保時捷718是保時捷的入門級跑車，分別有運動跑車保時捷Cayman和敞篷跑車保時捷Boxster兩個款式。保時捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑車使用，保時捷718在2016年前后問世，之后作為2017年款車型銷售。從外觀來看，保時捷718是一種“扁平化風(fēng)格”，扁平的車頭是其跑車身份的象征，而兩側(cè)凸起的線條很有肌肉感，燈光也比較低調(diào)自然，不會因為跑車而夸張。作為保時捷旗下的一臺入門跑車，基礎(chǔ)售價不到60萬元的718車系是一個不錯的選擇。 【 詳細(xì)>>】

2021年4月27日，路特斯公布了Type 131車型的正式名稱“EMIRA”，在拉丁文中意為“司令”、“領(lǐng)袖”。Emira承襲純電超跑Evija設(shè)計語言，擁有英倫風(fēng)格的超跑外觀、雕塑般的結(jié)構(gòu)面和利落的線條，為跑車注入異域風(fēng)情與經(jīng)典元素。Emira采用的是路特斯最新發(fā)布的全新跑車架構(gòu)，能進(jìn)一步提升底盤的緊湊程度和操控性。Emira制造于英國海瑟爾工廠，作為VISION 80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，堪稱是路特斯有史以來最全能的公路跑車。 【 詳細(xì)>>】

奔馳SLK是全球首款大批量生產(chǎn)的硬頂敞篷跑車，誕生于1996年。名稱中的SLK分別是德文運動化、輕量化與小尺寸的縮寫。不到4米1的車長和1300余千克的車重將這一理念詮釋得淋漓盡致。奔馳SLK車型外觀具有攻擊性，動力強(qiáng)勁，標(biāo)準(zhǔn)版車型采用了輸出功率為200千瓦的3.5L V6發(fā)動機(jī)，搭配了精確的6速自動擋變速器與17英寸10爪鋁合金輪轂。奔馳SLK造型的靈感來源于F1賽車。 【 詳細(xì)>>】

路特斯Elise是路特斯的入門級跑車，是一輛性價比絕佳的純種跑車，在鋁制底盤、輕量化輪轂等部件幫助下，使得這款車的體重僅為876公斤。Elise內(nèi)飾的設(shè)計與配置方面都相當(dāng)簡潔，除了CD機(jī)、空調(diào)、還有定速巡航功能外幾乎看不到任何多余的電器設(shè)備，另外在車內(nèi)還可以看到多處都采用了鋁合金與合成塑料這種輕量化材質(zhì)，其目的是為了使車身重量達(dá)到最低的效果。Elise采用中置引擎后驅(qū)搭載1.8L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力。 【 詳細(xì)>>】

保時捷Boxster是由德國保時捷公司所生產(chǎn)的雙座敞篷跑車，Boxster是由Box+ster組合而來。Box來自Boxer，代表保時捷水平對置發(fā)動機(jī)；ster是Roadster的簡寫。1993年，保時捷boxster首次在北美車展上展出，1996年底，保時捷正式量產(chǎn)Boxster并投放市場。從該時起，保時捷Boxster成為保時捷銷量最大的車型。 【 詳細(xì)>>】

Cayman（卡曼）是保時捷基于Boxster基礎(chǔ)之上開發(fā)的入門級雙門硬頂車型，級別介于Boxster與911 Carrera之間，Cayman意為凱門鱷、寬吻鱷，以力量、靈活、迅速的反應(yīng)及無誤的攻擊著稱。2006年夏天引入中國市場，采用2.7L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，是除了保時捷Boxster之外價格最具“親和力”的保時捷跑車。事實上，它們共享了同一底盤和動力單元，也許，我們可以將Cayman看成Boxster的升級版，Cayman將在Boxster與保時捷911之間起到一個承接的作用。 【 詳細(xì)>>】

路特斯Evora是路特斯旗下的一款跑車，采用了3.5T發(fā)動機(jī)，滿足跑車的需求。EvoraSport410基于Evora400打造，通過使用大量的碳纖維部件，新車成功的減輕了70kg的重量，這些部件包括更輕的車門內(nèi)飾板和簡化的碳纖維發(fā)動機(jī)艙蓋，現(xiàn)在的車重為1325kg。EvoraSport410搭載的是3.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，從新調(diào)校后動力有所提升，最大功率為306kW，最大扭矩410Nm。 【 詳細(xì)>>】

沃爾沃C70是一款可以全方位滿足駕駛者多重需求的三折式硬頂四座敞篷跑車，不僅使追求感性體驗的消費者享受到了全新的浪漫生活方式，而且讓重視實用需求的理性消費者感受到了斯堪的納維亞的簡約清新。從外觀到內(nèi)飾，從設(shè)計到工藝，從安全保護(hù)到無處不體現(xiàn)人性化的生活態(tài)度，全新沃爾沃C70完美展現(xiàn)出了沃爾沃對駕乘者充滿人性的關(guān)懷。 【 詳細(xì)>>】

奔馳CLK級是德國奔馳在1997年推出的一款基于奔馳C級的雙門轎跑車型。第一代CLK是基于W202世代C級平臺打造而來，第二代CLK是基于W203世代C級打造而來，同樣是有雙門硬頂與雙門敞篷兩種車身造型。全新一代的CLK采用經(jīng)過升級的E級車平臺，并將改名為E級轎跑車和E級敞篷車。新一代的CLK雖然依舊延續(xù)了奔馳一貫的豪華路線，但內(nèi)部空間更寬敞、風(fēng)阻系數(shù)更低、動力更強(qiáng)勁。新車從整體上看比老版本更長、更寬、更高，車廂空間也更寬大，與原有款式相比，車型的長寬高和軸距都分別加大了不少。 【 詳細(xì)>>】

前途K50由長城華冠旗下的前途汽車打造，于2016年正式推出，是一款純電動跑車，車內(nèi)搭載了兩臺驅(qū)動電動機(jī)，分別被布置在前軸和后軸上，從而實現(xiàn)四輪驅(qū)動。在外觀設(shè)計上，有著極具流線感的溜背式車尾線條，與時尚的雙色設(shè)計。為減輕重量，全車的覆蓋件還使用了全碳纖維材料。前途K50的誕生，創(chuàng)造了兩個中國第一：中國第一個全鋁合金框架車身樣板；中國第一條、全世界第二條量產(chǎn)的碳纖維部件車間。 【 詳細(xì)>>】