一、道路反光膜有幾種結(jié)構(gòu)

反光膜常用于制作道路上的交通標志，因此也叫道路反光膜，按照國家標準，道路反光膜分為I到Ⅶ類，主要有三種結(jié)構(gòu)：

1、透鏡埋入型

1937年問世的反光膜初始技術(shù)，它以玻璃微珠埋入于透明樹脂之中，利用玻璃微珠和底層金屬涂層完成回歸反射問世后就被廣泛應(yīng)用于交通標志中。

2、密封膠囊型

這是將暴露型反光膜進行改良的一種類型，它將暴露在外的玻璃微珠用密封膠囊進行包裹，將玻璃珠和空氣密封在一起，這樣就能使光線在進出玻璃微珠與保護膠囊時得到了方向的修正，去除了單向的折射損耗，也解決了因為玻璃微珠內(nèi)外環(huán)境存在溫差而導(dǎo)致玻璃微珠表面容易凝結(jié)露水的難題，大大提高了反光效率，使得反光膜具有更好的廣角反光性能。

3、微棱鏡型

這是運用微棱鏡的折射與反射原理的反光膜，產(chǎn)品性能優(yōu)異，反光效率高，反光角度、距離和方向高度可控，主要可以分為四類：注重遠距離識別性的截角棱鏡、注重近距離大角度識讀性的截角棱鏡、兼顧遠距離識別性能和近距離識讀性能的全棱鏡，和這些棱鏡技術(shù)與新型材料技術(shù)相結(jié)合的新型棱鏡型反光膜。

二、道路反光膜等級怎么選

反光膜等級分為Ⅰ到Ⅶ類，其中Ⅵ類和Ⅶ類反光膜使用壽命較短，主要用于臨時性交通標志和作業(yè)區(qū)設(shè)施，道路反光膜主要應(yīng)用的是Ⅰ到Ⅴ類，在不同路段和節(jié)點，反光膜等級的選擇應(yīng)遵循以下原則：

1、位于行車道上方的懸臂、門架標志，采用V類反光膜。

2、多車道且車速較快的道路，其標志采用IV類以上反光膜，單向車道數(shù)三條以上道路上的路側(cè)標志，以及平面交叉口入口采用鋸齒形設(shè)置且車道數(shù)超過四條的路口各類標志，以V類反光膜為主。

3、在整個安全視距范圍內(nèi)，標志間歇性被綠化或其它道路設(shè)施部分遮擋的情況下，采用V類反光膜。

4、小半徑曲線、立交小半徑匝道路段或其它危險路段，采用V類反光膜。

5、交通較為復(fù)雜、視距不良、觀察角過大的交叉口的各類標志，如禁止各類或某類機動車駛?cè)虢顦酥尽涡新泛涂坑覀?cè)道路行駛指示標志，采用V類反光膜。

6、通行大型車輛為主的道路，采用V類反光膜。

7、低等級道路的標志原則上采用I類以上反光膜，但具體路段和交通節(jié)點所采用反光膜類型應(yīng)與道路行駛環(huán)境安全性掛鉤，不能魯莽地統(tǒng)一設(shè)置低性能材料。