一、鋼絲繩規(guī)格型號(hào)

1、型號(hào)，用字母CD（常速）、MD（常、慢速）表示。

2、起重量：噸

3、起升高度：米

4、結(jié)構(gòu)形式：分A、AB、B、C、D五種，A—地腳固定式，地腳位置有上、下、左、右四個(gè)，根據(jù)需要而定，AB—吊板固定式、B—手拉小車(chē)式、C—鏈輪小車(chē)式、D—電動(dòng)小車(chē)式。

5、運(yùn)行速度：米/分。若為20米/分時(shí)可不注。

6、配套形式：分I、II、III型。若為I型可不注。I—基本型，安裝在架空軌道上；II—與地面操作的梁式起重機(jī)配套使用；III—與帶司機(jī)室操縱的梁式起重機(jī)配套使用。

例如，CD2—6D30II CD型，指的是起重2噸，起升高6米，電動(dòng)小車(chē)式，運(yùn)行速度30米/分，II型配套形式。

MD2—6D MD型，起重2噸，起升高度6米，電動(dòng)小車(chē)式，運(yùn)行速度20米/分，I型配套。

二、鋼絲繩有哪些種類(lèi)

1、按照材質(zhì)分類(lèi)

（1）碳素鋼鋼絲繩，以優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲為原料捻制而成。

（2）不銹鋼鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制造捻制而成

2、按照表面狀態(tài)分類(lèi)

（1）磷化涂層鋼絲繩（中國(guó)專(zhuān)利），簡(jiǎn)稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米，磷化后捻制前鋼絲不進(jìn)行冷拉加工，直接捻制股繩、鋼芯及鋼絲繩，磷化膜可以提高制繩鋼絲表面的耐磨損、耐腐蝕能力，有效抑制微動(dòng)疲勞的發(fā)生。制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進(jìn)行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，而且磷化膜不導(dǎo)電，能夠同時(shí)提高鋼絲抗銹蝕能力，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高。[1]磷化鋼絲繩不僅是光面鋼絲繩的理想替代品，而且完全有能力替代進(jìn)口的鋼絲繩。

（2）鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對(duì)鋼絲的保護(hù)屬于陽(yáng)極保護(hù)，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強(qiáng)

（3）涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚丙烯、聚氨酯等

（4）光面鋼絲繩，經(jīng)過(guò)熱處理和表面準(zhǔn)備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲（注：預(yù)處理過(guò)程中形成的磷化膜在冷拉過(guò)程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過(guò)任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國(guó)外1834年開(kāi)始生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)1939年天津第一鋼絲繩廠開(kāi)始生產(chǎn)。如今我國(guó)鋼絲繩產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已有十大鋼絲繩品牌等優(yōu)秀品牌。

3、按照鋼絲繩捻制方法分類(lèi)

（1）單股繩，也稱為單捻繩，由制繩鋼絲，圍繞中心絲或麻芯捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲。

（2）雙捻繩，由雙股繩圍繞繩芯（鋼芯或纖維芯）捻制而成，可以捻制一層或多層鋼絲，是使用最廣泛的鋼絲繩品種。

（3）三捻繩，以雙捻繩作為股繩圍繞繩芯捻制而成，主要用于直徑60mm以上的粗規(guī)格鋼絲繩，如海工鋼絲繩等

4、按股繩內(nèi)部鋼絲接觸狀態(tài)分類(lèi)

（1）點(diǎn)接觸的鋼絲繩，股中鋼絲直徑均相同，各層鋼絲之間捻角相同，捻距不同，所以內(nèi)外層鋼絲相互交叉，呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。

（2）線接觸的鋼絲繩，股中各層鋼絲的捻距相同捻角不同，內(nèi)外層鋼絲互相接觸在一條螺旋線上，呈線接觸狀態(tài)。在使用條件相同情況下，線接觸鋼絲繩使用壽命比點(diǎn)接觸鋼絲繩長(zhǎng)。

（3）壓實(shí)類(lèi)鋼絲繩，原稱為面接觸鋼絲繩，鋼絲繩捻制過(guò)程中，經(jīng)過(guò)鍛打、拉拔等，鋼絲之間形成接觸面，包括股繩壓實(shí)、鋼絲繩壓實(shí)和繩股雙壓實(shí)等。

（4）密封鋼絲繩，外層用異形鋼絲制成，包括T型S型Z型斷面結(jié)構(gòu)的鋼絲，表面光滑，耐磨性好，與相同直徑的其他類(lèi)型鋼絲繩相比，抗拉強(qiáng)度較大，并能承受橫向壓力，但撓性差、工藝較復(fù)雜、制造成本高，常用作承載索，如纜索起重機(jī)和架空索道上的纜索。