一、功率與電流不匹配

重卡充電樁采用大功率直流快充技術(shù)，單樁功率普遍在 150-350 千瓦以上，部分高達 360 千瓦，單槍電流可穩(wěn)定在 250 安培，雙槍電流可達 400-500 安培。而普通小車的充電樁功率較小，普通快充樁多為 15-160 千瓦，充電電流通常為 100 多安培，短時峰值可達 250 安培后會下降。如果小車使用重卡充電樁，可能會因電流和功率過大，超出小車電池管理系統(tǒng)（BMS）的承受能力，對小車電池造成損害。

（配圖為AI圖）

二、接口與電壓不同

重卡充電樁采用 24V BMS 輔助電源，支持雙快充接口。普通小車充電樁為 12V BMS 輔助電源，僅單快充接口加慢充接口。接口類型和電壓的差異，使得小車無法直接與重卡充電樁的接口匹配連接進行充電。

三、使用場景與建設(shè)要求差異

重卡充電樁適用于物流園區(qū)、港口、礦山、高速公路服務(wù)區(qū)等重卡集中運營場景，場地較大，主要滿足重卡的快速補能需求。普通小車充電樁多部署于市區(qū)、商業(yè)區(qū)、普通高速服務(wù)區(qū)，適配乘用車高頻短時補能需求。從實際使用場景來看，重卡充電樁所在區(qū)域通常不是小車充電的常規(guī)場所，且重卡充電樁布局間距等是按重卡需求設(shè)計，對小車來說使用不便。