雷克薩斯RZ是雷克薩斯推出的一款電動跨界SUV汽車,于2022年4月20日發(fā)布。
自2005年品牌首款電氣化車型RX 400h上市伊始,LEXUS雷克薩斯便成為了豪華汽車市場的電氣化技術(shù)應用者。以此為開端,LEXUS雷克薩斯團隊不斷銳意進取,打造出品牌旗下諸多兼具駕駛性能和環(huán)保特質(zhì)的電氣化車型。2019年,得益于LEXUS雷克薩斯電氣化愿景(Lexus Electrified),品牌電氣化核心理念再度進化。LEXUS雷克薩斯期望借由電氣化技術(shù),激發(fā)用戶對駕駛樂趣的純粹熱愛?;诖?,LEXUS雷克薩斯不斷豐富旗下涵蓋混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)以及純電動(BEV)車型在內(nèi)的豐富電氣化產(chǎn)品陣容,并將持續(xù)滿足豪華汽車用戶的多元需求和期望。
全新RZ憑借先進的電氣化技術(shù),呈現(xiàn)獨特的LEXUS雷克薩斯電氣化設(shè)計風范和駕駛質(zhì)感,標志著品牌將開啟以純電車型為核心的品牌進化。
2020年,雷克薩斯在美國、歐洲和澳大利亞申請了RZ 450e的商標。依據(jù)雷克薩斯命名慣例,這是一款全新的電動車。2021年12月,雷克薩斯宣布RZ計劃于2022年上半年發(fā)布,并提供了了三張預告圖和一段短視頻。2022年4月20日,雷克薩斯線上全球首發(fā)旗下首款專屬純電車型雷克薩斯RZ。
2023年1月10日,LEXUS雷克薩斯中國旗下原生純電中型豪華SUV全新RZ正式開啟預售。
作為LEXUS雷克薩斯首款基于專屬純電平臺打造的車型,全新RZ的到來,標志著LEXUS雷克薩斯正式開啟了品牌電氣化新時代。依托品牌三十年電氣化技術(shù)的積累與諸多新銳科技,全新RZ呈現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯獨到的電氣化設(shè)計風范和產(chǎn)品內(nèi)涵,將為用戶帶來煥然一新的豪華體驗。
全新RZ的內(nèi)外設(shè)計,充分展現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯在電氣化時代的新美學標準。富有立體質(zhì)感的紡錘形車身,搭配多樣化配色方案,彰顯LEXUS雷克薩斯純電車型的個性主張。簡約雅致的生態(tài)環(huán)保座艙,在追求考究質(zhì)感的同時,傳遞出品牌一直以來所倡導的可持續(xù)性出行理念。全新RZ搭載了LEXUS雷克薩斯最新的電控技術(shù)——DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),可精準控制前后輪驅(qū)動力分配,忠實響應駕駛者意圖,實現(xiàn)如行云流水一般的心流駕控。
2023年2月14日,雷克薩斯中國官微宣布,新款RZ及新一代RX車型正式上市。
新RZ的外觀設(shè)計彰顯純電車型產(chǎn)品特性:流暢線性的加速體驗和動力充沛的動態(tài)性能。由于無需考慮發(fā)動機的冷卻和排氣需求,純電車型得以更為聚焦空氣動力學性能。LEXUS雷克薩斯標志性的紡錘形格柵,在全新RZ上進化為“紡錘形車身”。獨樹一幟的設(shè)計風范融合獨到的車身比例,詮釋出LEXUS雷克薩斯全新電氣化美學標準,并為品牌未來的電氣化產(chǎn)品設(shè)計指明方向。
追求LEXUS雷克薩斯純電車型設(shè)計風范,車身比例自然和諧,空氣動力學表現(xiàn)更優(yōu)。
紡錘形車身之下,舒適寬敞的座艙采用極簡設(shè)計語言,以各種環(huán)保和質(zhì)感兼?zhèn)涞牟馁|(zhì),詮釋出簡約雅致的豪華空間,彰顯出LEXUS雷克薩斯倡導的可持續(xù)性的出行理念,以及對聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(SDGs)的堅持。
全新RZ配備電致變色全景天幕,讓座艙空間更為開闊通透。配合LEXUS雷克薩斯首次應用的腿部加熱裝置,進一步提升豪華出行感受。
氛圍照明與內(nèi)室配色交相輝映,營造自在舒適的私享空間
全新RZ基于LEXUS雷克薩斯全新專屬純電平臺打造,采用輕量化、高剛性的車身,通過電池和電動機的合理布局實現(xiàn)了均衡的重量分配,車輛基本性能得以大幅提升。依托LEXUS雷克薩斯電氣化技術(shù),全新RZ帶來了獨特的LEXUS雷克薩斯駕駛體驗。
RZ采用全新Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng),實現(xiàn)更為緊密的人車互動。配合DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),車輛操控更為忠于駕駛者意圖,帶來馭隨心動的操控感受。
全新RZ適配了獨特的AVS模擬聲浪系統(tǒng),將細微的車況變化及時反饋給駕駛者。
雷克薩斯RZ搭載先進主動安全技術(shù)LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0,Lexus Teammate助力打造輕松舒適的出行體驗。
