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地理位置

紹興港，地處紹興市越城區(qū)東湖鎮(zhèn)，浙東大運河為航段的天然深水河段，連通紹興乃至長三角發(fā)達內(nèi)河水系，擁有優(yōu)越的內(nèi)河港天然條件。緊靠紹興市區(qū)南北交通要道越東路，距蕭甬鐵路紹興貨運東站5公里，杭甬高速8公里，紹諸高速2公里，滬昆高速15公里，104國道北復線1公里，329國道3公里。交通便捷，區(qū)位環(huán)境十分優(yōu)越。

紹興港現(xiàn)代物流園規(guī)劃區(qū)位于紹興市越城區(qū)東湖鎮(zhèn)東部的朱尉村以東，謝家岸村以南，窯灣江以北的地塊。園區(qū)總體規(guī)劃用地1400畝，其中一期占地面積475畝，投資約5億元人民幣，預(yù)計在2011年底建成并投入運營。二期項目用地900畝，投資15億元，計劃2015年全部建設(shè)完工。建成以后，物流園區(qū)年貨物吞吐量超過500萬噸；鋼材產(chǎn)品吞吐量超過300萬噸，園區(qū)總產(chǎn)值200億元以上，上繳利稅超過4億元，新增就業(yè)崗位1000個以上。2020年，物流園區(qū)年貨物吞吐量將突破1000萬噸，其中鋼材產(chǎn)品吞吐量超過500萬噸；園區(qū)總產(chǎn)值實現(xiàn)300億元以上，上繳利稅8億元以上，提供穩(wěn)定就業(yè)崗位3000個以上，間接就業(yè)機會10000個。由此，將成為紹興地區(qū)乃至浙東南地區(qū)大宗物資，尤其是鋼鐵物流的發(fā)展新高地。

興建意義

紹興港工程目前已雄姿初露。正式開建一年多，紹興港已累計完成投資3.3億元。碼頭一期工程于10月底完工，部分泊位和堆場9月底試運營，占地近2萬平方米的鋼鐵物流展示交易區(qū)即將交付使用。

與項目建設(shè)同步推進的，是工程招商。“包括上海寶鋼集團、江蘇沙鋼集團、浙江物產(chǎn)等在內(nèi)的百余家企業(yè)，已達成進駐意向?！苯B興港一位項目負責人說，根據(jù)工程建設(shè)計劃，明年碼頭工程將全面完工，集裝箱還箱點建設(shè)及海關(guān)、商檢進駐等配套完成后，將實現(xiàn)紹興水路集裝箱運輸零的突破。

港口節(jié)點，今年8月中旬舉行的園區(qū)銀企洽談會上，四家金融機構(gòu)承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿(mào)資金信貸。一個民企投資的項目，緣何能有如此大的“杠桿效應(yīng)”？

對紹興而言，讓裝滿貨物的集裝箱從自己的港口起航，是一個由來已久的夢想。紹興港現(xiàn)代物流園的建設(shè)，不僅意味著一批大型企業(yè)降低物流成本，更意味著一個城市在構(gòu)筑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系過程中，補上了關(guān)鍵的一環(huán)。

作為浙江省“十五”規(guī)劃內(nèi)河“十線五港”之一，紹興港是紹興唯一的綜合性港區(qū)，是江南水運網(wǎng)內(nèi)河港口群在浙江境內(nèi)的主要組成部分，是紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。蕭甬鐵路、104國道、329國道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬運河作為疏運通道，經(jīng)水路可直達寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。

正是基于這樣的意義，在過去的一年多時間里，各級政府官員頻頻到訪。在查看工程建設(shè)備忘錄時，紹興港一位項目負責人的話感動了記者：“清晨，我驅(qū)車前往紹興港，行駛到越東路運河大橋上，遠遠就望見了紹興港兩臺巨大的龍門吊車。從橋上緩緩進入港區(qū)大道，眼前是拔地而起的樓房，還有那些勤勞的建筑工人。我把車子停到辦公樓前，遙望1200多米的碼頭岸線，感覺它就像是一座宏偉的水上長城，守衛(wèi)著那一片江水?！?/p>

