東漢銅奔馬，別稱(chēng)馬超龍雀、馬踏飛燕、銅奔馬、馬襲烏鴉、鷹掠馬、馬踏飛隼、凌云奔馬等，為東漢青銅器，1969年10月出土于甘肅省武威市雷臺(tái)漢墓，現(xiàn)藏于甘肅省博物館。

東漢銅奔馬身高34.5厘米，身長(zhǎng)45厘米，寬13厘米，重7.15千克。形象矯健俊美，別具風(fēng)姿。馬昂首嘶鳴，軀干壯實(shí)而四肢修長(zhǎng)，腿蹄輕捷，三足騰空、飛馳向前，一足踏飛燕。

東漢銅奔馬在1983年10月被國(guó)家旅游局確定為中國(guó)旅游標(biāo)志，1986年被定為國(guó)寶級(jí)文物，2002年1月被列入《首批禁止出國(guó)（境）展覽文物目錄》。

文物特征

東漢銅奔馬身高34.5厘米，身長(zhǎng)45厘米，寬13厘米，重7.15千克。馬昂首嘶鳴，軀干壯實(shí)而四肢修長(zhǎng)，腿蹄輕捷，三足騰空、飛馳向前，一足踏飛燕。一匹軀體龐大的馬踏在一只正疾馳的龍雀背上，小龍雀吃驚地回過(guò)頭來(lái)觀望，表現(xiàn)了駿馬凌空飛騰、奔跑疾速的雄姿。

銅奔馬微微地偏向一側(cè)的頭高昂著，前面頭頂?shù)淖酌秃竺娴鸟R尾一致向后方飄飛，渾圓的軀體呈流線型，四肢動(dòng)感強(qiáng)烈，三蹄騰空，右后蹄踏一展翅奮飛、回首驚視的“風(fēng)神鳥(niǎo)”龍雀。

流傳歷史

1969年，正是備戰(zhàn)備荒的年代。9月初，武威縣新鮮人民公社新鮮大隊(duì)第十三生產(chǎn)隊(duì)的村民正在挖防空洞。9月10日，揮舞著镢頭的村民，挖到了堅(jiān)硬的石頭，村民將浮土層刨開(kāi)后，發(fā)現(xiàn)是一塊磚頭。隨即發(fā)現(xiàn)了磚頭砌的墻體。于是村民們將磚拆開(kāi)，發(fā)現(xiàn)是一個(gè)墓室。

大隊(duì)的干部知道了這個(gè)消息后。他們帶著馬燈、武器由地道進(jìn)入墓室，進(jìn)行查看。這時(shí)發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)古代的墓葬。一些墓室中，放著銅馬銅車(chē)，這些銅車(chē)馬并不是很高。很快，墓葬中的各種殉葬品被送到了大隊(duì)部。當(dāng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)墓內(nèi)有銅車(chē)馬和其它文物就讓生產(chǎn)隊(duì)會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)，用麻袋將這批文物搬運(yùn)到生產(chǎn)隊(duì)的庫(kù)房保管，隊(duì)干部們還列出了一個(gè)入庫(kù)文物清單。

盡管如此，村民還是采取了封鎖消息的做法。盡管強(qiáng)調(diào)保密，但消息還是傳到了公社里。新鮮公社書(shū)記對(duì)此非常重視，他以視察防空洞為由，來(lái)到生產(chǎn)隊(duì)。提出了一個(gè)明確說(shuō)法，出土的古文物，不能變賣(mài)，更不能毀壞，要給上級(jí)政府反映。至此，這個(gè)消息才被上報(bào)。

雷臺(tái)漢墓出土銅車(chē)馬武士?jī)x仗俑和一件罕見(jiàn)的銅奔馬，在甘肅省以往的考古發(fā)掘中，實(shí)屬少見(jiàn)，說(shuō)明這是一座非常重要的墓葬。后來(lái)，武威的文物工作者黨壽山先生親自用架子車(chē)，將文物搬運(yùn)到武威文廟大殿保管起來(lái)。到11月和12月間，雷臺(tái)漢墓中出土的文物先后兩次被調(diào)到了省上。不過(guò)此時(shí)人們并沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到銅奔馬的價(jià)值。

