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中國(guó)沒(méi)有地鐵的省會(huì)城市盤點(diǎn) 全國(guó)4個(gè)唯一沒(méi)通地鐵的省會(huì)〔2025〕

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據(jù)交通部數(shù)據(jù),截至2023年末,包括港澳臺(tái)地區(qū)在內(nèi),全國(guó)已有53個(gè)城市開(kāi)通地鐵,其中,省會(huì)城市有24個(gè),那么,中國(guó)哪個(gè)省會(huì)城市沒(méi)有開(kāi)通地鐵?2023年末,中國(guó)至今還有4個(gè)省會(huì)城市沒(méi)有開(kāi)通地鐵,大部分位于西部偏遠(yuǎn)地區(qū),即青海省省會(huì)西寧市、寧夏回族自治區(qū)首府銀川市、西藏自治區(qū)首府拉薩市和海南省省會(huì)城市??谑?,快來(lái)看看吧。
2023年中國(guó)無(wú)地鐵的省會(huì)城市
  • ??谑?
    ??谑?,別稱“椰城”,海南省轄地級(jí)市、省會(huì),地處熱帶,是一座富有海濱自然旖旎風(fēng)光的南方濱海城市,也是國(guó)內(nèi)沒(méi)有地鐵的四座省會(huì)城市之一。??诔鞘忻娣e相對(duì)較小,地勢(shì)平坦,人口只有200多萬(wàn)人,人口基數(shù)不適宜建設(shè)地鐵。與其他發(fā)達(dá)城市相比,海口市的地鐵建設(shè)明顯滯后,目前仍未開(kāi)通地鐵,市民在出行時(shí)主要依賴公交車和出租車,對(duì)于日益增長(zhǎng)的交通需求來(lái)說(shuō),可能會(huì)帶來(lái)一些壓力。
  • 西寧市
    西寧市,古稱青唐城、西平郡、鄯州、夏都,青海省轄地級(jí)市、省會(huì),國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西北地區(qū)重要的中心城市,也是國(guó)內(nèi)沒(méi)有地鐵的省會(huì)城市之一。西寧市由于其地理位置偏遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后,人口基數(shù)少,只有200多萬(wàn)人,地鐵建設(shè)一直未能得到足夠的重視和發(fā)展。目前,西寧市的公共交通系統(tǒng)主要由公交車和出租車組成,市民在出行時(shí)也需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間和精力。
  • 銀川市
    銀川市,簡(jiǎn)稱“銀”,古稱“興慶府”,是寧夏回族自治區(qū)首府,國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)西北地區(qū)重要的中心城市,也是國(guó)內(nèi)沒(méi)有地鐵的首府城市。銀川市是一個(gè)歷史悠久的城市,但由于其地理位置較為偏遠(yuǎn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后,這也導(dǎo)致了地鐵建設(shè)的滯后。據(jù)買購(gòu)網(wǎng)小編了解,銀川雖然沒(méi)有地鐵交通,但建有有軌交通,其城市軌道交通系統(tǒng)首條線路銀川云軌一號(hào)線(花博園線)于2017年9月1日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng), 使銀川成為中國(guó)內(nèi)地第32座,寧夏第1座開(kāi)通城市軌道交通的城市。
  • 拉薩市
    拉薩市,別稱邏些、日光城,是西藏自治區(qū)轄地級(jí)市、首府,是國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)具有雪域高原和民族特色的國(guó)際旅游城市,也是國(guó)內(nèi)沒(méi)有地鐵的首府城市。拉薩地形復(fù)雜,地市險(xiǎn)峻,山脈縱橫,河流縱橫,建設(shè)地鐵的難度很大;拉薩人口較少,人口不足百萬(wàn),由地處偏遠(yuǎn)西部地區(qū),地鐵建設(shè)需求不大。拉薩交通狀況較好,公共交通系統(tǒng)已經(jīng)得到了改善,公共汽車、出租車、共享單車等都可以滿足拉薩市民的出行需求。
2023年中國(guó)有地鐵的省會(huì)城市
  • 據(jù)國(guó)家交通部數(shù)據(jù),截至2023年11月,目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)通地鐵的省會(huì)(包括首府)城市共有24個(gè),分別是廣州、成都、杭州、武漢、南京、西安、沈陽(yáng)、鄭州、長(zhǎng)沙、合肥、昆明、福州、南昌、南寧、長(zhǎng)春、濟(jì)南、哈爾濱、貴陽(yáng)、石家莊、呼和浩特、蘭州、烏魯木齊、太原、臺(tái)北。


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