基本介紹

作為城市SUV的鼻祖（或者說(shuō)最早提出城市SUV概念），本田CR-V終于迎來(lái)了換代，同時(shí)到來(lái)的也包括混動(dòng)車(chē)型（CR-V銳·混動(dòng)）。作為一款擁有良好口碑的車(chē)型，全新CR-V在銷(xiāo)量方面并不讓人擔(dān)心，我更關(guān)心是混動(dòng)版本的表現(xiàn)。本田技研所給新CR-V銳·混動(dòng)帶來(lái)了什么黑科技？與老款車(chē)型比新車(chē)又有哪些變化？

CR-V混動(dòng)車(chē)頭形面結(jié)構(gòu)也比上一代的更加立體富有層次感，同時(shí)增加了L型的LED行車(chē)燈，在內(nèi)飾方面中控造型簡(jiǎn)潔古樸，配備三幅多功能方向盤(pán)，實(shí)用順手；高配車(chē)型還配備的是液晶儀表，搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為215馬力。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

外觀:CR-V新款造型時(shí)尚動(dòng)感，線(xiàn)條流暢，圓潤(rùn)中而不失運(yùn)動(dòng)，網(wǎng)友評(píng)價(jià)“本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設(shè)計(jì)不如之前的中庸使國(guó)人趨之若鶩。

內(nèi)飾

內(nèi)飾:內(nèi)飾采用了本田的家族風(fēng)格，雙色內(nèi)飾溫和干凈，三幅方向盤(pán)手感不錯(cuò)，配置比較實(shí)用，用料和做工工藝有所提升。

特色功能

特色

國(guó)產(chǎn)CR-V，在外形、性能及主要參數(shù)上和進(jìn)口的沒(méi)什么區(qū)別，其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是本田新開(kāi)發(fā)的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了本田的最新技術(shù)。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動(dòng)力性及越野性雖不及純正的越野車(chē)，但做為一款都市用多功能車(chē)其舒適性和實(shí)用性是越野車(chē)無(wú)法比擬的。

CR-V將手剎設(shè)計(jì)到了中控臺(tái)的左側(cè)，即所謂的懷排式，不僅操縱起來(lái)方便了不少，而且也使前排的空間更加寬闊。中控臺(tái)看上去簡(jiǎn)潔大方，下面的三個(gè)圓形旋鈕包括了空調(diào)操作的全部，這些設(shè)計(jì)看上去有些奧德賽及飛度的影子。前扶手摒棄了傳統(tǒng)的中央扶手，而是在正副駕駛位上各設(shè)了一個(gè)單獨(dú)的扶手，兩個(gè)扶手中間有兩個(gè)杯架，這些設(shè)計(jì)都很周到。

CR-V的座椅設(shè)計(jì)很獨(dú)特，前排座椅取掉頭枕后可以放平，與后排座椅形成一張“床”，雖然有點(diǎn)兒窄，但還是比較很舒服的。后排座椅可以6/4分折，也可以折疊起來(lái)推到前排座椅的后面，為行李艙留下更大的空間。在行李艙的下面放了張野餐桌，偶爾野餐時(shí)很實(shí)用。

CR-V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為雙泵實(shí)時(shí)四驅(qū)，在正常情況下是兩前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發(fā)生前驅(qū)動(dòng)輪松滑時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地將扭力向后輪分布實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，直至路面恢復(fù)正常。

在安全方面，CR-V配備了srs雙安全氣囊、車(chē)門(mén)橫梁、前后3點(diǎn)式elr安全帶、安全帶提示器及帶預(yù)緊器和負(fù)載限制器的座椅安全系統(tǒng)等，這一切都讓你對(duì)該車(chē)的安全充滿(mǎn)了信心。

有人反應(yīng)CR-V失去了越野車(chē)的個(gè)性，但是別忘了這正是它的個(gè)性所在，越野只是它的業(yè)余任務(wù)。不足之處就是方向盤(pán)太過(guò)纖細(xì)，操做過(guò)于輕便，有一種柔弱的感覺(jué)，這與它大氣的越野外形不相符。