真正認(rèn)識(shí)銅奔馬價(jià)值的是郭沫若，他是銅奔馬的伯樂(lè)。當(dāng)郭沫若第一眼看到銅奔馬時(shí)，就對(duì)銅奔馬的造型贊嘆不已，認(rèn)為它既有風(fēng)馳電掣之勢(shì)，又符合力學(xué)平衡原理，無(wú)疑是一件稀世珍寶。據(jù)親歷者說(shuō)，當(dāng)時(shí)，讓郭老大加贊賞的兩件國(guó)寶是唐代金銀棺和東漢銅奔馬，并且說(shuō)“這兩件拿到北京可以引起轟動(dòng)。你們好好宣傳，我回去也給你們宣傳宣傳?！焙髞?lái)，銅奔馬在北京的展覽上才一鳴驚人。

現(xiàn)藏于甘肅省博物館。

出土環(huán)境

雷臺(tái)位于甘肅武威城區(qū)北關(guān)中路，占地面積12.4萬(wàn)平方米，距今已經(jīng)有1700多年的歷史。據(jù)史料記載，雷臺(tái)為前涼（301年～375年）國(guó)王張茂所筑靈鈞臺(tái)?！顿Y冶通鑒》中記載：為東晉元帝大興四年（公元321年）始筑“周輪八十余堵，基高九仞”?，F(xiàn)雷臺(tái)保存基本完好，長(zhǎng)106米、寬60米、高8.5米。臺(tái)上有明清時(shí)期的古建筑群雷祖殿、三星斗姆殿等十座，其建筑雄偉、規(guī)模宏大。

1969年在雷臺(tái)下發(fā)現(xiàn)一處東漢晚期（186年～219年）的大型磚石墓葬，墓道長(zhǎng)19.34米，墓室分前、中、后三室及左右耳室各三處，出土有金、銀、銅、鐵、玉、骨、石、陶器等文物231件，在出土文物中最突出的是鑄造精致的99件銅車(chē)馬儀仗俑，藝術(shù)價(jià)值最高的是一匹銅奔馬。

創(chuàng)作技巧

東漢銅奔馬在創(chuàng)作上運(yùn)用了高度寫(xiě)實(shí)的手法。中國(guó)在先秦時(shí)代，雕塑尤其是純粹的塑作品不是藝術(shù)的大宗。青銅器雕塑主要以擬形器或局部裝飾存在。在造型方法上，與青銅器紋飾樣也是裝飾性強(qiáng)，寫(xiě)實(shí)性差。在這一點(diǎn)上與古希臘、羅馬雕塑造型方法是截然不同的。但到了秦漢時(shí)代，塑不僅多起來(lái)，而且在藝術(shù)手法上走向了寫(xiě)實(shí)的高峰，不僅體量巨大，而且深入細(xì)微，如秦陵出土的兵馬俑以及銅車(chē)馬就是這樣的。漢代塑雖然不如秦代的高大與細(xì)致，但仍然保持了相當(dāng)?shù)膶?xiě)實(shí)性，相比秦代雕塑的靜穆，更多了些運(yùn)動(dòng)感。東漢銅奔馬也是如此，比例勻稱(chēng)，造型精準(zhǔn)，雖然沒(méi)有過(guò)多細(xì)節(jié)的刻畫(huà)，卻概括性地傳達(dá)出其基本形體與動(dòng)勢(shì)。

文物鑒賞

關(guān)于此馬的名稱(chēng)，歷來(lái)眾多專(zhuān)家從不同角度為之命名，最后將其定名為東漢銅奔馬，這也是被認(rèn)可的名稱(chēng)，除此以外還有馬踏龍雀、飛燕騮、紫燕騮、天馬、馬神天駟、馬踏飛燕等說(shuō)法。對(duì)于一件藝術(shù)品的命名有這么多的說(shuō)法，這在藝術(shù)史中絕無(wú)僅有，可見(jiàn)其在藝術(shù)史上的巨大影響力。這些不同說(shuō)法的分歧點(diǎn)在于馬足所踏之鳥(niǎo)的種類(lèi)。此外還有一種折中的說(shuō)法——銅奔馬，這種定名很平實(shí)，不會(huì)有任何失誤，但也避開(kāi)了對(duì)于鳥(niǎo)形底座本身屬性的認(rèn)定。通過(guò)以上的分析可以肯定的是，在馬足下加鳥(niǎo)形底座的做法是此雕塑的一種創(chuàng)新。