如今，驅(qū)車沿越東路進入港區(qū)，“一座港口改變一座城市”的標語懸掛在道路兩側(cè)。項目投資商——浙江鼎嘉投資有限公司的信心顯示在發(fā)展計劃中：引進鋼廠、鋼貿(mào)、物流等企業(yè)100余家，明年園區(qū)鋼鐵物流交易量有望達200萬噸，水泥等大宗物資吞吐量達200多萬噸，園區(qū)年銷售額達150億元以上。

目前，園區(qū)正著手成立小額貸款公司和擔保公司，為進駐園區(qū)的企業(yè)提供服務(wù)。紹興港公共信息和電子現(xiàn)貨交易平臺也將建設(shè)，可實現(xiàn)網(wǎng)上電子現(xiàn)貨交易、拍賣、第三方網(wǎng)上支付。

這個錢塘江南岸最大的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，正為實現(xiàn)一座城市的夢想起航。

歷史淵源

紹興港工程目前已雄姿初露。正式開建一年多，紹興港已累計完成投資3.3億元。碼頭一期工程于10月底完工，部分泊位和堆場9月底試運營，占地近2萬平方米的鋼鐵物流展示交易區(qū)即將交付使用。

與項目建設(shè)同步推進的，是工程招商。“包括上海寶鋼集團、江蘇沙鋼集團、浙江物產(chǎn)等在內(nèi)的百余家企業(yè)，已達成進駐意向。”紹興港一位項目負責人說，根據(jù)工程建設(shè)計劃，明年碼頭工程將全面完工，集裝箱還箱點建設(shè)及海關(guān)、商檢進駐等配套完成后，將實現(xiàn)紹興水路集裝箱運輸零的突破。

港口節(jié)點，今年8月中旬舉行的園區(qū)銀企洽談會上，四家金融機構(gòu)承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿(mào)資金信貸。一個民企投資的項目，緣何能有如此大的“杠桿效應(yīng)”？

對紹興而言，讓裝滿貨物的集裝箱從自己的港口起航，是一個由來已久的夢想。紹興港現(xiàn)代物流園的建設(shè)，不僅意味著一批大型企業(yè)降低物流成本，更意味著一個城市在構(gòu)筑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系過程中，補上了關(guān)鍵的一環(huán)。

作為浙江省“十五”規(guī)劃內(nèi)河“十線五港”之一，紹興港是紹興唯一的綜合性港區(qū)，是江南水運網(wǎng)內(nèi)河港口群在浙江境內(nèi)的主要組成部分，是紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。蕭甬鐵路、104國道、329國道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬運河作為疏運通道，經(jīng)水路可直達寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。

正是基于這樣的意義，在過去的一年多時間里，各級政府官員頻頻到訪。在查看工程建設(shè)備忘錄時，紹興港一位項目負責人的話感動了記者：“清晨，我驅(qū)車前往紹興港，行駛到越東路運河大橋上，遠遠就望見了紹興港兩臺巨大的龍門吊車。從橋上緩緩進入港區(qū)大道，眼前是拔地而起的樓房，還有那些勤勞的建筑工人。我把車子停到辦公樓前，遙望1200多米的碼頭岸線，感覺它就像是一座宏偉的水上長城，守衛(wèi)著那一片江水?！?/p>

如今，驅(qū)車沿越東路進入港區(qū)，“一座港口改變一座城市”的標語懸掛在道路兩側(cè)。項目投資商——浙江鼎嘉投資有限公司的信心顯示在發(fā)展計劃中：引進鋼廠、鋼貿(mào)、物流等企業(yè)100余家，明年園區(qū)鋼鐵物流交易量有望達200萬噸，水泥等大宗物資吞吐量達200多萬噸，園區(qū)年銷售額達150億元以上。

目前，園區(qū)正著手成立小額貸款公司和擔保公司，為進駐園區(qū)的企業(yè)提供服務(wù)。紹興港公共信息和電子現(xiàn)貨交易平臺也將建設(shè)，可實現(xiàn)網(wǎng)上電子現(xiàn)貨交易、拍賣、第三方網(wǎng)上支付。

這個錢塘江南岸最大的現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，正為實現(xiàn)一座城市的夢想起航。