GB/T 18487的本部分規(guī)定了電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)分類、通用要求、通信、電擊防護(hù)、電動汽車和供電設(shè)備之間的連接、車輛接口和供電接口的特殊要求、供電設(shè)備結(jié)構(gòu)要求、性能要求、過載保護(hù)和短路保護(hù)、急停、使用條件、維修和標(biāo)識及說明。

本部分適用于為電動汽車非車載傳導(dǎo)充電的電動汽車供電設(shè)備，包括交流充電樁、非車載充電機(jī)、 電動汽車充電用連接裝置等，其供電電源額定電壓最大值為1000VAC或1500VDC，額定輸出電壓最大值為1000VAC或1500VDC。

術(shù)語和定義

充電

交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流，為電動汽車動力電池提供電能，也可額外地為車載電氣設(shè)備供電。

充電模式

連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法。

連接方式

使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)（電源)的方法。

連接方式A

將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用和電動汽車永久連接在一起的充電電纜和供電插頭，見下圖。

連接方式B

將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用帶有車輛插頭和供電插頭的獨(dú)立的活動電纜組件，見下圖。

連接方式C

將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時，使用了和供電設(shè)備永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭，見下圖。

電動汽車充電設(shè)備

交流充電樁或非車載充電機(jī)，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統(tǒng)通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)的插座和插頭，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電，且不允許超過8A和250V。在電源側(cè)應(yīng)使用符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體，并且在電源側(cè)使用了剩余電流保護(hù)裝置。從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體。

不應(yīng)使用模式1對電動汽車進(jìn)行充電。

充電模式2

模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時輸出不能超過13A；電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過8A。在電源側(cè)使用了相線、中性線和保護(hù)接地導(dǎo)體，并且采用纜上控制與保護(hù)裝置（IC-CPD)連接電源與電動汽車。

從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和過流保護(hù)功能。

電動汽車與供電設(shè)備正確連接的確認(rèn)

供電設(shè)備應(yīng)能夠確定：

——車輛插頭正確插入車輛插座(連接方式B和連接方式C)；且

——供電插頭正確插入供電插座(連接方式A和連接方式B)。

電擊防護(hù)——電容放電

標(biāo)準(zhǔn)插頭的斷開

標(biāo)準(zhǔn)插頭從標(biāo)準(zhǔn)插座中斷開后1s內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)插頭任何可觸及的導(dǎo)電部分與保護(hù)接地導(dǎo)體之間的電 壓應(yīng)小于或等于60VDC，或等效存儲電荷應(yīng)小于50μC。

電動汽車供電設(shè)備供電電壓消失

在充電模式3和充電模式4中，電動汽車供電設(shè)備斷電后1s內(nèi)，在其輸出端子的電源線之間或電 源線和保護(hù)接地導(dǎo)體之間測量的電壓值，應(yīng)小于或等于60VDC，或等效存儲電能小于或等于0.2J。