東漢銅奔馬在動(dòng)態(tài)飛揚(yáng)下站立的實(shí)際問(wèn)題。在壁畫(huà)、畫(huà)像石等同類(lèi)馬匹造型中并沒(méi)有看到類(lèi)似的做法。因?yàn)楸诋?huà)、畫(huà)像石是在二維或近于二維上實(shí)現(xiàn)，沒(méi)必要節(jié)外生枝。而在雕塑中則是出于現(xiàn)實(shí)需要，東漢銅奔馬是一件在三維空間中展開(kāi)的有體積和重量的物件，而且動(dòng)感強(qiáng)烈，呈三足騰空之勢(shì)，如果與壁畫(huà)采用同樣的方法，則不可能使奔馬保持平衡。因此在其足下加上鳥(niǎo)形底座以固定，解決了這一現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。它顯然是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，既合平力學(xué)原理，又使奔馬的輕盈和物體的穩(wěn)定雙雙得到完美的解決，這正是它的高超之處。具體而言，鳥(niǎo)形底座平，與地面接觸面積大，鳥(niǎo)的頭、雙翅、尾呈現(xiàn)伸展?fàn)?，增大了穩(wěn)定性，這道理正如三角支架。所有這些，使馬的重心通過(guò)足踏于飛燕背上而能保持平穩(wěn)，構(gòu)思之精巧無(wú)出其右。

其次，東漢銅奔馬用鳥(niǎo)形底座，在藝術(shù)上也是一種創(chuàng)造。制作者在固定奔馬的同時(shí)，將底座的實(shí)用功能與藝術(shù)創(chuàng)造結(jié)合起來(lái)，這一大膽而又巧妙的做法，增增添了作品的藝術(shù)效果。實(shí)際上，借助部件來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)用與審美目的的做法在漢代是常見(jiàn)的，比如著名的長(zhǎng)信官燈就是將雕塑與燈結(jié)合，以宮女的袖管作為排煙道的方法也是如此。塑造一匹馬的逼真形象這并不太難，然而要將一件靜止的物件表現(xiàn)出動(dòng)感，特別是要表現(xiàn)匹日行千里的良馬風(fēng)馳電掣的神速，這就不那么容易了。但制作者卻匠心獨(dú)運(yùn)，運(yùn)用現(xiàn)實(shí)主義與浪漫主義相結(jié)合的藝術(shù)手法，把奔馬和飛鳥(niǎo)絕妙地結(jié)合在一起，大膽地讓馬的右后蹄踏在一只凌空飛翔的鳥(niǎo)身上。這樣就襯托出馬的迅疾，使一匹靜止的銅馬活靈活現(xiàn)地呈現(xiàn)在人們面前。東漢銅奔馬身軀粗壯圓渾，但其動(dòng)作輕盈，用一足將全身重量都放在了一只小小的飛鳥(niǎo)身上，這顯然是經(jīng)過(guò)了周密的計(jì)算。小鳥(niǎo)似乎正吃驚地回首而望，驚愕于同奔馬的不期而遇。簡(jiǎn)直就是“揚(yáng)鞭只共鳥(niǎo)爭(zhēng)飛”的真實(shí)再現(xiàn)。

東漢銅奔馬是東漢青銅藝術(shù)的精品之作。東漢銅奔馬的造型方式，實(shí)際上沿用了通行于當(dāng)時(shí)的奔馬的形象，并且創(chuàng)造性地加上了飛鳥(niǎo)，既起到了實(shí)際中的固定作用，又增加了馬飛奔的氣勢(shì)。但它不同于近現(xiàn)代個(gè)體藝術(shù)家的創(chuàng)作，而是一種程式化的創(chuàng)作模式，在形態(tài)上沿用了當(dāng)時(shí)通行的奔馬的造型，并且在馬足下加上鳥(niǎo)形物以支撐穩(wěn)定，這是一種創(chuàng)造。整體上看，東漢銅奔馬是漢代人勇武豪邁的氣概、昂揚(yáng)向上的精神面貌的表現(xiàn)，反映了漢王朝的強(qiáng)大與富底。

