基本介紹

作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個(gè)國家售出超過470萬輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺(tái)，也就是全球通用小型車平臺(tái)。這一平臺(tái)創(chuàng)造性的應(yīng)用了對(duì)小型車開發(fā)極具影響力的MM理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化（MAX），機(jī)器占用的空間最小化（MIN）”。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領(lǐng)域。

隨著中國新生代群體購車需求的爆發(fā)式增長，“85后”正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時(shí)尚活力，也追求個(gè)性與分享。定位為“勁酷兩廂車”的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級(jí)超越的姿態(tài)，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗(yàn)。

2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產(chǎn)品價(jià)值——以“Exciting H Design”整體設(shè)計(jì)理念、“地球夢(mèng)科技”引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)及全新CVT無級(jí)變速器）、Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)等十大革新科技。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

第一代飛度

2001年，本田飛度誕生，以繼任者的身份接替前輩City和Logo的小型車地位。飛度仍然作為一款小型兩廂車，但車身尺寸比前輩車型大了不少，巧妙的布局使得飛度的空間非常寬敞，一經(jīng)推出，立刻受到了消費(fèi)者的青睞。

第二代飛度

2007年，第二代飛度正式亮相，新車沿用了第一代飛度的平臺(tái)，但造型更圓潤靈動(dòng)，身材也進(jìn)一步放大。第二代飛度后期還推出了混動(dòng)版和電動(dòng)板車型。沒有意外的是，第二代飛度再次掀起了購買熱潮。

第三代飛度

第三代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計(jì)理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側(cè)面運(yùn)用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感?？釀攀愕恼囋O(shè)計(jì)讓人過目難忘。第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費(fèi)者選擇，分別是海洋藍(lán)、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。

第四代飛度

在2019東京車展上，本田發(fā)布了飛度第四代車型。新車使用了全新的設(shè)計(jì)語言，看起來時(shí)尚可愛，與第三代車型形成了強(qiáng)烈的反差。全新飛度的前臉使用了很多圓潤的線條，并采用了封閉式的設(shè)計(jì)，整體前臉看起來更為飽滿。另外，大燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部還加入了一條LED日間行車燈。新車最大的改變就是以往犀利的線條消失了，取而代之的是更加富有Q感的圓弧形線條，讓整個(gè)車型呈現(xiàn)出來的效果都更加可愛和靈巧。

特色功能

配置

作為Honda第二款全球戰(zhàn)略車型，飛度向來都集中體現(xiàn)了Honda兩廂車開發(fā)的獨(dú)特智慧。

而第三代飛度大量應(yīng)用先進(jìn)的FUNTEC技術(shù)，成為迄今為止最先進(jìn)的飛度，將再次掀起兩廂車科技風(fēng)潮。

第三代飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢(mèng)科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)96kW/6600rpm，最大扭矩為155N·m/4600rpm，動(dòng)力性能居同級(jí)之首。配合全新CVT無級(jí)變速器，使得第三代飛度（FIT）實(shí)現(xiàn)百公里僅5.3L的同級(jí)別車型最低油耗。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，第三代飛度（FIT）還擁有多達(dá)十項(xiàng)的革新科技。其中Idle-stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、三模式后視攝像顯示系統(tǒng)、智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等均是同級(jí)別首次搭載，很多技術(shù)配置甚至達(dá)到部分B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，第三代飛度同樣采用了Honda最新一代ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，帶來優(yōu)異的碰撞安全性能。

第三代飛度（FIT）底盤全面革新，采用新幾何形狀的前麥佛遜式獨(dú)立懸掛、高剛性的后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，前后懸掛均采用穩(wěn)定桿，獲得優(yōu)異的響應(yīng)性能及操控穩(wěn)定性。全新CVT無級(jí)變速器帶來有力的加速和超級(jí)平順的換擋，并通過G-design Shift帶來暢快而動(dòng)感的駕駛感受。

性能

首次搭載Honda全新EDT發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)， CVT無級(jí)變速器，Idle-?stop發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)，VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，三模式后視攝像顯示系統(tǒng)，ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，HSA斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)，智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等十大領(lǐng)先同級(jí)別的先進(jìn)科技。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

廠商：廣汽本田

級(jí)別：小型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：96kW(1.5L自然吸氣)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：CVT

長×寬×高(mm)：4096×1695×1525

車身結(jié)構(gòu)：5門 5座 兩廂轎車

上市年份：2018

工信部油耗(L/100km)：5.4

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4096

車寬(mm)：1695

車高(mm)：1525

軸距(mm)：2530

整備質(zhì)量(kg)：1110

最小離地間隙(mm)：105

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1465

車身結(jié)構(gòu)：兩廂轎車

車門數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：40

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：L15B2

排量(L)：1.5

排量(mL)：1498

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：11.5

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：131

最大功率(kW/rpm)：96/6600

最大扭矩(Nm/rpm)：155/4600

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

變速箱類型：CVT

變速箱名稱：無級(jí)變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：扭力梁式非獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：鼓式

駐車制動(dòng)類型：手剎

前輪胎規(guī)格：185/60 R15

后輪胎規(guī)格：185/60 R15

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車和汽車生產(chǎn)商，以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步，汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi)，世界汽車業(yè)的佼佼者。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年，在全球29個(gè)國家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實(shí)現(xiàn)三個(gè)喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動(dòng)。所謂“三個(gè)喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說，向用戶提供高品質(zhì)的商品，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣。1981年以提供摩托車技術(shù)為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)了這種合作關(guān)系。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高。