一度電能讓電動車跑多遠？如果告訴你能跑94.2公里，是不是有些難以置信？

不必懷疑，2021年11月8日，經(jīng)過無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院的專業(yè)測試，CBC國信認證無錫有限公司認證，綠源INNO7液冷超續(xù)航版獲得續(xù)行能力“超跑者”等級1級認證證書——一度電續(xù)航94.2km，一次充電續(xù)航160.2km?。ù钶d48V30Ah鋰電，整車質(zhì)量≤55公斤，符合電動自行車國家標準）刷新了電動自行車度電續(xù)航里程及一次充電續(xù)航里程記錄！

電動車度電續(xù)航里程，代表了產(chǎn)品節(jié)能水平，更是電動車各部件技術水平、高效配合的直觀表現(xiàn)。綠源INNO7搭載液冷電機專利技術，電機工作效率超90%；搭配全密封鋰電快充，不僅充電迅速，更能減少充電損耗；同時通過降低車輛線阻、滾阻、風阻，最終實現(xiàn)1度電續(xù)航94.2km的超長續(xù)航。一次充電續(xù)航160.2km，如果按平均每天通勤10公里計算，意味著充電一次，管用半月！

度電續(xù)航94.2km、單次續(xù)航160.2km這兩個數(shù)據(jù)，是電動自行車環(huán)保節(jié)能的有力證明。而騎電動自行車出行，也是普通群眾實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的有力行動。

根據(jù)資料顯示，我國火電占全國總發(fā)電量的70%以上，火力發(fā)電每生產(chǎn)一度電二氧化碳排放約為1千克，因此用戶每用一度電的二氧化碳排放約為0.7千克。

電動車在使用過程中幾乎不會產(chǎn)生碳排放，因此生產(chǎn)電能的碳排放幾乎等于電動車的碳排放。

綠源INNO7電動自行車每百公里消耗100/94.2=1.06度電，二氧化碳排放為1.06*0.7=0.742千克，每公里碳排放為7.42克。

電動汽車每百公里耗電約為15度，二氧化碳排放為15*0.7=10.5千克，每公里碳排放為105克。

百公里耗電

如果是開燃油汽車，則碳排放更高：要計算汽油車的碳排放，要先引入碳排放系數(shù)概念，也就是每公斤能源燃燒之后，產(chǎn)生的二氧化碳量。汽油的碳排放系數(shù)為2.9251kg-co2/kg，就是每公斤汽油，燃燒以后產(chǎn)生2.9251千克的二氧化碳。油的密度比水小，粗略計算每升汽油大概重量為750克，燃燒以后會產(chǎn)生0.75*2.9251=2.194千克二氧化碳。根據(jù)數(shù)據(jù)，燃油汽車平均油耗為6.46L/百公里，簡單計算，燃油車平均每百公里產(chǎn)生6.46*2.194=14.17千克二氧化碳，也就是每公里產(chǎn)生141.7克二氧化碳。

騎電動自行車每公里碳排放僅為開電動汽車的7%，開燃油汽車的5%。

百公里二氧化碳排放

同樣是100公里的出行距離，騎電動自行車對比開電動汽車，節(jié)約13.94度電，減少二氧化碳排放9.758千克；對比開燃油汽車，減少二氧化碳排放13.958千克

低碳生活，人人有責。作為個人，選擇更節(jié)能、更環(huán)保的出行方式，即是在為低碳生活貢獻自己的一份力。作為企業(yè)，通過技術升級，不斷提高電動車度電續(xù)航及單次續(xù)航，就是可以助力早日實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的有力措施。作為與行業(yè)共同起步的品牌，綠源將始終不忘初心，通過技術升級、優(yōu)化生產(chǎn)，制造更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)、更可靠的產(chǎn)品！