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福建福州福建船政建筑 福建船政建筑
福建船政建筑
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福建船政建筑位于馬尾區(qū),為清政府于1866年創(chuàng)辦的福建船政局的所在地,是清末洋務(wù)運(yùn)動的重要組成部分,也是當(dāng)時(shí)中國乃至遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地?,F(xiàn)大部分為馬尾造船廠。民國以后,船政直屬海軍部,最初定名為“船政局”;民國十五年(公元1926年)后又改為“海軍福州造船所”;1949年后則成為“馬尾造船廠”。在中國近代工業(yè)史、建筑史、軍事史、教育史、科技史、民主政治史、學(xué)生運(yùn)動史、航空史等軍有重要地位。
福建船政建筑基本信息
  • 文物保護(hù)單位: 國家第五批(清朝)
  • 所在地/隸屬: 福建省 福州市 馬尾區(qū)



景點(diǎn)介紹

陳列館根據(jù)展示內(nèi)容分兩部分,分別設(shè)置在船政繪事院樓上和船政輪機(jī)廠內(nèi)。兩個(gè)展館以珍貴的歷史圖片、資料,形象的組雕、塑像,逼真的艦船模型,以及影像多媒體等,向人們展示船政創(chuàng)業(yè)的艱難、光輝的業(yè)績和豐富的文化內(nèi)涵。

馬尾船政建筑群,歷經(jīng)了一百多年的時(shí)事變遷,馬尾造船廠龐大的建筑群有的毀于戰(zhàn)亂炮火,有的坍塌于風(fēng)雨侵蝕之中,只有部分廠房和設(shè)施保存到了現(xiàn)在,它們成為中國工業(yè)源頭的實(shí)物見證。這其中最具代表性的是生產(chǎn)船用蒸汽機(jī)的輪機(jī)車間。隨馬尾造船廠宣傳部的邢小姐來到一幢紅磚砌墻的樓房前,這座法式風(fēng)格建筑,就是現(xiàn)今中國工業(yè)最早的機(jī)器制造車間,也就是當(dāng)年生產(chǎn)船用蒸汽機(jī)的輪機(jī)車間。

“這個(gè)車間是建成于1867年,它作為輪機(jī)車間,在這里生產(chǎn)出中國第一個(gè)船用蒸汽機(jī)。這里的建筑是一座標(biāo)準(zhǔn)的法式建筑,無論采光、任何方面考慮都得非常周到。它的周圍都是大的落地窗,它所用的木料都是從當(dāng)時(shí)英國的屬地泰國、緬甸進(jìn)口的高級柚木,俗稱鐵木,相當(dāng)?shù)貓?jiān)固。這些柱子和柱子上的行車軌道,都是當(dāng)時(shí)純生鐵鑄造的,到現(xiàn)在還在使用?!?/p>

輪機(jī)車間當(dāng)年的整個(gè)造型和布局都是法國人設(shè)計(jì)的。法國人按照同樣的圖紙建造的車間有兩座,一座在法國,一座就在中國的馬尾。法國那邊早就沒有了,馬尾的這座也就剩下三分之二的建筑。作為中國軍事工業(yè)的一個(gè)基地,馬尾造船廠在上個(gè)世紀(jì)三、四十年代的抗日戰(zhàn)爭期間遭到日軍的狂轟濫炸,輪機(jī)車間外墻上殘留的累累彈痕就是日軍暴行留下的鐵證。而這座廠房能夠幸免于難,不能不歸功于它的建筑的牢固。前些年,有一批來自歐洲的外國朋友參觀了輪機(jī)車間,感慨地說,象這樣保留著當(dāng)年風(fēng)格的廠房,如今在歐洲也是很難見到了。

在輪機(jī)車間的房邊,是當(dāng)年赫赫有名的船政繪事院。一百多年前,一幅幅船舶設(shè)計(jì)圖紙就是在這里繪制而成的,在這里誕生了中國第一代的船舶技術(shù)人才?,F(xiàn)在,船政繪事院成了馬尾造船廠的廠史陳列館。陳列館里有一幅照片,照片里的一艘船在今天看起來已經(jīng)不是很起眼了,但是這艘1869年5月造出的船,卻掀開了中國造船工業(yè)的序幕。馬尾造船廠的廠史陳列館館長林櫻堯指著另一張照片上的一艘軍艦介紹說:

“1887年中國又在馬尾第一艘鋼制軍艦,叫‘平遠(yuǎn)’號,整個(gè)船體甲板都是鋼板構(gòu)成的。北洋海軍主力軍艦有八條,大部分都是從德國、英國買來的,只有‘平遠(yuǎn)’號是國產(chǎn)的,是馬尾造出來的?!?/p>

馬尾有一座七層八角的大石塔,這座石塔是馬尾的標(biāo)志性建筑,被稱為羅星塔。相傳大約始建于800年前的南宋羅星塔,后來成為國際公認(rèn)的重要船標(biāo)之一。中國船政文化博物館講解員介紹說:

