品、服務(wù)以及品牌體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳將通過(guò)梅賽德斯-奔馳星愿基金持續(xù)踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，積極投身于諸多社會(huì)公益事業(yè)，助力中國(guó)社會(huì)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

梅賽德斯-奔馳，創(chuàng)新的激情永不滅。作為汽車(chē)發(fā)明者，我們從未停下腳步，探索，創(chuàng)造，顛覆，革新。