1、拉薩大橋

拉薩大橋又名拉薩柳梧大橋，長(zhǎng)1660米，雙跨、雙向六車道。柳梧大橋是西藏第一座立交橋，已于2007年5月1日全面建成通車。國(guó)家投資3.885億多元的拉薩柳梧公路大橋于2005年3月開工，該大橋總長(zhǎng)1660米，由北立交、主橋、南引橋三部分組成，是拉薩市內(nèi)通向拉薩火車站的現(xiàn)代化公路大橋，該大橋已于2007年4月建成通車。從火車站到布達(dá)拉宮乘車約需10分鐘。柳梧新區(qū)的新建筑內(nèi)部裝潢雖與內(nèi)地其他城市區(qū)別不大，但在外觀上接近拉薩新建筑風(fēng)格，主要特點(diǎn)是:延續(xù)藏式風(fēng)格，保留一些藏式符號(hào)。新近竣工的拉薩河大橋，主橋墩的設(shè)計(jì)就是象征吉祥的蓮花，引橋橋墩的設(shè)計(jì)是象征力量的牦牛腿;青藏鐵路沿線以及柳梧新區(qū)的建筑大都選用了白、紅、黃藏式宗教建筑常用的顏色。工程建設(shè)中，針對(duì)獨(dú)特的高原自然環(huán)境，鋼結(jié)構(gòu)采用了柔性氟碳漆防護(hù)體系，結(jié)構(gòu)混凝土采用高原耐久性混凝土，采用了有機(jī)硅表面防護(hù)體系。特別是在高原地區(qū)采取連續(xù)性鋼管混凝土拱組合體系。這些設(shè)計(jì)均為國(guó)內(nèi)首次采用，結(jié)構(gòu)新穎，而且融民族特色與現(xiàn)代風(fēng)格于一體，并與布達(dá)拉宮遙遙相望。

2、雅魯藏布江大橋

雅魯藏布江大橋，又稱跨雅魯藏布江特大橋，是目前橫跨雅魯藏布江的第一長(zhǎng)橋。2003年4月開工建設(shè)，2005年8月通車。這座跨雅魯藏布江的特大公路橋全長(zhǎng)3797米，橋面寬12米，共有108孔，單孔跨徑為35米。 大橋由216根樁基、108個(gè)蓋梁和107道系梁組成。該橋投資大、技術(shù)含量高，是在西藏地區(qū)“區(qū)門第一路”的重點(diǎn)工程，拉薩市通往貢嘎機(jī)場(chǎng)的咽喉要道。雅魯藏布江大橋是拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)公路新改建主體工程“兩橋一隧”中的兩橋之一，是主體工程中的重點(diǎn)部分。另外一座公路大橋是全長(zhǎng)1583米的拉薩河大橋，“一隧”是指穿越拉薩河與雅魯藏布江交匯處嘎拉山的嘎拉隧道。

3、通麥大橋

通麥大橋是川藏公路南線318國(guó)道著名通麥天險(xiǎn)路段上的咽喉工程，在同樣的位置分布著不同歷史時(shí)期的三座跨江大橋，主要通車的為通麥特大橋?yàn)閱嗡笨绱髽?，原來的兩座已?jīng)暫停了機(jī)動(dòng)車輛的通行。如今三座大橋成為了一道風(fēng)景線。最低矮的那座為一座鐵索橋。

4、納金大橋

納金大橋位于西藏自治區(qū)，是一座斜拉橋。屬于西藏自治區(qū)"十一五"規(guī)劃188重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是拉薩市區(qū)跨河通道和環(huán)城道路的重要紐帶。北接擬建的北環(huán)路，南接318國(guó)道。大橋主橋采用矮塔斜拉橋方案，跨度為374米。

5、中尼友誼橋

在聶拉木縣樟木口岸附近中尼界河上。海拔1800米。1964年建成。是一座橫貫東西的鋼筋混凝土大橋，連接羊八井至加德滿都的中尼公路。橋?qū)?米左右，長(zhǎng)45米。橋身兩側(cè)筑有低矮欄桿，在奔騰河水和密林掩映下，更覺玲瓏美麗，莊重大方。橋頭中國(guó)一側(cè)建有友誼室和八角形友誼亭，供過往邊民和觀光游覽者住宿休憩。亭旁草壩中央，有一男童乘騎白象的石雕，白象汲泉水向背上的男童做噴灑狀，形態(tài)逼真，逗人喜愛。

