一、飛機(jī)輪胎是實(shí)心還是空心
飛機(jī)輪胎是空心的充氣輪胎，雖然飛機(jī)輪胎需要承受巨大的重量和沖擊力，但其設(shè)計(jì)并非實(shí)心，而是采用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的充氣空心設(shè)計(jì)，主要原因包括：
1. 減震與緩沖：空心充氣輪胎能有效吸收著陸時(shí)的沖擊力，保護(hù)機(jī)身結(jié)構(gòu)和起落架。實(shí)心輪胎缺乏彈性，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)損傷。
2. 重量?jī)?yōu)化：實(shí)心輪胎重量過(guò)大，會(huì)增加飛機(jī)的整體載重，降低燃油效率。空心設(shè)計(jì)通過(guò)輕量化材料（如尼龍纖維、高強(qiáng)度橡膠）實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度與重量的平衡。
3. 散熱與耐高溫：充氣輪胎內(nèi)部填充氮?dú)?/a>（惰性氣體），可減少氧化反應(yīng)和熱膨脹，同時(shí)通過(guò)空氣流動(dòng)輔助散熱。實(shí)心輪胎散熱性差，易因高溫爆胎。
4. 維護(hù)便捷：空心輪胎更換和翻新成本更低，且支持多次翻新（通常5-7次），而實(shí)心輪胎維修復(fù)雜。
二、飛機(jī)輪胎有多重
飛機(jī)輪胎的重量因機(jī)型、尺寸和設(shè)計(jì)要求差異較大，以下是一些常見(jiàn)的重量信息：
1. 小型飛機(jī)：單個(gè)輪胎重量較輕，通常在50公斤以?xún)?nèi)。
2. 中型客機(jī)：以波音737為例，單個(gè)輪胎重量約80-120公斤，需承受約13噸的載荷。
3. 大型客機(jī)：波音787的專(zhuān)用輪胎單個(gè)重量約120公斤，可承受200噸機(jī)身重量；空客A380的輪胎重量更高，單個(gè)輪胎承重超30噸，但具體重量未明確提及。
4. 軍用飛機(jī)：部分軍用運(yùn)輸機(jī)輪胎因需適應(yīng)粗糙跑道，胎壁加厚，重量可能超過(guò)200公斤。
