深圳地鐵置業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“深鐵置業(yè)”）是深圳地鐵集團(tuán)的全資子公司，是集團(tuán)軌道建設(shè)、軌道運(yùn)營(yíng)、站城開發(fā)、資源經(jīng)營(yíng)“四位一體”產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，肩負(fù)著軌道交通沿線土地綜合開發(fā)、反哺軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的歷史責(zé)任，探索并形成了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“軌道+物業(yè)”模式，積累了十余年的軌道上蓋綜合開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。以2018年全面深化改革為契機(jī)，深鐵置業(yè)邁入法人公司運(yùn)作和現(xiàn)代化企業(yè)治理的新階段。

近年來(lái)，深鐵置業(yè)堅(jiān)持“經(jīng)營(yíng)地鐵、服務(wù)城市”，創(chuàng)新“軌道+物業(yè)”模式，踐行TOD發(fā)展理念，推進(jìn)以樞紐為核心的“站城一體化”開發(fā)，構(gòu)建立體化、高效能、集約式的城市生態(tài)空間；同時(shí)，正在積極探索站城一體化的城市更新模式，推動(dòng)城市出行、生活、購(gòu)物、休閑無(wú)縫對(duì)接，提高人民生活的便利性和交通的人性化，為實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活向往，為深圳的空間創(chuàng)新利用和城市高效管理貢獻(xiàn)“深鐵智慧”。

深鐵置業(yè)旗下有物業(yè)開發(fā)、樞紐兩大核心業(yè)務(wù)板塊，正朝著市場(chǎng)化全產(chǎn)鏈投資開發(fā)公司穩(wěn)步邁進(jìn)。其中，物業(yè)開發(fā)板塊方面，目前擁有21個(gè)軌道沿線上蓋項(xiàng)目的綜合開發(fā)權(quán)，開發(fā)建設(shè)規(guī)模約1260萬(wàn)平方米，其中政府配置項(xiàng)目7個(gè)，市場(chǎng)化拓展項(xiàng)目4個(gè)，當(dāng)前在建面積約666萬(wàn)平方米。深圳北站樞紐、塘朗車輛段、紅樹灣站、安托山停車場(chǎng)、塘朗F地塊等地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目先后入市并獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。

樞紐板塊方面，依托軌道交通綜合樞紐開發(fā)建設(shè)的核心優(yōu)勢(shì)和上蓋開發(fā)的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深鐵置業(yè)著力創(chuàng)新開發(fā)理念，重點(diǎn)發(fā)展和逐步形成樞紐結(jié)合城市開發(fā)建設(shè)的管理和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在第一、二代綜合樞紐建設(shè)的基礎(chǔ)上，大力開展以前海樞紐為代表的第三代“站城一體”新型樞紐及第四代“產(chǎn)城融合”模式的建設(shè)與開發(fā)，通過(guò)交通樞紐與上蓋物業(yè)一體化的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理，積極推動(dòng)軌道交通與高端城市綜合體的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)“軌道＋物業(yè)”模式與城市的深度融合。

與此同時(shí)，深鐵置業(yè)積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，所有綜合開發(fā)收益、商業(yè)及軌道附屬資源經(jīng)營(yíng)收益，全部反哺深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)，減輕了政府財(cái)政壓力，彰顯了國(guó)企在推進(jìn)公益事業(yè)上的擔(dān)當(dāng)和作為。后續(xù)還將建設(shè)更多的人才安居房，更好地服務(wù)深圳市人才優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。

未來(lái)，深鐵置業(yè)將搶抓粵港澳大灣區(qū)軌道交通一體化及深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的重大歷史機(jī)遇，繼續(xù)領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式，秉持“敢高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以品質(zhì)建未來(lái)”的開發(fā)理念，以市場(chǎng)化發(fā)展為方向，加快構(gòu)建站城一體化建設(shè)體系，竭力為城市提供更多高端、便捷、環(huán)保的軌道交通上蓋物業(yè)項(xiàng)目，為確保城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，為將深鐵置業(yè)打造成全國(guó)一流的軌道物業(yè)服務(wù)商而不懈奮斗。