【推土機維修】推土機壞了怎么辦 推土機常見故障及處理

1.無法啟動

推土機在機庫啟封過程中，一直無法啟動。

經(jīng)過排除了無電、無油、燃油箱接頭松動或阻塞等情況，最后懷疑PT燃油泵故障。檢查AFC空氣燃油控制裝置，打開進氣管路用空壓機向進氣管路供氣后，該機可順利啟動，停止供氣，則該機立刻熄火，因此斷定是AFC空氣燃油控制裝置故障。

擰松AFC燃油控制裝置固定螺母，用內(nèi)六角扳手順時針旋動一下AFC燃油控制裝置，再擰緊固定螺母。再次啟動該機時，能正常啟動，故障消失。

2.燃油供給系故障

推土機在一次換季保養(yǎng)時，需開出機庫，但無法著車。

檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關(guān)，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

在裝復濾清器時，擰動油箱開關(guān)3~5圈，發(fā)現(xiàn)濾清器進油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。經(jīng)過仔細觀察和反復比較，終于發(fā)現(xiàn)油箱開關(guān)并未打開。該開關(guān)為球形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動90°時油路接通，再轉(zhuǎn)動90°時油路即切斷。該球閥開關(guān)沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關(guān)當成節(jié)流開關(guān)使用，轉(zhuǎn)動了3~5圈后使球閥又回到了關(guān)閉位置。球閥轉(zhuǎn)動過程中，雖有少量燃油進入油路，但只能著車1 min，當管路中的燃油燒盡，機器即熄火。

3.絞盤漏油

推土機在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn)，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時，滲漏較快，怠速時幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。進一步分析液壓原理圖認為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機，故障消失。

4.熱機不能行走

在使用過程中，冷機起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高推土機越來越無力，甚至在無負荷狀態(tài)下行走都困難。若此時停機休息2 h，待油溫降低后再次啟動發(fā)動機，起步和推土又恢復正常。

作業(yè)過程中發(fā)動機油門并未減小，轉(zhuǎn)速也未降低，說明推土機無力與發(fā)動機無關(guān)。初步分析認為，原因是變矩器缺油、油路堵塞或變速器、轉(zhuǎn)向離合器出現(xiàn)故障。

檢查變矩器正常；擰松變速細濾器上的排氣螺釘，發(fā)現(xiàn)排出的油中有氣泡，且長時間排不盡。分析認為，若有進空氣的地方，冷機、熱機都應進氣造成機器現(xiàn)在冷機狀態(tài)工作正常，可斷定低壓油路密封狀況良好。熱機高壓油路進氣造成機器不能行走，應是低壓油路真空度過大引起的。

5.推土刀片不運行

起動發(fā)動機后，操縱裝置，推土刀片沒有任何反應。檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油箱已空。根據(jù)駕駛員所說，在前天下班之前已把液壓油箱加滿油。于是，對發(fā)動機油底殼進行檢查，發(fā)現(xiàn)油面上升。再拆下工作油泵進行檢查，發(fā)現(xiàn)工作油泵的旋轉(zhuǎn)油封出現(xiàn)損壞。液壓油箱位于較高的位置，一個夜晚時間就能讓油液通過損壞的旋轉(zhuǎn)油封處把油液滲透至柴油機的油底殼中。面對此種情況，更換新油封與發(fā)動機機油，增加液壓油，把液壓系統(tǒng)中的空氣全部排空，這樣推土機就可正常運轉(zhuǎn)。

6.無法啟動柴油機

油機燃油濾清器的濾芯被堵塞或燃油管路出現(xiàn)堵塞。真對這種情況，務必要對燃油濾芯進行清洗或更換新的，同時清潔燃油管路。

氣缸內(nèi)有燃油，檢查柴油箱燃油油位。若燃油不夠了，就添加燃油，對噴油咀進行清潔或更換新的噴油咀。

7.變速箱無法掛上某一檔位

變速箱某排活塞的密封環(huán)出現(xiàn)損壞，某排行星輪端面出現(xiàn)損壞。真對這種情況，更換新的端墊或密封環(huán)。

變速箱操縱桿系統(tǒng)調(diào)整不到位或出現(xiàn)松動現(xiàn)象。面對這樣的情況，需要重新調(diào)節(jié)變速箱操縱桿系統(tǒng)。

8.防止推土機的履帶出現(xiàn)磨損

鏈條的緊張度會對推土機行走機構(gòu)部件之間的滑動、壓力與摩擦產(chǎn)生影響。鏈條的緊張度適中才可保證行走機構(gòu)磨損得以減少，避免鏈條出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。因此，鏈條的松緊度極為重要。鏈條的緊張度過大，增加行走機構(gòu)各相對運動部件間的壓力與摩擦力，摩擦力增大，其產(chǎn)生的聲音尖銳刺耳，加劇磨損。尤其是焊修后的鏈條與輪，其被是焊修的表面不光滑，引起部件之間接觸面顯著下降，以致磨損就得以增大，從而引發(fā)支重輪焊補層與鏈節(jié)出現(xiàn)剝落現(xiàn)象。上述所列現(xiàn)象，還可致零部件因磨損而發(fā)熱，最終導致各部件的密封件出現(xiàn)提前失靈，零件出現(xiàn)損壞。