“我們眼前可以看到有一座七層八角的大石塔,也叫‘中國塔’。說它是‘中國塔’,那是因?yàn)?,在明末清初?00多年間,羅星塔幾乎成為海外的水手認(rèn)定是否到了中國的一個(gè)標(biāo)志,他們只有看到了這座羅星塔,就知道中國到了,所以就稱為是‘中國塔’。(還有)我們船政測量了我們中國第一個(gè)受到國際上廣泛承認(rèn)的國際標(biāo)準(zhǔn),被稱為是‘羅零點(diǎn)’,這是測量海拔高度的基本點(diǎn),這是中國(在)1992年統(tǒng)一用‘黃海零點(diǎn)’來作為陸地海拔的基準(zhǔn)點(diǎn)之前,我們?nèi)珖貏e是東南沿海這一帶,都是采用‘羅零點(diǎn)’來標(biāo)志陸地上的海拔高度?!?/p>

中法馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館”即馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館由昭忠祠、烈士陵園、中坡炮臺組成。昭忠祠,它是建于1886年,當(dāng)年是為了紀(jì)念在中法馬江海戰(zhàn)中陣亡(的)福建將士專門修建的一座紀(jì)念祠堂。1984年國家(撥款)60萬(人民幣)重修,才有現(xiàn)在大家看到(的)這么大的規(guī)模。1996年被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,之所以被列為全國重點(diǎn)文物單位,是因?yàn)樗臍v史價(jià)值,而不是它的文物價(jià)值。

馬限山炮臺

昭忠祠大門前的兩尊大炮,是從馬江海戰(zhàn)中被擊沉的軍艦上拆卸下來的。祠堂大殿的正面墻壁上鑲嵌著刻有陣亡英烈名單的牌匾。沿著祠堂回廊,陳列著介紹海戰(zhàn)過程和英烈事跡的一百多件珍貴的文物資料。出昭忠祠邊門,沿著石徑向前走幾十米,那就是馬江海戰(zhàn)烈士陵園。馬尾文管會主任張寒松告訴記者,每年都有數(shù)以萬計(jì)的華人從海峽兩岸以及世界各地來到這里,他們以各種方式祭奠英烈,抒發(fā)著期盼祖國早日強(qiáng)盛的錚錚情懷。有位史學(xué)家曾經(jīng)說,讀懂了馬尾的“船政”二字,就讀懂了中國近代史。相信如果您來到福州馬尾,踏訪“船政文化”的遺存,也許會有同樣的感受。

歷史文化

曾經(jīng)作為中國“洋務(wù)”運(yùn)動發(fā)祥地而聞名海內(nèi)外的福州市馬尾區(qū)。一百多年前,遭受外國列強(qiáng)侵略的舊中國災(zāi)難深重。十九世紀(jì)六十年代初,清朝統(tǒng)治集團(tuán)中的部分有識之士,提出以興辦“洋務(wù)”,也就是學(xué)習(xí)、興辦西方資本主義國家的工、商、金融等實(shí)業(yè)來富國強(qiáng)兵。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下,清政府開始在具有獨(dú)特地理優(yōu)勢的馬尾小城設(shè)廠造船,興辦學(xué)堂,這就是在中國近代史上有著深遠(yuǎn)影響的“馬尾船政”。一百多年來“馬尾船政文化”獨(dú)特的魅力吸引了大批的國內(nèi)外游人。特別是從2004年開始,福建省福州市把“馬尾船政文化”確定為福州四大旅游文化品牌之一,馬尾開發(fā)區(qū)政府也投入大量的資金,用于“船政文化”遺產(chǎn)的保護(hù)工程,全面整修、開發(fā)船政遺跡。馬尾船政文化游的吸引力越來越大,一批又一批的海內(nèi)外游客紛至沓來。2006年4月,前來福建省進(jìn)行“尋根之旅”的中國國民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)先生一行,興致勃勃地參觀了具有百年“船政文化”的福州馬尾船政博物館,并為船政博物館題了詞。8月,臺灣同胞青年夏令營的營員們也來到了馬尾,臺北真理大學(xué)大三學(xué)生陳威廷告訴記者:來之前,特意上網(wǎng)查閱了有關(guān)的資料。他說,他最感興趣的是馬尾船政博物館。福州的“船政文化”他們在學(xué)校就學(xué)過了,但是畢竟還只是停留在書本上,這次到實(shí)地參觀,感受大不一樣。

現(xiàn)存當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)最大的一號船塢和二號船塢,中國造船史上歷史最久的造船廠輪機(jī)車間,法國式鐘樓,世界上現(xiàn)已罕見的繪事院和飛機(jī)滑道,還有當(dāng)時(shí)被稱為“中國塔”的羅星塔等等遺跡。這些遺跡都令人留連忘返。為了讓大家更真切地感受“船政文化”魅力。

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