文化寓意

東漢銅奔馬是在漢代社會(huì)尚馬習(xí)俗的影響下產(chǎn)生的具有重要價(jià)值的青銅工藝品。馬是漢代社會(huì)的重要交通工具、軍事裝備和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)畜力。漢朝政府給馬立“口籍”，武帝作《天馬歌》，馬在各種場(chǎng)合被神化和奉頌。漢代社會(huì)盛行車(chē)馬冥器隨葬，視馬為財(cái)富的象征。漢代的“車(chē)馬出行儀仗隊(duì)”和“出行圖”在墓葬壁畫(huà)和畫(huà)像石、畫(huà)像磚上是常見(jiàn)題材。銅奔馬別具一格，與其他車(chē)馬相互襯托，體現(xiàn)了墓葬隨葬冥器的普遍性和特殊性的統(tǒng)一。漢代開(kāi)拓疆域，通西域，設(shè)河西四郡，馬發(fā)揮了獨(dú)特的作用。根據(jù)河西漢簡(jiǎn)的記載：馬被廣泛地用于交通驛站、長(zhǎng)城防御、軍事行動(dòng)、民族和親等方面。史料記載，漢武帝曾三次派人到西域求烏孫馬，馬在漢代可謂戰(zhàn)功赫赫，功績(jī)卓著。

文物價(jià)值

2002年1月18日，國(guó)家文物局將東漢銅奔馬列入《首批禁止出國(guó)（境）展覽文物目錄》。為甘肅省博物館鎮(zhèn)館之寶。

按古代相馬經(jīng)中所述的良馬的標(biāo)準(zhǔn)尺度來(lái)衡量銅奔馬，幾乎無(wú)一處不合尺度，故有人認(rèn)為它不僅是杰出的藝術(shù)品，而且是相馬的法式。

重要展覽

1973年，東漢銅奔馬參加了古代歷史文物出國(guó)展，在英國(guó)和法國(guó)展出。

2014年02月17日，由國(guó)家文物局主辦、中國(guó)文物報(bào)社承辦的“奔馬迎春——中國(guó)馬文物”圖片展在河南博物院舉行，東漢銅奔馬在列。

社會(huì)評(píng)價(jià)

原上海市新聞學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張林嵐《一張文集·卷六》：“飛馬超越龍雀的藝術(shù)意境和雕塑表現(xiàn)的濃郁民族風(fēng)格，富有浪漫主義色彩。此馬出土，‘一洗天下凡馬空’，先秦以來(lái)的馬俑為之黯然失色，畫(huà)家為之?dāng)R筆。”

中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員胡楊《傳世國(guó)寶全檔案》：“這件鑄造于兩千年前的青銅駿馬，造型生動(dòng)，比例準(zhǔn)確，四肢所呈現(xiàn)出的動(dòng)勢(shì)完全符合馬的動(dòng)作習(xí)性，令中外許多考古學(xué)家與藝術(shù)家嘆為觀止?！?/p>

文物爭(zhēng)議

奔“馬”的爭(zhēng)議

銅奔馬是什么馬，該叫什么名，本來(lái)并無(wú)多大爭(zhēng)議，但它成了中國(guó)旅游標(biāo)志后，異議也隨之多了起來(lái)。

中國(guó)旅游標(biāo)志的文物原型到底是什么馬，主要有四種說(shuō)法。一說(shuō)是“天馬”。中國(guó)考古中發(fā)現(xiàn)的早期馬造型一般都是蒙古馬形象：頭大，頸粗，軀長(zhǎng)，四肢短壯，但騎行速度相對(duì)不快。雷臺(tái)漢墓出土的銅奔馬則不同，它體型高大，騰空飛馳，與漢武帝時(shí)從西北引進(jìn)的“天馬”很像。二說(shuō)是“神馬”。神馬又叫“天駟”，騎行神速。唐代詩(shī)人杜甫《魏將軍歌》稱(chēng)：“星纏寶校金盤(pán)陀，夜騎天駟超天河?！薄疤祚啞北局柑焐隙诵撬拗畺|方蒼龍七宿中的第四位星，名“房”，亦稱(chēng)“馬祖神”。三說(shuō)“紫燕騮”。騮指黑鬣、黑尾巴的紫紅色駿馬，騎行速度快，如飛燕般。漢文帝有稱(chēng)為“九逸”的良馬九匹，其中有一匹便是“紫燕騮”。銅奔馬蹄踏飛燕的造型，很容易讓人聯(lián)想到紫燕騮。還有一說(shuō)是“特勒驃”。特勒驃本是唐太宗所擁有的“六駿”之一，它與銅奔馬扯上關(guān)系是因?yàn)槠浔寂艿淖藙?shì)：一側(cè)前后腿同時(shí)凌空騰踔，這叫“對(duì)側(cè)步”；而常見(jiàn)的都是兩側(cè)前后腳同時(shí)抬起，稱(chēng)為“對(duì)角步”。能跑“對(duì)側(cè)步”的馬是特種良馬，非常稀少，中國(guó)青藏高原的浩門(mén)、囊謙產(chǎn)這種馬。