性能

CR-V建立于思域的技術(shù)平臺(tái)，擁有適中的尺寸、時(shí)髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當(dāng)然越野對(duì)它來(lái)說(shuō)是次要的。從第一代CR-V開(kāi)始，就義無(wú)反顧地采用轎車(chē)化的車(chē)架和四輪獨(dú)立懸掛，這是它在當(dāng)年區(qū)別于主流SUV的最大特色。日系同級(jí)車(chē)中罕見(jiàn)的17英寸225mm寬胎，也足以說(shuō)明新CR-V對(duì)“下盤(pán)”部分的重視。CR-V采用了新的“DPS雙泵系統(tǒng)”，不用等到前輪出現(xiàn)打滑才有動(dòng)力輸送到后輪，而是在剛剛起步、行進(jìn)中全力加速或者在濕滑路上行駛時(shí)，動(dòng)力都會(huì)傳送到后輪。換言之，它加快了兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換的積極性，比上代更多時(shí)候處于全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱(chēng)：2019款 2.0L 四驅(qū)凈享版 國(guó)VI

廠(chǎng)商：東風(fēng)本田

級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：158kW(2.0L自然吸氣+電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類(lèi)型：油電混動(dòng)

綜合最大功率(kW)：158

變速箱：E-CVT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4585×1855×1689

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén) 5座 SUV

上市年份：2018

0-100加速時(shí)間(s)：9.3

工信部油耗(L/100km)：5.3

整車(chē)質(zhì)保政策：3年或10萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)：4585

車(chē)寬(mm)：1855

車(chē)高(mm)：1689

軸距(mm)：2660

整備質(zhì)量(kg)：1716

車(chē)身結(jié)構(gòu)：SUV

車(chē)門(mén)數(shù)：5

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：53

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：LFA11

排量(L)：2.0

排量(mL)：1993

進(jìn)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：4

壓縮比：13

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：146

最大功率(kW/rpm)：107/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：175/4000

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：92號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：135

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：315

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：135

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：315

電池

電池質(zhì)保政策：10年或20萬(wàn)公里

電池類(lèi)型：鋰離子電池

變速箱

變速箱類(lèi)型：E-CVT

變速箱名稱(chēng)：E-CVT無(wú)級(jí)變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片式離合器

車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類(lèi)型：電動(dòng)助力

前懸掛類(lèi)型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類(lèi)型：盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)

前輪胎規(guī)格：235/60 R18

后輪胎規(guī)格：235/60 R18

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車(chē)和汽車(chē)生產(chǎn)商，以生產(chǎn)自行車(chē)助力發(fā)動(dòng)機(jī)起步，汽車(chē)安全系統(tǒng)享譽(yù)界內(nèi)，世界汽車(chē)業(yè)的佼佼者。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社成立于1948年，在全球29個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有130個(gè)以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車(chē)，汽車(chē)和Life Creation等，除了排在首位的摩托車(chē)，汽車(chē)的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠(chǎng)家之列。

中國(guó)市場(chǎng)

Honda在世界各國(guó)為實(shí)現(xiàn)三個(gè)喜悅的目標(biāo)而積極地推進(jìn)事業(yè)活動(dòng)。所謂“三個(gè)喜悅”，即“購(gòu)買(mǎi)的喜悅”，“銷(xiāo)售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說(shuō)，向用戶(hù)提供高品質(zhì)的商品，并讓用戶(hù)感到喜悅。

在中國(guó)也是這樣，1981年以提供摩托車(chē)技術(shù)為開(kāi)端，開(kāi)始了同中國(guó)的合作。1992年建立了合資企業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)了這種合作關(guān)系。在中國(guó)的摩托車(chē)生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長(zhǎng)了10倍以上，零部件的國(guó)產(chǎn)化率亦迅速提高。