一、充氣摩托艇是什么原理

從某種意義上說(shuō)，充氣 摩托艇在水上穿行的方式與火箭在空氣中飛行的方式一樣。不過(guò)與火箭不同的是，充氣摩托艇不是使用高壓氣體產(chǎn)生推力，而是用噴射驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)產(chǎn)生一股強(qiáng)大水流。通過(guò)噴射驅(qū)動(dòng)裝置，艇底大量的水在葉輪的推動(dòng)下，通過(guò)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車(chē)姷酵Ш蟆?/span>

葉輪是一種類似轉(zhuǎn)子的裝置，安裝在艇體中的筒形通道內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)。葉輪的曲線形葉片飛速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)水流通過(guò)筒形通道和轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車(chē)姵觥?/span>根據(jù)牛頓的第三運(yùn)動(dòng)定律，每個(gè)作用力都有一個(gè)大小相等、方向相反的反作用力，因此上述方式可以讓船前進(jìn)。對(duì)充氣摩托艇來(lái)說(shuō)，作用力就是轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴車(chē)姵龅乃?，反作用力就是艇向相反方向的推?dòng)力。

在操縱充氣摩托時(shí)，有一條線纜與把手相連，這條線纜可操控摩托艇后部的轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苻D(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)這種方式，可改變與水流噴射力“大小相等，方向相反”的反作用力的方向。如果轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴軐⑺鲗?dǎo)向艇體右側(cè)，則艇后部向左側(cè)偏移。這就促使艇體前部向右側(cè)偏移。

二、摩托艇的構(gòu)造是怎么樣的

摩托艇構(gòu)造與割草機(jī)、汽車(chē)類似，摩托艇也使用二沖程或四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)或三個(gè)汽缸，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則通常有四個(gè)汽缸。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的區(qū)別在于冷卻系統(tǒng)。船用發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有散熱器，而是用周?chē)乃畞?lái)控制溫度。水流直接流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者流過(guò)一個(gè)含有化學(xué)冷卻劑的封閉系統(tǒng)。船用發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式相同。點(diǎn)火按鈕一般位于把手上，它將點(diǎn)火信號(hào)傳送給起動(dòng)電機(jī)。起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始為船提供動(dòng)力。

所有新型號(hào)的摩托艇都有一把插銷(xiāo)或鑰匙，可插入點(diǎn)火裝置附近的一個(gè)插孔。插銷(xiāo)的另一端通過(guò)系索與駕駛員的救生衣相連或戴在駕駛員的手腕上。如果插銷(xiāo)沒(méi)有插入，水上摩托就不會(huì)啟動(dòng)。如果駕駛員不慎落水，系索會(huì)將插銷(xiāo)帶出，水上摩托滑行一段距離后就會(huì)停下。這樣，水上摩托艇就不會(huì)駛出很遠(yuǎn)，同時(shí)也降低了碰撞的可能性。

另外，摩托艇的噪音很特別，音調(diào)很高，在某些人看來(lái)，這種聲音會(huì)干擾周?chē)木用?、野生?dòng)物和其他船上人員。最近，由于技術(shù)進(jìn)步，水上摩托艇的噪音大大降低。其中包括：在艇殼和發(fā)動(dòng)機(jī)之間安裝吸音泡沫材料。安裝噪音發(fā)生器（例如管道），用它產(chǎn)生的聲波來(lái)抵消發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。安裝輔助消聲器，它通過(guò)七扭八拐的曲線而不是直線將空氣送入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而讓聲音發(fā)散。

水上摩托艇的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單。把手與操控纜相連。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，操控纜帶動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苻D(zhuǎn)動(dòng)，從而改變水流的噴射方向。有些水上摩托艇在設(shè)計(jì)上允許駕駛員傾斜進(jìn)入彎道，就像在普通摩托車(chē)上一樣。

把手上有一個(gè)觸發(fā)裝置，可以控制油門(mén)，允許駕駛員加速。不過(guò)，無(wú)論對(duì)于操縱方向還是加速，油門(mén)都很重要。如果轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴軟](méi)有水流，艇就不可能改變方向。為避免發(fā)生事故而本能地減速，這樣做很危險(xiǎn)，可能造會(huì)成轉(zhuǎn)向力完全喪失。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，艇會(huì)沿直線飄移，直到最終周?chē)鞯哪Σ亮ψ屗Ｏ?。新型水上摩托艇使用了?jì)算機(jī)，如果駕駛員在松開(kāi)油門(mén)的同時(shí)一直朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)把手，計(jì)算機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)噴射驅(qū)動(dòng)裝置。

某些型號(hào)的水上摩托還可以倒車(chē)，它們采用了一個(gè)簡(jiǎn)單的護(hù)罩，這個(gè)護(hù)罩可以降低到轉(zhuǎn)向?qū)Я鞴苌戏?。在護(hù)罩的作用下，水流做了一個(gè)180度的轉(zhuǎn)彎，流向艇體下方而不是后方。由于艇體后部的移動(dòng)方向總是與水流的方向相反，因此艇開(kāi)始向后移動(dòng)。這一功能可以方便水上摩托進(jìn)出水面，或離開(kāi)狹窄的位置。不過(guò)，在設(shè)計(jì)上，該功能并不是為了讓高速行進(jìn)的艇減速或停下。