【軸承座分類(lèi)】軸承座型號(hào)大全 軸承座常見(jiàn)問(wèn)題及解決辦法

軸承座的含義

有軸承的地方就要有支撐點(diǎn)，軸承的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說(shuō)的軸承座。由于一個(gè)軸承可以選用不同的軸承座，而一個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類(lèi)型的軸承，因此，帶來(lái)軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多國(guó)外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的軸承座型號(hào)在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場(chǎng)合，可選擇不同材料的軸承座如：灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座。

軸承底座型號(hào)大全：

軸承座主要分為以下幾類(lèi)：

1、剖分立式軸承座：SNL立式軸承座、大型SNL軸承座、SDG立式軸承座 、SONL立式軸承座、SAF立式軸承座 、SDAF立式軸承座。

2、整體式軸承座：SBD立式軸承座、TVN立式軸承座、TN立式軸承座

3、帶法蘭的軸承座：FNL系列法蘭軸承座、7225(00)系列法蘭軸承座、I-1200(00)帶法蘭的軸承座

軸承座分類(lèi)

根據(jù)軸承和軸承座的不同要求，軸承座的分類(lèi)也不完全相同，在使用的時(shí)候要根據(jù)設(shè)計(jì)，認(rèn)真核對(duì)選用。

1按軸承座的形狀分類(lèi)：

1.1外球面帶座軸承，也稱軸承單元（SKF的說(shuō)法）。不帶軸承的時(shí)候就叫外球面軸承座。1.1.1.1外球面軸承座其根據(jù)軸承的系列分為200系列。500系列。300系列。600系列。XOO系列。

1.2外球面軸承座按形狀分為立式座（P座），方形座（F座），菱形座（FL座），圓形座（C座），凸臺(tái)圓形座（FC座），凸臺(tái)方形座（FS座），暗孔座（PA座），吊式座（FA座）。

1.3整體式（即非分離式）立式軸承座組座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。這些立式軸承座組座最初是作為輕軌道卡車(chē)的軸箱開(kāi)發(fā)的，但也可用于傳統(tǒng)的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高，有些可承受更重的載荷。外球面軸承座也屬于整體式座。

2剖分式軸承座

2.1剖分式軸承座，根據(jù)選配的軸承不同以及軸的要求分SN2、5、3、6系列，SNL2、SNL5、SD有2、5、3、6、3100、3000、3200[1]

軸承座分為：剖分式軸承座、滑動(dòng)軸承座、滾動(dòng)軸承座、帶法蘭的軸承座、外球面軸承座等。

軸承座轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座引是一種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座，其具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。與普通軸承座相比，轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座有下列明顯特征：

1.外形尺寸

直徑通常為0.4cm～10m，最大可達(dá)40m。

2.承載才能高

普通可一同接受軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩載荷。

3.轉(zhuǎn)速低

任務(wù)轉(zhuǎn)速低于10r/min，而且少數(shù)狀況下不做陸續(xù)回轉(zhuǎn)，僅在一定角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

4.帶有軸承座裝置孔

可用螺釘將其緊固在上、下支座上。

5.無(wú)中樞軸

內(nèi)圈或外圈上帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用齒輪。

6.帶光滑油孔和密封安裝。

轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座的重要構(gòu)造方式辨別有：四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座、雙列角接觸推力球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座、穿插圓柱滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座、穿插圓錐滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座、三排圓柱滾子配合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座。

按能否帶齒及齒輪的散布部位又分為：無(wú)齒式、外齒式或內(nèi)齒式等不同構(gòu)造。

其中四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座具有較高的靜承載才能，穿插圓柱滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座具有較高的動(dòng)承載才能，穿插圓錐滾子轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座可經(jīng)過(guò)施加預(yù)載荷進(jìn)步支承剛性和回轉(zhuǎn)精度，而三排圓柱滾子配合轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座則把軸承座高度加大以進(jìn)步承載才能，載荷辨別有不同滾道接受，因此在一樣的受力狀況下，其軸承座直徑可大大減少，因此使主機(jī)更緊湊，是一種具有高承載才能的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座。

轉(zhuǎn)盤(pán)軸承座普遍用于起重運(yùn)輸機(jī)械、采掘機(jī)械、建造機(jī)械、港口機(jī)械、船舶機(jī)具以及高精度的雷達(dá)等的大型回轉(zhuǎn)安裝上。

軸承底座常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

磨損問(wèn)題

磨損作為軸承座最為常見(jiàn)的問(wèn)題，軸承座磨損現(xiàn)象也時(shí)常發(fā)生。

修復(fù)方法

傳統(tǒng)的方法一般采用堆焊后機(jī)加工來(lái)進(jìn)行修復(fù)，而堆焊會(huì)使部件表面達(dá)到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過(guò)機(jī)加工獲取尺寸造成停機(jī)時(shí)間的大大延長(zhǎng)。而采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，既無(wú)熱影響，修復(fù)厚度也不受限制，產(chǎn)品所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復(fù)部位百分百的接觸配合，降低設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免磨損的可能性。現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，避免機(jī)加工的方法。

修復(fù)過(guò)程

一般只需四步：

1.表面處理，將需修復(fù)軸承座表面除油污、除潮氣；

2.調(diào)和修復(fù)材料；

3.涂抹材料，將材料均勻的涂抹在軸承座修復(fù)部位，填充結(jié)實(shí)；

4.等待材料固化，可適當(dāng)加熱材料表面加速材料固化。

一般的軸承室磨損在3-6小時(shí)即可修復(fù)完成，操作簡(jiǎn)單易學(xué)、無(wú)需特殊設(shè)備和專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練、相比激光焊、冷焊等技術(shù)省時(shí)省力，費(fèi)用僅為一般修復(fù)費(fèi)用的1/5-1/10，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)更是減少了設(shè)備維修時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。