雷克薩斯RZ采用豐田e-TNGA電動車平臺打造,這也是首款使用e-TNGA平臺的雷克薩斯電動車。
車身尺寸方面,雷克薩斯RZ的長寬高分別為4805/1895/1635mm,軸距為2850mm。
動力方面,雷克薩斯RZ配備雙電機驅(qū)動系統(tǒng),其中前電機最大功率150千瓦/后電機最大功率80千瓦,配備71.4kWh電池。此外,雷克薩斯RZ配備全新DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準控制前后輪驅(qū)動力分配,分配比例在0:100到100:0之間。
雷克薩斯RZ 2023款 450e DIRECT4 縱行版
廠商 雷克薩斯
級別 中型SUV
能源類型 純電動
上市時間 Feb-23
電動機 純電動/313馬力
變速箱 電動車單速變速箱
電動機最大馬力(PS) 313
電動機總功率(kW) 230
電動機總扭矩(N·m) 434.8
CLTC純電續(xù)航里程(km) 520
電池充電時間 快充:0.47小時,慢充:10.0小時
快充電量(%) 80
百公里耗電量(kWh/100km) 13.3
車身類型 5門5座SUV
長×寬×高(mm) 4805×1895×1635
軸距(mm) 2850
最高車速(km/h) 160
官方0-100km/h加速(s) 5.3
整車質(zhì)保 六年或15萬公里
電池保修時間 十年或20萬公里
車身類型 SUV
長度(mm) 4805
寬度(mm) 1895
高度(mm) 1635
軸距(mm) 2850
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.6
車重(kg) 2055
車門開啟方式 平開門
車門數(shù)(個) 5
座位數(shù)(個) 5
后備廂容積(L) 522
風阻系數(shù)(Cd) 0.28
電機類型 永磁同步
電動機最大馬力(PS) 313
電動機總功率(kW) 230
電動機總扭矩(N·m) 434.8
前電動機最大功率(kW) 150
前電動機最大扭矩(N·m) 266.3
后電動機最大功率(kW) 80
后電動機最大扭矩(N·m) 168.5
驅(qū)動模式 純電動
驅(qū)動電機數(shù) 雙電機
電機布局 前置+后置
CLTC純電續(xù)航里程(km) 520
電池類型 三元鋰電池
電池冷卻方式 液冷
換電 不支持
電池容量(kWh) 66
官方百公里耗電量(kWh/100km) 13.3
電池保修時間 十年或20萬公里
電池充電時間 快充:0.47小時,慢充:10.0小時
快充功率(kW) 100
家用充電樁 有
簡稱 電動車單速變速箱
擋位個數(shù) 1
變速箱類型 固定齒比
驅(qū)動方式 雙電機四驅(qū)
四驅(qū)形式 電動四驅(qū)
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型 多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型 電動助力
車體結(jié)構(gòu) 承載式
前制動器類型 通風盤式
后制動器類型 通風盤式
駐車制動類型 電子駐車
前輪胎規(guī)格 235/60 R18
后輪胎規(guī)格 255/55 R18
備胎規(guī)格 無
雷克薩斯(英語:Lexus;日語:レクサス),創(chuàng)立于1983年,是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間,銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。
1999年起,雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年,雷克薩斯成功打入日本本土市場,也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。初時雷克薩斯在美國國內(nèi)以“熱切追求完美”(The Passionate Pursuit of Perfection)作為宣傳口號,后來以“追求完美”(The Pursuit of Perfection)作為在全球國家和地區(qū)的行銷格言,直到2013年,其宣傳口號改為Amazing in Motion。2017年,正式公布全球新品牌形象的中文釋義——“領(lǐng)未見,探非凡”(Experience Amazing)。
2019年,雷克薩斯在華累計銷量突破100萬臺;2019全年在華銷量200521輛,同比增長25%。2020年3月,Brand Finance發(fā)布了《2020年全球最具價值品牌500強報告》,雷克薩斯排名第200。2020年1-12月,LEXUS雷克薩斯全球累計銷量達718,715臺。截至2021年4月底,雷克薩斯旗下電氣化車型的全球累計銷量達到200萬臺。2023年4月18日,LEXUS雷克薩斯全新一代LM正式全球首發(fā)。