1933年，美國海軍的阿克倫號（ZRS-4）飛艇遭遇大氣湍流而墜毀，導致包括美國海軍航空局局長墨菲特少將在內的73名乘員死亡，僅有2人幸存，這起事故的嚴重性超過了興登堡號飛艇事故，是世界著名飛艇事故。買購小編了解到，阿克倫號是1931年由胡佛總統(tǒng)的夫人命名的，它設計了專門容納艦載機的機庫，其最初搭載的是N2Y教練機，之后換成了專門研發(fā)的F9C-2雀鷹戰(zhàn)斗機。

飛艇進入黃金發(fā)展期以后，空難事故頻頻發(fā)生。19世紀20年代，法國就發(fā)生了一起規(guī)模較大的飛艇爆炸事故。1923年，法國的蒂斯米特號飛艇在飛行途中遭遇雷電，雷電引起氫氣爆炸，導致52人遇難。據(jù)了解，當時全世界的飛艇多采用氫氣，但氫氣易燃易爆，有時在高空中遇到雷電風暴也會起火爆炸，因此較容易釀成悲劇。

齊柏林飛艇是一戰(zhàn)德國的戰(zhàn)略威懾武器。其中LZ114飛艇在二戰(zhàn)后由德國轉交給法國，法國將其重新命名為“Dixmude”。在1923年9月25日開始的一次遠程飛行中，Dixmude號飛艇展現(xiàn)出了不俗的性能，被認為具備橫跨大西洋轟炸美洲的潛力。不過在同年12月的飛行中，該飛艇發(fā)生事故，艇上50人全部死亡（亦有52人死亡一說）。人們猜測是雷電擊中了飛艇，泄漏的氫氣被點燃引發(fā)燃燒和爆炸。

1930年，英國R101號氫氣飛艇出發(fā)前往印度卡拉奇。糟糕的是，飛艇在法國遭遇惡劣天氣，引發(fā)事故，導致48人死亡。據(jù)了解，大多數(shù)遇難艇員都并非由于墜落撞擊，而是因為隨后引發(fā)的大火而身亡。這場事故結束了英國對硬式飛艇的興趣，他們之后一心一意研發(fā)飛機去了。

史上最大飛艇事故之一，44人遇難死亡。1921年，美國R-38型飛艇在一次試飛中解體，主體分裂成兩半，并發(fā)生爆炸，共造成44人喪生，只剩下5名幸存者。據(jù)了解，R-38型是一戰(zhàn)期間英國皇家海軍設計的飛艇，是當時世界上最大的硬式飛艇，但戰(zhàn)爭結束后過早停止了生產(chǎn)，僅有一艘飛艇完工了，即R-38，后來賣給了美國海軍，美國海軍將其改名為ZR-2。

世界著名飛艇事故，飛艇燃燒事故。1937年5月6日，興登堡號飛艇正在美國新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸，但隨即發(fā)生火災，導致36人遇難（包括地面1人）。當時，這一事故被22臺電影攝影機和許多攝影師拍攝下來。因為大家早就架好設備對準天空，要拍攝它成功著陸的鏡頭，卻未曾料到拍下這悲慘的一幕。如今大半個世紀過去了，許多人的腦海中依然牢記著這個畫面。 【 詳細>>】

V6飛艇被認為是蘇聯(lián)飛艇的旗艦，它曾創(chuàng)造了不間斷飛行的世界紀錄。1938年2月6日，V6飛艇從奧索阿瓦希姆起飛，飛越卡累利阿地峽，前往摩爾曼斯克。由于多重因素影響，飛艇在途中撞向一座海拔400多米的山峰并爆炸，致使主艙13人全部喪生，只有后艙的6名機械師得以幸存。這是史上最大飛艇事故之一，蘇聯(lián)政府隨即在1939年頒布了“停止建造大型飛艇”的法令。

上世界三四十年代，蘇聯(lián)的飛艇工業(yè)發(fā)展很快，推出了不少型號的飛艇，其中就有B-6飛艇。而B-6飛艇后因飛行圖原因導致發(fā)生空難，致使13人死亡。如今在俄羅斯科拉半島坎達拉克沙站附近的涅布洛山崗上，還豎立著一座紀念碑，那是俄羅斯人民為紀念乘B-6飛艇執(zhí)行任務而英勇獻身的13名飛行家精心建設的。

一戰(zhàn)后，德國受到嚴格限制，日本選用了英國的SS型軟式飛艇，這是一種小型飛艇，價格實惠、結構簡單，日本對其進行了國產(chǎn)化，依舊稱作SS型。其采用2臺76馬力羅羅氣冷發(fā)動機，載員3-5人。1924年，日本的SS型3號飛艇在日本取手市上空爆炸燒毀，造成5人喪生。此次飛艇失事事件顯示出飛艇的安全性確實不高，因此很快日本就退役了全部飛艇。

梅肯號飛艇是當時世界最大軍用飛艇之一，1933年開始服役，能搭載5架偵察機。1935年2月12日，梅肯號飛艇在返回加利福尼亞時，因異常氣流墜毀于加州瑟爾角附近，艇上大多數(shù)乘員得以逃生，只有2人不幸遇難。梅肯號飛艇被譽為“空中航母”，它可以搭載5架寇蒂斯F9C-2雀鷹雙翼戰(zhàn)斗/偵察機。如今珍藏在美國博物館中的寇蒂斯F9C-2，采用的就是梅肯號載機涂裝。