一、礦車的基本部件

1.車架

作為礦車的支撐結構，通常由金屬框架構成，如槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接而成。它能夠承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力以及鋼軌的沖擊力，是礦車的基礎承載部件。

2.車廂

用于裝載礦石、煤炭、矸石等物料，是礦車的核心載重部分。其形狀和尺寸根據不同的使用需求和物料特性進行設計。

3.輪對

由車輪、軸、軸承等組成，是礦車的行走部件。車輪通常采用優(yōu)質鋼材制成，具有較高的強度和耐磨性；軸和軸承則保證了車輪的轉動靈活性和穩(wěn)定性，確保礦車能夠在軌道上平穩(wěn)運行。輪對分為開式和閉式兩種，開式輪對有端蓋，便于拆裝和調整軸承間隙；閉式輪對無端蓋，檢修拆裝軸承時，兩組軸承通過同一內孔。

4.連接器

用于連接機車和礦車，或連接前后礦車，確保礦車與機車之間的可靠連接和動力傳遞。

二、礦車的分類

1.固定式礦車

車廂與車架固定連接，需通過翻車機翻轉卸載。其結構簡單、承載能力強、維修便捷，廣泛應用于煤礦井下巷道、斜井筒、地面運輸及非金屬礦石運輸等領域。

2.翻斗式礦車

車廂斷面呈V形或U形，支承在車架的翻轉軌上，可輕松翻轉卸載物料。其結構簡單、堅固耐用，適用于短距離、高頻次的運輸任務。

3.側卸式礦車

車廂一側或兩側可打開，借助卸載站的卸載曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側門卸載。這種設計提高了卸載效率，減少了人工操作。

4.底卸式礦車

車廂底部可繞軸轉動，通過卸載曲軌打開車箱底部卸載物料。其卸載時間短、操作簡單，但車箱底部回轉半徑大，對卸載站結構要求較高。

5.梭式礦車

車廂底板裝有刮板輸送機，可連續(xù)裝載和卸載物料。其容積大、效率高，適用于掘進工作面等需要連續(xù)作業(yè)的場景。