一、電動車電機有幾種類型

1、按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。

直流電機：按結(jié)構(gòu)及工作原理可劃分：無刷直流電機和有刷直流電機。又可分為永磁直流電機和電磁直流電機。永磁直流電機按材料又分為稀土、鐵氧體、鋁鎳鈷永磁直流電機。電磁直流電機按勵磁方式又分為串勵、并勵、他勵和復(fù)勵直流電機。

交流電機可分：單相電機和三相電機。

2、按結(jié)構(gòu)和工作原理劃分：可分為直流電機、異步電機、同步電機。異步電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是略低于旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速。同步電動機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與負載大小無關(guān)而始終保持為同步轉(zhuǎn)速。

3、按用途分：有驅(qū)動電機和控制用電機。

4、按運轉(zhuǎn)速度分：有高速電機、低速電機、恒速電機和調(diào)速電機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。

最后電機肯定有分品牌、國產(chǎn)或者是進口的，車子的價格也決定著電機的質(zhì)量，所以老是想買便宜車的朋友，可以多多了解這些電機的區(qū)別，再選購。

二、電動車常用電機的優(yōu)缺點

1、串勵直流電動機

優(yōu)勢：超大扭矩

串勵直流電機是動力電機中的王者，啟動時能夠輸出巨大的扭矩，絕對可以稱得上是動力之王！裝有串勵直流電機的電動汽車，起步稍稍加油，就可以燒胎起步絕塵而去，留下兩道長長的黑色輪胎印。裝備串勵直流電機的普通電動汽車，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵直流電機具有體積小、輸出扭矩大的特性，在電動方程式賽車中也有應(yīng)用。

串勵直流電機名字聽起來很復(fù)雜，但在生活中大部分人都用過，那就是電鉆，所以知道電鉆的力很大的原因了吧。串勵直流電機啟動時巨大的扭矩輸出特性，特別適用于陡坡工況，并且不需要變速機構(gòu)，就能輸出燃油車無法達到的扭矩。

劣勢：高速特性差

串勵直流電機在輸出扭矩上有天生的優(yōu)勢，但串勵直流電機并不完美，其中最顯著的是不能在勻速狀態(tài)下適應(yīng)不同的扭矩輸出，這就是早期的電動汽車選擇串勵直流電機后又放棄的原因，串勵直流電機的這一致命缺點導(dǎo)致電動汽車中高速性能較差，影響使用體驗，如果強行大功率輸出扭矩和轉(zhuǎn)速，還會加速電機自身的損壞。

2、永磁直流電機

優(yōu)勢：超低成本

早期的電動汽車出于技術(shù)和成本的原因，選擇安裝永磁直流電機作為動力來源，永磁直流電機的確結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、成本低廉，越來越多地用在低速電動汽車或電動工具車上。

劣勢：噪音較大

永磁直流電機的一大缺點是噪聲很大，并且噪聲的頻率隨電機轉(zhuǎn)速提高而增加，達到一定轉(zhuǎn)速時就變得非常刺耳無法讓人接受且無法消除，同樣地，電動汽車很快也放棄了直流永磁電機，但直流永磁電機在“老年人代步車”上大放異彩，盡管這類電動汽車不是合規(guī)電動汽車。

3、三相交流電動機

優(yōu)勢：超控性好

三相交流電機與前面兩種直流電機工作原理不同，在可控性方面表現(xiàn)良好，直流電機很難做到精確控制轉(zhuǎn)動角度，因此裝有直流電機的電動汽車，在堵車工況慢速行駛時非?？简烋{駛技巧，一加油門就竄動導(dǎo)致駕駛體驗很糟糕。三相交流電機除了可控性很好以外，還有大扭矩、高轉(zhuǎn)速輸出特性。

劣勢：配套設(shè)備多

電動汽車電池輸出直流電，要驅(qū)動三相交流電機工作，就要配套專門的電機控制器，將電池的直流電逆變成三相需要波形的三相交流電，同時增加了系統(tǒng)復(fù)雜度和成本。另外為了三相交流電機輸出轉(zhuǎn)速較高，使用三相交流電機的電動汽車還需要配備減速機構(gòu)，也就是一個簡單的變速箱，將轉(zhuǎn)速與扭矩以最合適的狀態(tài)輸出。

目前主流的純電動汽車都是使用三相交流電機來驅(qū)動電動汽車，日漸成熟的三相交流電機技術(shù)已經(jīng)成為了電動汽車的標(biāo)配。