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塔里木沙漠公路怎么樣

沙漠公路南北貫穿號(hào)稱“死亡之?！钡乃死敻纱笊衬?。沙漠路段的路面結(jié)構(gòu)自上而下依次為：瀝青、瀝青混凝土、級(jí)配礫石天然沙礫、土工布、風(fēng)積沙基。具有中國(guó)特色的土工格柵法防沙體系經(jīng)濟(jì)可靠，即利用新疆蘆葦碾壓做成草方格固沙，道路上同風(fēng)向側(cè)方格寬不少于50——70厘米，下風(fēng)向側(cè)不少于30——50厘米，并根據(jù)風(fēng)口位置，適當(dāng)調(diào)整。在草方格外側(cè)，設(shè)有蘆葦沙障，在沙中埋0.3米，實(shí)際高1.2米。少漠公路為塔中沙漠腹地的油氣資源勘探開發(fā)準(zhǔn)備了常規(guī)車輛可以運(yùn)行的通道。其研究試驗(yàn)建設(shè)過程，獲得了15項(xiàng)新理論、新認(rèn)識(shí)；開發(fā)了11種新材料、新裝備；采用了10項(xiàng)新技術(shù)；形成了10項(xiàng)配套工藝技術(shù)，不愧為高新技術(shù)密集型工程。 沙漠公路于1995年國(guó)慶前全線通車，具有深刻的生產(chǎn)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，對(duì)開展絲綢之路南道旅游增添了豐富內(nèi)涵。

提示：對(duì)于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個(gè)沙漠，耗時(shí)將在5個(gè)小時(shí)左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

塔克拉瑪干沙漠年平均降雨量?jī)H為25毫米，年平均蒸發(fā)量卻是其150倍。沙漠公路綠化工程于2003年開工建設(shè)，全長(zhǎng)436公里，寬72至78米。綠化帶全線采用滴水灌溉技術(shù)，每約2公里設(shè)立一個(gè)澆灌增壓站，長(zhǎng)年有護(hù)林員管理，年耗水總量不超過600萬立方米，苗木栽植總量達(dá)到1800余萬株，它被譽(yù)為世界上第一條“沙漠綠色走廊”。

在整條沙漠公路上，共有108個(gè)水井房，每處水井房都有一對(duì)夫妻看護(hù)。每天，他們都要照管好所在的護(hù)水站，同時(shí)徒步走遍所轄的數(shù)公里道路，照料路旁脆弱的植被，確認(rèn)滴灌管線的完好；更要抵抗高溫差、強(qiáng)日照、重干燥等極端的生存條件，與流動(dòng)的風(fēng)沙作戰(zhàn)。在無邊的沙漠中，他們?nèi)淌苤y耐的寂寞，日復(fù)一日地重復(fù)著枯燥的工作，堅(jiān)持守衛(wèi)這條綠色通道。為了維護(hù)沙漠公路的暢通，每年僅灌溉養(yǎng)護(hù)生態(tài)林的投入就達(dá)2000萬元，那些灌溉養(yǎng)護(hù)員付出的寂寞與孤獨(dú)情感，更是無法量化的，隨意丟棄的垃圾，卻污染了他們的辛勤成果。

實(shí)用信息

旅游攻略

從庫爾勒坐班車到輪臺(tái)，然后包車（小面包車）到沙漠公路塔中岔口（400元）約5小時(shí)。途中可以在塔里木河大橋、沙漠公路0公里處停留攝影。

塔里木河大橋兩旁和附近的胡楊要11月中才大部分變黃。

晚上住在塔中岔口。有招待所和餐館，但環(huán)境一般，20元/床。吃：拌面10元。

第二天在塔中岔口等車，只要去塔中油田方向的車（私家車除外），你揚(yáng)手，即停車，免費(fèi)載你一程。（已是當(dāng)?shù)啬J(rèn)規(guī)矩）通常車多是去塔中油田的煉油廠。如果要去鉆井口，同樣是截順路車（車比較少）。

