熱車時間過長

熱車時間過長不但傷車費油，且有損自身健康，百害而無一利。通常情況下，熱車主要是為了讓發(fā)動機的各個部件得到充分的潤滑，以避免冷車在行駛過程中出現(xiàn)不必要的磨損。

如何應(yīng)對：把車打著，熱個30秒就直接開走就行，只是盡量避免高轉(zhuǎn)速，先低速開個5分鐘左右。

不放手剎

只單純的把手剎往下一壓，并沒有松到頭就起步了，開車時總感覺怪怪的，總覺得汽車沒勁兒，好像后面有人拽著你的車，長時間這樣將導(dǎo)致車的后輪制動系統(tǒng)磨損相當(dāng)嚴(yán)重。

如何應(yīng)對：開車前觀察儀表盤上的手剎提示燈，如果是亮的，證明沒拉或沒到位，一定要燈不亮再起步。

油門當(dāng)剎車

油門當(dāng)剎車的案例平時真沒少見，而且后果都比較嚴(yán)重。如果恰巧你開的又是一輛性能車，那后果可就是災(zāi)難性的了。

如何應(yīng)對：當(dāng)你不踩油門的時候，請務(wù)必把右腳放在剎車踏板上。這樣一來，就算遭遇緊急情況，你本能的一腳踩下去也會是剎車。另外還有一個容易把油門當(dāng)剎車的地方，就是在倒車挪庫的時候，這時的辦法就是輕踩踏板，確認(rèn)沒有踩錯的情況下再深踩。

原地打方向

原地打方向也許是新手駕駛最常見的情況，通常是因為新手車感不好，這樣做不僅會造成助力系統(tǒng)故障，而且還會縮短其使用壽命。

正確做法：打方向時，不要讓車停下來，邊走邊打。需要注意的是，盡量不要把方向打死，如果方向盤打到頭了，輕輕回一點就可以了。

緊抱方向盤

兩手緊抱方向盤，身體使勁往前靠，頭總是往前探，努力看清車頭的的位置。這主要是因為新手對汽車沒有控制感，這種姿勢不僅自己難受，也十分危險。

正確做法：司機應(yīng)該將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右，雙肩靠實座椅，手腕的可以打在方向盤頂端，腿的位置應(yīng)該是踩死剎車時身體可以頂住座椅。

錯誤使用燈光

很多新手甚至是老司機錯誤使用燈光，例如：開車時經(jīng)常“亂開遠光燈”等。相信不少車主朋友都深有體會，尤其是會車的時候，瞬間感覺自己看到了太陽。

如何應(yīng)對：正確學(xué)習(xí)何時可以使用遠光燈，養(yǎng)成良好的汽車燈光使用習(xí)慣。行車中記得經(jīng)常檢查自己的燈光狀態(tài)，當(dāng)遇到對面來車頻繁切換燈光照射自己時，應(yīng)當(dāng)檢查自己的遠光燈是否在無意中開啟。

過減速帶不減速

在路邊會經(jīng)常看到限速牌，一般牌子上會將此路段限速5km或者10km，但很多司機都會直接將其直接無視，該怎么開還怎么開。于是人們就琢磨啊，怎么才能讓司機都強制減速呢？于是誕生了這個產(chǎn)物——減速帶。

在小區(qū)周邊、行人密集的地方，這種減速帶尤其多，多數(shù)司機在通過它的時候一般都會踩一腳剎車慢慢通過，但也不乏有個別司機喜歡過減速帶不減速，長期以往，會破壞你車的減震及制動系統(tǒng)，減震漏油那都是輕的，真讓你制動系統(tǒng)失靈，哭都來不及。

不看后視鏡

新手開車會很緊張，只會機械地頂住前方路況，總是忘記看后視鏡。事實上，這也是很多事故發(fā)生的主要原因。

如何應(yīng)對：后視鏡應(yīng)該在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側(cè)，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內(nèi)后視鏡要對準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀察車正后方的情況。

跟車距離過近

新手上路往往分寸把握不好，遇有堵車或紅燈時，剎車過晚，以致車頭離前面車輛太近，加之起步要領(lǐng)操作不熟，常常過于急躁，很容易在走走停停中與前車發(fā)生親密接觸。

如何應(yīng)對：控制車速，盡量避免跟車太近，更不要長時間跟在大貨車后面，大貨車對前面視線也會有阻擋，珍愛自己，遠離前車。

停車不拉手剎

朋友們在學(xué)開車的時候，教練肯定對你說過無數(shù)次這樣的話：汽車停穩(wěn)之后要拉緊手剎！拉緊手剎！拉緊手剎！甚至因為不拉手剎的還被打手的。

如何應(yīng)對：平時就養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，等停車后自然按步驟操作，你就會主動拉緊手剎的。