共享汽車商業(yè)模式有哪些

1、戰(zhàn)略型

戰(zhàn)略型商業(yè)模式具有資源優(yōu)勢，能快速形成規(guī)模優(yōu)勢，高舉高打，通常布局一線城市，一般采用定點(diǎn)停車方法。相較自由還車模式，定點(diǎn)還車則在一定程度上解決停車位難找的問題，但是這種停車資源相當(dāng)緊俏，高峰期很難找到車位，需要企業(yè)投入大量資金。

2、效率型

效率型追求商業(yè)模式創(chuàng)新、運(yùn)營效率為中心，具有靈活多變，快速試錯的特點(diǎn)。共享汽車經(jīng)營公司要付出的成本，遠(yuǎn)不止車隊(duì)搭建成本，還包括了燃料費(fèi)、保險費(fèi)、停車費(fèi)以及專業(yè)團(tuán)隊(duì)定期洗護(hù)車輛費(fèi)等。為提高效率，很多企業(yè)采用融資租賃的方式，開展共享汽車業(yè)務(wù)。一方面能迅速提高共享汽車的普及度，另一方面也能加快消化自己的產(chǎn)能，同時也有助于提升品牌形象。

3、差異型

差異型通過尋找細(xì)分市場和場景，追求服務(wù)差異性的方式來盈利。這種商業(yè)模式以消費(fèi)者服務(wù)滿意度為重要考量指標(biāo)，會不斷改變運(yùn)營模式，尋找差異化的定位。未來將是整體實(shí)力和發(fā)展速度的比拼。短期市場發(fā)展機(jī)會來自大數(shù)據(jù)下的運(yùn)營模式創(chuàng)新，未來市場破局需要產(chǎn)品技術(shù)的重大突破。市場贏家將是平臺型企業(yè)，平臺企業(yè)有可能是目前互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)和整車企業(yè)的聯(lián)盟，中小型企業(yè)可以利用平臺獲得生存空間。

為什么共享汽車發(fā)展迅速

共享汽車的概念本身就是源于共享經(jīng)濟(jì)衍生出來的，我們可以從本質(zhì)上來理解共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是將有限的資源進(jìn)行資源有效配置的商業(yè)模式，那本身就是從商業(yè)角度來考慮就是用最少的成本幫助客戶解決問題，共享單車如此，同樣的共享汽車也是如此。

相對于燃油汽車，電動汽車更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能，在未來新能源也會有更多的發(fā)揮空間，而且新能源代表的是未來的趨勢，電能或者其他新能源獲取成本更低，從長遠(yuǎn)打算來看，這將是一個不錯的發(fā)展趨勢。新能源電動汽車是我們國家長期扶持的產(chǎn)業(yè)。近年來國家都是在大力倡導(dǎo)推動新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了很多相關(guān)政策，并拿出大量資金來扶持，消費(fèi)者個人購買的話還會有一些補(bǔ)貼。

新能源共享汽車是資本市場上的投資熱點(diǎn)。在資本的推動下，電動共享汽車也成為了較高的利益增長點(diǎn)?，F(xiàn)在的新能源汽車市場作為新的汽車領(lǐng)域在各個方面都是待開發(fā)的狀態(tài)，投資商們看到這個市場背后的巨大的商業(yè)價值，也是推動共享汽車發(fā)展的一個重要因素。

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