在塔中油田可以看到很多巨型（車輪有2個(gè)人高）的沙漠車和運(yùn)輸鉆井設(shè)備的車，都是外國(guó)名車（CAT，奔馳等），車型稀奇古怪，有點(diǎn)像以前動(dòng)畫片的變形金剛，在內(nèi)地絕對(duì)沒得見?？梢耘郎先フ障?。

中午想免費(fèi)解決午餐問題最好就是去塔中油田的煉油廠，那里的工人很少有外地旅游者到來，所以很熱情招待你，你可以免費(fèi)體會(huì)石油工人的午餐，還可以讓他們帶你去參觀煉油廠。（最好在輪臺(tái)時(shí)就買幾個(gè)西瓜帶去，以此答謝工人）

煉油廠周圍就是茫茫沙漠，你可以隨便走，只要認(rèn)準(zhǔn)煉油廠回來就不會(huì)迷路。玩夠一天后，同樣攔截過路車回塔中岔口。

塔中岔口有沙漠公路僅有的加油站，所以來往的車都會(huì)在這里停、加油。你在塔中岔口吃完晚餐后，就拿著背包在加油站坐著等班車吧。

通常和田——庫爾勒方向的車是下午6點(diǎn)左右～8點(diǎn)開始經(jīng)過，庫爾勒——和田方向的車是凌晨2點(diǎn)～4點(diǎn)經(jīng)過。

你在加油站等車無聊時(shí)，可以幫加油站的維族大叔加油，和他聯(lián)絡(luò)感情，到時(shí)他會(huì)幫你跟維族司機(jī)砍價(jià)。若晚上冷，可以進(jìn)加油站的辦公室，有暖氣和卡拉OK。那位維族大叔很友好，跟他拉好關(guān)系，可以幫你解決很多漢族人與維族司機(jī)的矛盾。

塔中岔口——和田，票價(jià)通常是70元/人，若有維族大叔開口（幾乎所有司機(jī)都認(rèn)識(shí)他），可以便宜點(diǎn)，而且會(huì)有個(gè)好位置,好待遇（我同學(xué)坐上車半小時(shí)后發(fā)覺手機(jī)落在加油站，一跟司機(jī)說，司機(jī)馬上急剎車調(diào)頭，搞得全車人莫名其妙，嚇一跳）。

沙漠公路已經(jīng)從塔中一直連到若羌，已經(jīng)開通很久，但通常正式出版的地圖都沒有標(biāo)明，只標(biāo)到塔中為止。若想去若羌，可以在塔中岔口等班車。

沙漠公路輪臺(tái)——塔中岔口沿途風(fēng)景不錯(cuò)，有塔里木河、沙漠公路0公里碑、胡楊林、防沙障等，值得包車停留攝影。塔中岔口——民豐景色相對(duì)單一，做班車就可以，免得花銷太大。

地理環(huán)境

該公路北接輪南油田公路網(wǎng)與314國(guó)道連通,南與315國(guó)道相接，全長(zhǎng)522千米。其中流動(dòng)沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長(zhǎng)446 千米。

沙漠公路是國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后由17個(gè)科研單位、180多名專家和技術(shù)人員參加了攻關(guān)，攻克了在流動(dòng)沙漠中修筑上等級(jí)公路的一系列世界級(jí)難題，項(xiàng)目研究達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，它采用了強(qiáng)基薄面路面結(jié)構(gòu)，沙基振動(dòng)干壓實(shí)和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙治沙體系。公路路面平整如鏡。

沙漠公路的貫通對(duì)加快塔里木盆地油氣勘探開發(fā)、促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定將發(fā)揮重要作用，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開展沙漠探險(xiǎn)旅游創(chuàng)造了良好的條件?！?如今在輪南鎮(zhèn)沙漠公路 0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點(diǎn)處都建有壯觀的沙漠公路彩樓，門樓旁立有宏偉的沙漠公路簡(jiǎn)介紀(jì)念碑。彩樓兩側(cè)書寫著“千古夢(mèng)想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對(duì)聯(lián)。當(dāng)汽車駛?cè)氡蝗藗兎Q作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時(shí)，不禁使人思潮起伏，感慨萬千！

