亞馬遜在倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人方面的投入力度一直很大,2012年,亞馬遜斥資7.75億美元收購(gòu)了Kiva機(jī)器人,如今,在亞馬遜位于世界各處的倉(cāng)庫(kù)里,總共有大約3萬(wàn)臺(tái)Kiva機(jī)器人在快速穿梭著。這些機(jī)器人的加入可以讓亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用減少了約20%。據(jù)悉時(shí)至2015年亞馬遜已經(jīng)將機(jī)器人數(shù)量增至10000臺(tái),用于北美的各大運(yùn)轉(zhuǎn)中心。Kiva系統(tǒng)作業(yè)效率要比傳統(tǒng)的物流作業(yè)提升2-4倍,機(jī)器人每小時(shí)可跑30英里,準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%。當(dāng)然,除了Kiva機(jī)器人,亞馬遜倉(cāng)庫(kù)所使用的其他自動(dòng)化技術(shù)也是令人嘆為觀止的。
京東對(duì)于快遞速度的口號(hào)是“當(dāng)日送,當(dāng)日達(dá)”,這足以顯示了 京東對(duì)于快遞效率的自信。雖然這少不了數(shù)量龐大的京東快遞小哥的功勞,但是這也與京東智能化的倉(cāng)庫(kù)管理密不可分。
京東研發(fā)了一套國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù),由機(jī)器人代替人工分揀存儲(chǔ)貨物,能比傳統(tǒng)人工存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)提高一倍以上的效率,節(jié)省一半以上的成本。這套智能倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)分發(fā)技術(shù),運(yùn)用了大量的自動(dòng)化設(shè)備,不僅減少了工作人員的大量時(shí)間,還極大的減少商品搬運(yùn)入庫(kù)的時(shí)間以及人工受傷的風(fēng)險(xiǎn)。
入庫(kù):驗(yàn)收員用無(wú)線設(shè)備掃描后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行分配放到相應(yīng)的地方。
出庫(kù):系統(tǒng)自動(dòng)完成波次安排,智能定位,任務(wù)分發(fā),一鍵領(lǐng)取,庫(kù)存打包,工作人員只需最后揀貨上車即可。
阿里巴巴在國(guó)內(nèi)電商市場(chǎng)份額向來(lái)是一騎絕塵,據(jù)悉,阿里現(xiàn)在平均每天要配上2700萬(wàn)件的包裹,如此龐大的數(shù)據(jù),靠人工去完成不僅效率低,而且運(yùn)營(yíng)升本太大,阿里已經(jīng)啟動(dòng)了“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”工程,志在提升物流的效率,近期曝光的智能倉(cāng)庫(kù)也足以吸人眼球。
時(shí)至今日,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立已經(jīng)有好幾年了,在三周年的時(shí)候馬云這樣說(shuō)到:“成立三年以來(lái),我們一直在探索一個(gè)問(wèn)題:菜鳥(niǎo)到底做什么?我想我們有兩個(gè)三年來(lái)沒(méi)有變過(guò)的原則:第一,菜鳥(niǎo)要做別人做不了的事情;第二,要做別人不愿意做的事情。我們不應(yīng)該去搶物流行業(yè)的飯碗,即使去搶,我們也搶不了。”
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了第三十一批A級(jí)物流企業(yè)名單,共有452家物流公司入選,其中,上海...
中國(guó)經(jīng)濟(jì)能得到迅速的發(fā)展,這離不開(kāi)中國(guó)物流業(yè)的功勞,物流業(yè)也被稱為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的晴雨表。隨著互...
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,電子商務(wù)已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì),許多消費(fèi)者都轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物。盡管不同國(guó)家...
這是最好的時(shí)代也是最壞的時(shí)代,善于在變化的世界中找到適合自己的發(fā)展之路是關(guān)鍵??v觀目前整個(gè)...