本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型,2015款CR-V主打運(yùn)動時尚的設(shè)計(jì)外觀,搭配米其林Latitude系列SUV輪胎,操控性能極佳。其最大優(yōu)點(diǎn):外觀時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運(yùn)動,用料和做工有所提升,配置不錯;動力強(qiáng)勁;操控靈活;性價(jià)比較高。最大缺點(diǎn)卻是:起步慢;發(fā)動機(jī)噪音大;網(wǎng)友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
2020款本田CR-V外觀及內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)并沒有發(fā)生變化,CR-V新款造型時尚動感,線條流暢,圓潤中而不失運(yùn)動主要在配置上進(jìn)行了一定調(diào)整。耀目版與老款240TURBO經(jīng)典版、240TURBO舒適版、240TURBO都市版三款車型相比,前大燈升級為LED前大燈;2020款本田CR-V耀目版plus車型主要對老款的240TURBO風(fēng)尚版、240TURBO豪華版兩款車型前大燈升級為LED前大燈,此外還增加了LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。
CR-V并沒有太多改變,延續(xù)了簡潔、大氣的設(shè)計(jì),三輻式方向盤握感依舊出色,中控臺上的功能分區(qū)也十分合理,各種按鈕都可以讓駕駛員輕松“觸手可及”,不過內(nèi)嵌式的中控屏幕則顯得有些落后于當(dāng)下潮流,但配合上淺色座椅,整體感覺家用且溫馨。
配置方面,CR-V四驅(qū)版車型均配有6氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、疲勞駕駛提示、可變轉(zhuǎn)向比、全景天窗、主動格柵、遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、后泊車?yán)走_(dá)、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、第二排背部角度調(diào)節(jié)、自動頭燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后排出風(fēng)口和雙區(qū)自動空調(diào)等配置。
CR-V建立于思域的技術(shù)平臺,擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形,是一部很全面的城市化SUV,當(dāng)然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始,就義無反顧地采用轎車化的車架和四輪獨(dú)立懸掛,這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎,也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”,不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動力輸送到后輪,而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時,動力都會傳送到后輪。換言之,它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性,比上代更多時候處于全時四驅(qū)狀態(tài)。
國產(chǎn)RAV4長寬高分別達(dá)到了4630mm×1855mm×1720mm。擁有先進(jìn)的主動扭矩分配控制四輪驅(qū)動系統(tǒng),該系統(tǒng)有一個專用的控制按鍵,處于AUTO模式時可按路面狀況自動分配前后輪的扭矩,在急加速和前輪抓地力不足的情況下主動將適當(dāng)比例的扭矩分配至后輪;當(dāng)該系統(tǒng)處于LOCK模式時,車輛進(jìn)入四輪驅(qū)動狀態(tài),使車輛迅速脫離泥濘的路況。配備了自動限滑差速器(AUTO LSD),利用牽引力控制系統(tǒng)(TRC)實(shí)現(xiàn)LSD的機(jī)能,可以通過對空轉(zhuǎn)車輪施加制動,調(diào)整左右輪間的轉(zhuǎn)速差,提高車輛在易打滑路面的通過性與高阻力路面的啟動性。
車型名稱:2019款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 國VI
廠商:東風(fēng)本田
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機(jī):142kW(1.5L渦輪增壓)
動力類型:汽油機(jī)
變速箱:CVT
長×寬×高(mm):4585×1855×1689
車身結(jié)構(gòu):5門 5座 SUV
上市年份:2018
0-100加速時間(s):9.9
工信部油耗(L/100km):6.7
整車質(zhì)保政策:3年或10萬公里
車長(mm):4585
車寬(mm):1855
車高(mm):1689
軸距(mm):2660
整備質(zhì)量(kg):1633
車身結(jié)構(gòu):SUV
車門數(shù):5
座位數(shù):5
油箱容積(L):53
發(fā)動機(jī)型號:L15BL
排量(L):1.5
排量(mL):1498
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
氣缸排列形式:直列(L型)
汽缸數(shù):4
每缸氣門數(shù)(個):4
壓縮比:10.3
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸蓋材質(zhì):鋁合金
缸體材質(zhì):鋁合金
最大馬力(Ps):193
最大功率(kW/rpm):142/5600
最大扭矩(Nm/rpm):243/2000-5000
燃料:汽油
燃油標(biāo)號:92號
供油方式:直噴
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn):國VI
發(fā)動機(jī)自動啟/停:●
變速箱類型:CVT
變速箱名稱:無級變速箱
驅(qū)動方式:前置四驅(qū)
四驅(qū)形式:適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu):多片式離合器
車體結(jié)構(gòu):承載式
助力類型:電動助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
前制動器類型:通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/60 R18
后輪胎規(guī)格:235/60 R18
備胎:非全尺寸
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托車和汽車生產(chǎn)商,以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機(jī)起步,汽車安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi),世界汽車業(yè)的佼佼者。
本田技研工業(yè)株式會社成立于1948年,在全球29個國家和地區(qū)擁有130個以上的生產(chǎn)基地,產(chǎn)品包括摩托車,汽車和Life Creation等,除了排在首位的摩托車,汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。
Honda在世界各國為實(shí)現(xiàn)三個喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動。所謂“三個喜悅”,即“購買的喜悅”,“銷售的喜悅”,“制造的喜悅”,也就是說,向用戶提供高品質(zhì)的商品,并讓用戶感到喜悅。
在中國也是這樣,1981年以提供摩托車技術(shù)為開端,開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè),進(jìn)一步推動了這種合作關(guān)系。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上,零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高。