沙漠公路從東北向西南縱穿了塔克拉瑪干沙漠的腹心地區(qū)，沿途依次穿越了三個(gè)風(fēng)沙地貌單元。在塔里木河沿岸一帶，是屬于具有零星復(fù)合型沙丘鏈的塔里木河沿岸灌叢沙丘區(qū)，這里的沙丘都為固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少紅柳和胡楊樹生長(zhǎng)， 在塔中路28千米和44千米等處， 公路兩旁出現(xiàn)了大片奇形怪狀，因?yàn)閿嗨菟赖暮鷹盍帧?/p>

沙漠公路從肖塘開始 (塔中路76千米路標(biāo)處) 正式進(jìn)入流動(dòng)沙漠區(qū)，由肖塘往南約50千米的范圍內(nèi)屬于塔克拉瑪干沙漠北部沙丘鏈區(qū)，這里的沙丘鏈垂直順行風(fēng)向，一般都呈西北－－東南走向，開始沙丘成不連續(xù)的群體分布，其間夾雜著1～3米高的沙垅，向南則演變成高 5～10米的密集新月形沙丘鏈。沙丘鏈表面布滿次生比高2～3米棱脊分明的峰窩狀沙丘。在塔中路90千米、115千米等處仍可見有枯死的胡楊或疏落的胡楊風(fēng)景林分布。

從塔中路130千米處進(jìn)入塔克拉瑪干中央復(fù)合型縱向沙垅區(qū),在這里北部較低矮的新月形沙丘鏈開始讓位于長(zhǎng)條形的巨大復(fù)合型縱向沙垅。該縱向沙垅順風(fēng)向作東北－西南并行排列，一般比高30米左右。丘間地還分布有1～3米的低矮沙垅。復(fù)合型縱向沙垅北端主要屬穹狀沙丘類型，向南則逐漸演變?yōu)閺?fù)合新月形沙丘，沙且表面布滿丘脊近似方形，底部深陷3～5米，甚至多達(dá)10米的蜂窩狀沙丘，說明這里除順行東北風(fēng)外，風(fēng)向的局部變化也很明顯，因而形成了蜂窩狀沙丘多條垂直風(fēng)向的棱脊。這里的沙丘遠(yuǎn)看像大海中無數(shù)游動(dòng)的黃龍，鱗甲在陽光下熠熠生輝，近觀似沙海上構(gòu)筑了無數(shù)的蜂巢，輪廊分明，色調(diào)明暗對(duì)比明顯，給人以無限的暇想。塔中油田位塔中路295千米處， 這里已成了一座熱鬧的石油小城鎮(zhèn)。從塔中油田西南行，沙漠中逐漸可見干河床，并出現(xiàn)胡楊林和紅柳灌叢沙丘。

沙漠公路像一條游弋茫茫沙海的黑色長(zhǎng)龍，順著沙丘間低地起伏延伸，路面最大起伏可達(dá)25米，如不采取防護(hù)措施，則路面隨時(shí)會(huì)被流沙吞噬。工程技術(shù)人員采取了配套完備的防護(hù)設(shè)施，全線形成阻、固、輸、導(dǎo)、控相結(jié)合的完整的防沙體系，僅北段公路(共219千米)編扎的蘆葦草方格面積就達(dá)2000萬平方米，草方格外側(cè)豎立由尼龍網(wǎng)、蘆葦排建造的阻沙柵欄長(zhǎng)446千米。草方格一般一米見方， 其設(shè)防根據(jù)公路兩側(cè)沙丘和風(fēng)信情況而定，一般寬度變化在20～100米不等。阻沙柵欄高1.3米，厚8厘米。柵欄和草方格隨沙丘起伏綿延，猶如一條千里鎖鏈牢牢縛住了黃色巨龍，令其動(dòng)彈不得，其雄偉壯觀的氣勢(shì)動(dòng)人心魄，也為塔克拉瑪干大沙漠增添了一道獨(dú)特的風(fēng)景線。

沙漠公路沿線將利用沙漠地下水，栽種紅柳、沙棗等耐旱沙生植物，并將在公路兩側(cè)營(yíng)造六條綠色林帶，塔克拉瑪干沙漠公路披綠裝的理想即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。