6、通天河大橋

通天河特大橋位于唐古拉山北側(cè)海拔4720米的地方，是從西寧到玉樹的必經(jīng)之地。它于2005年10月14日竣工通車。這座總造價(jià)772萬元的大橋全長(zhǎng)166.08米、引道工程1000米，是那曲地區(qū)最長(zhǎng)的一座橋。通天河大橋通天河大橋,通天河大橋,向下再往南走，就漸漸進(jìn)入唐古拉山脈中，地勢(shì)不像先前那么開闊了，連綿起伏的山巒，被披上高山草甸，柔和的像地毯鋪在高原大地上。接著過了通天河大橋，周圍的視野就開始收縮，進(jìn)入峽谷地帶。 通天河在這里也被稱為當(dāng)曲，在此河谷寬廣，水流散漫，完全不像西游記中所說，弱水三千，鵝毛不見底的險(xiǎn)渡。

7、角龍壩大橋

角龍壩大橋，屬隧道式預(yù)應(yīng)力錨錠懸索橋，位于國(guó)道214線(滇藏公路)西藏昌都地區(qū)芒康縣鹽井鄉(xiāng)，海拔近三千米，2005年8月3日通車。大橋概算投資1.1億元人民幣，單跨345米，人稱"西藏第一跨"。大橋建設(shè)項(xiàng)目法人由湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師陳剛毅擔(dān)任。他身患癌癥仍然四次進(jìn)藏，帶領(lǐng)建設(shè)者克服各種困難，在高寒危巖地帶，創(chuàng)造性地采用了錨錠后增加預(yù)應(yīng)力錨索方案。

8、三岔河大橋

青藏鐵路沿線最高的大橋——三岔河大橋?三岔河大橋位于海拔3800米的青海格爾木市昆侖山北緣納赤臺(tái)上行15公里，兩端懸架在地勢(shì)陡峻的山崖之上。全長(zhǎng)690.19米，共有20個(gè)橋墩，其中17個(gè)橋墩設(shè)計(jì)為圓形薄壁空心墩，墩身頂部壁厚最薄僅為30厘米。同時(shí)這座橋又是青藏鐵路第一高橋，13號(hào)墩高達(dá)54.1米，最高建筑高度為85.6米。這個(gè)橋技術(shù)含量高，施工難度大。

9、曲水大橋

曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發(fā)沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。曲水大橋是重要的交通樞紐，極具戰(zhàn)略地位。著名的318國(guó)道從橋北穿過，東段直通川藏公路和滇藏公 路。西經(jīng)日喀則南下樟木口岸通達(dá)尼泊爾的加德滿都，即中尼公路和新藏公路。北經(jīng)堆龍德慶縣連接青藏公路。橋南聯(lián)系廣大的藏南地區(qū)。東端是貢澤公路經(jīng)林芝八一鎮(zhèn)與318連接，西邊經(jīng)江孜南下經(jīng)亞東出境，連接錫金的甘托克?？梢哉f，西藏境內(nèi)所有重要的公路干線都要通過曲水大橋。因此，這座大橋戒備森嚴(yán)，橋上沒有路燈。在夜晚，經(jīng)過的車輛不允許打開大燈。

10、艾瑪大橋

艾瑪大橋全稱艾瑪崗雅魯藏布江大橋，也叫艾瑪崗雅江大橋。位于西藏雅魯藏布江上游，日客則地區(qū)南木林縣南部，是自治區(qū)210鄉(xiāng)道與國(guó)道318相連的重要通道。艾瑪崗雅江大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板橋，23孔、30米，橋總長(zhǎng)695.95米，橋頭引道、橋?qū)捑鶠?米。修建時(shí)計(jì)劃投資3278.95萬元，其中建安費(fèi)2892.12萬元，其它費(fèi)用295.26萬元。該橋項(xiàng)目法人為南木林縣人民政府。大橋的修建為日喀則地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、交通出行、地區(qū)安定起到了重要作用。

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