飛機起火爆炸原因

1、燃料泄漏

燃料管道或連接件的泄漏可能導(dǎo)致燃料在發(fā)動機附近積聚，如果這些燃料接觸到熱表面或火花，可能引發(fā)起火爆炸。

2、引擎故障

發(fā)動機故障可能導(dǎo)致過熱或燃燒不完全，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。例如，渦輪噴氣發(fā)動機中的碎片或破裂的部件可能引發(fā)起火爆炸。

3、飛機剎車故障

飛機著陸后，剎車系統(tǒng)的故障可能導(dǎo)致剎車片與輪胎之間的摩擦過度，產(chǎn)生高溫并引發(fā)輪胎火災(zāi)。這種火災(zāi)可能通過輪胎傳播到發(fā)動機。

4、渦輪噴氣發(fā)動機故障

渦輪噴氣發(fā)動機中的部件故障可能導(dǎo)致過熱或燃燒不完全，從而引發(fā)火災(zāi)。例如，渦輪噴氣發(fā)動機中的碎片或破裂的部件可能引發(fā)起火爆炸。

5、靜電放電

在干燥的氣候條件下，飛機著陸時可能產(chǎn)生靜電放電，如果這些放電點燃了可燃物質(zhì)，就可能引發(fā)起火爆炸。

6、維護或設(shè)計缺陷

不正確的維護或設(shè)計缺陷可能導(dǎo)致引擎火災(zāi)。例如，安裝錯誤、部件松動、磨損或故障可能導(dǎo)致引擎運行不正常，并引發(fā)起火爆炸。

7、電器故障

電氣線路故障或設(shè)備故障可能導(dǎo)致電火花，引發(fā)起火爆炸。這種故障可能與電線、連接器、開關(guān)或其他電氣設(shè)備有關(guān)。

8、外部原因

外部因素如鳥類撞擊、飛機飛越火山灰云、障礙物的撞擊等也可能導(dǎo)致發(fā)動機起火。鳥類撞擊可能損壞發(fā)動機的外殼或葉片，造成漏油或燃料泄漏；飛機飛越火山灰云可能導(dǎo)致火山灰堵塞渦輪噴氣發(fā)動機的進(jìn)氣道，并引發(fā)起火；障礙物的撞擊可能損壞發(fā)動機部件，引發(fā)機油泄漏或其他火災(zāi)源。

如何預(yù)防飛機起火事故

1、配備消防設(shè)備

（1）安裝感煙自動報警系統(tǒng)：由于飛機上的某些部位的溫度很高而且多安裝在狹小隱蔽處，因此，不宜安裝感溫和紅外線報警裝置。而感煙探頭在有煙時就會報警，可以在出現(xiàn)火光前得到信號，采取緊急措施。

（2）安裝自動滅火裝置：在飛機的發(fā)動機艙、起落架、油箱、貨艙、廚房、廁所等安裝此類裝置，以便即使撲滅初起火災(zāi)，減少傷亡。

2、提高機組人員應(yīng)急能力

飛機機組人員需要接受嚴(yán)格的應(yīng)急處理訓(xùn)練，包括火災(zāi)應(yīng)對的各個環(huán)節(jié)。他們需要清楚地知道如何發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的跡象、如何判斷火災(zāi)的嚴(yán)重程度、如何可使用滅火器材、如何組織人員疏散等等。

3、定期檢查和維護設(shè)備

飛機的各個部件需要定期進(jìn)行檢查和維護，以盡可能降低故障和失失效的概率。特別是電氣設(shè)備和燃油系統(tǒng)，需要加強監(jiān)控和維護工作，以防止因故障而引發(fā)火災(zāi)。

飛機起火爆炸怎么處理

1、采用滅火瓶向發(fā)動機噴灑滅火劑，尤其是二氧化碳滅火瓶，能夠迅速降低高溫，防止火勢進(jìn)一步擴散。

2、保持發(fā)動機轉(zhuǎn)動，因為滅火劑噴射可能使火勢更猛烈，所以飛行員仍需維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，保證滅火劑能進(jìn)入燃燒部位，有效壓制火情。

3、操控飛機姿態(tài)，為防滅火劑的噴濺損傷飛機，飛行員須時刻關(guān)注飛機狀態(tài)，保證安全降落。

4、假如火情失控，飛行員應(yīng)及時尋找安全地點就近降落。在選擇著陸點時，飛行員要依據(jù)飛機狀況和安全原則進(jìn)行判斷，竭力保障每位乘客的權(quán)益。

飛機起火如何逃生

1、用濕手帕捂住口鼻

發(fā)生意外時，要避免吸入有害氣體，并趕在火勢嚴(yán)重前逃離。在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。

2、登機時看清緊急出口

通常飛機發(fā)生事故時，機艙內(nèi)漆黑一片，所以請不要盲目的跟隨人流跑動，注意觀察過道內(nèi)的熒光條，并抓緊時間回憶一下緊急出口的位置。

3、褪去身著的堅硬物品

從發(fā)出迫降預(yù)警開始，乘務(wù)組便會向旅客發(fā)出指令。一定要聽從指揮，不要擅自蠻干。有組織的逃生比相互擁擠爭搶，獲得生存的概率更大。為了避免因外物對飛機應(yīng)急滑梯造成損害，請褪去高跟鞋、眼鏡、等尖利物品。