踏“鳥(niǎo)”的爭(zhēng)議

銅奔馬爭(zhēng)議最多的，是所踏的那只“鳥(niǎo)”到底是什么鳥(niǎo)？第一種說(shuō)法，無(wú)疑是郭沫若所稱(chēng)的燕子。但不少學(xué)者認(rèn)為，這只“鳥(niǎo)”不是燕子，尾部沒(méi)有分叉。

有的學(xué)者提出了第二種觀點(diǎn)，稱(chēng)是“龍雀”，是“天馬蹄踏龍雀”。東漢張衡《東京賦》中有“龍雀蟠蜿，天馬半漢”之語(yǔ)。龍雀乃秦漢神話(huà)傳說(shuō)的風(fēng)神“飛廉”，能把風(fēng)神踏在蹄下，可見(jiàn)此馬速度之快，于是認(rèn)為銅奔馬應(yīng)該叫“馬踏龍雀”或“東漢銅奔馬”。但“龍雀說(shuō)”也有人反對(duì)，認(rèn)為那只鳥(niǎo)是一種叫“燕隼”的飛禽。其理由是，龍雀既然為風(fēng)神，豈能是奔馬所踐踏之物？再者，傳說(shuō)中的龍雀是鳳凰家族的成員，鳥(niǎo)身鹿頭，與馬腳下的“鳥(niǎo)”明顯不同。

第三種觀點(diǎn)稱(chēng)是燕隼。燕隼俗稱(chēng)“青條子”，還有“土鶻”、“兒隼”、“螞蚱鷹”等叫法，其體型大小如鴿，形似雨燕，飛行迅速，常在空中捕食昆蟲(chóng)和家燕、云雀這類(lèi)小飛鳥(niǎo)，所以“馬踏飛燕”應(yīng)改叫“馬踏飛隼”才對(duì)。

第四種說(shuō)法是“烏鴉”。“燕隼說(shuō)”無(wú)法從民俗學(xué)上找到邏輯關(guān)系和理由，有學(xué)者又提出“烏鴉說(shuō)”。此說(shuō)系從浙江龍游石窟中的“天馬行空”圖中找到的靈感：“天馬”前蹄正好在“烏”背上方，好像在追趕著烏鴉。而雷臺(tái)出土的銅奔馬蹄正好踏在烏鴉背上，表示已經(jīng)超越或逮住了烏鴉，遂又多了一個(gè)“天馬逮烏”的叫法。

所屬朝代及主人的爭(zhēng)議

甘肅省博物館在考古報(bào)告中認(rèn)為，此墓年代是東漢晚期，在“東漢靈帝中平三年至獻(xiàn)帝期間（186年～219年）”，故稱(chēng)“雷臺(tái)漢墓”，其依據(jù)是所出土的“五銖”錢(qián)和文物上“守左騎千人張掖長(zhǎng)張君”等銘文，遂斷定銅奔馬是東漢文物。但有不少學(xué)者并不同意考古報(bào)告的結(jié)論，雷臺(tái)古墓斷代目前已出現(xiàn)東漢、漢魏、西晉、晉末前涼、前涼等五種說(shuō)法，其中，西晉墓一說(shuō)影響最大。

至于銅奔馬的主人，考古報(bào)告認(rèn)為是“張某將軍”，有學(xué)者認(rèn)為應(yīng)該是曾任武威郡左騎千人官的東漢人“張君”。另外，還有“張江”、“張繡”、“張軌”、“張駿”等說(shuō)法。