基本介紹

E-type的跑車設計是革命性的，它的表現(xiàn)、操縱性和外觀都超越了它所處的那個時代。

歷史回顧

1956年，捷豹暫停參加汽車賽事，同時開始秘密優(yōu)化吸收D-type車型的精髓，將其融入量產(chǎn)車型。E1A原型車車身較之D-type加長24英寸，不僅是鉚合鋁材單體橫造底盤的測試基礎(chǔ)，還是捷豹獨立后輪懸掛系統(tǒng)的測試平臺，該創(chuàng)新技術(shù)將帶來突破性變革。

E1A車身重量極輕（不到820公斤），采用試驗性“瘦身版”2.4升直列六缸XK發(fā)動機。捷豹為媒體記者提供試駕原型車的機會，該設計理念引發(fā)的熱情促使捷豹掌門人威廉·里昂斯爵士決定量產(chǎn)。

毋庸置疑，E-type車型于1961年在日內(nèi)瓦車展上亮相時，著實令汽車行業(yè)為之轟動，其影響力甚至超過13年前的XK 120。該經(jīng)典設計令其他車型相形見絀，甚至深深打動恩佐·法拉利，這位汽車界的泰斗級人物甚至將E-type譽為“有史以來最優(yōu)美的汽車”。E-type呈現(xiàn)出難以抗拒的優(yōu)雅風格、澎湃動力及迷人美感，采用修長優(yōu)雅的發(fā)動機蓋設計。更貼地的底盤及橢圓形車頭開創(chuàng)汽車設計風格的全新時代，線條收縮的車尾和后輪上方的弧線設計則繼承了D-type的經(jīng)典氣質(zhì)。

從某種意義上說，E-type引發(fā)了20世紀60年代社會和技術(shù)變革的風潮。與MINI一道，來自倫敦的捷豹開始引領(lǐng)這個時代的唯美汽車嘉年華。

出于成本和生產(chǎn)工藝方面的考慮，沖壓鋼鐵替代全鋁車身結(jié)構(gòu)，E-type結(jié)構(gòu)設計圍繞D-type風格的中央單體橫造及空間框架前部結(jié)構(gòu)展開。車身前部配備265匹馬力3.8升XK直列六缸發(fā)動機，后部采用捷豹先進的獨立懸掛系統(tǒng)。該車的極速可達224公里/小時，原廠調(diào)教后極速可達240公里/小時。

E-type擁有純正的跑車血統(tǒng)，其精髓并局限于展示于人前的優(yōu)美姿態(tài)，而是憑借其真正的超凡性能俘獲人心，這種內(nèi)在風格也源自捷豹嚴謹?shù)墓こ淘O計傳統(tǒng)。除測試風洞之外，Malcolm Sayer還利用記錄表計算面板造型，利用一系列準確放置的坐標進行原型鋼板加工，用于實現(xiàn)準確的三維造型。各個汽車廠商至今仍沿用該設計技巧，利用電腦輔助設計和模塊生成相同的表面坐標網(wǎng)絡。

最初版本的E-type車型加速出眾，操控精準，充分關(guān)注駕駛者的感受。最新F-TYPE跑車充分繼承捷豹跑車的純正血統(tǒng)。與E-type的高性能前身E1A一樣，全新F-TYPE采用源自鉚合全鋁板材，還與E-type同樣源自空氣動力學優(yōu)化的成果。與D-type類似，F(xiàn)-TYPE源自航空

結(jié)構(gòu)科技。作為捷豹最新的跑車車型，F(xiàn)-TYPE超凡脫俗，跑車血統(tǒng)一脈相承。

車型介紹

輕型E-type：這款車有點類似捷豹D-type。捷豹公司計劃生產(chǎn)18輛輕型E-type，但最終據(jù)說只生產(chǎn)了十二輛。當然，有一輛被銷毀了，另外兩輛被改造成了雙門硬頂車。因為這種限輛車型的稀少，深受收藏家們的喜愛。

一系列（1961-1968）

一系列于1961年三月被引入，使用三個SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，這種引擎從XK150S發(fā)展而來。頭500輛這款車有著平底和外部車篷栓。這些車稀少因而更有價值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活動空間增加，兩個車篷鎖也被移到了車內(nèi)。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。

1967年到1968年有一個過渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。這個系列在外觀上很像一系列。它的新特點是開放式的前燈，不一樣的開關(guān)，美國車型有一些倒退（有些退化的雙Zenith-Stromberg汽化器，原來是三個SU汽化器）。有一些1.5系列的車子還有雙冷卻風扇和可調(diào)車座后背。二系列的特點已經(jīng)被漸漸引入到一系列中了，在制造1.5系列的過程中，始終使用與一系列相同的車體。

二系列（1969-1971）

開放式的前燈沒有玻璃的遮罩（之前的車型盡管有束帆索還是有些霧燈的問題），一個環(huán)繞的車后緩沖器，重新布置且更大的車前信號燈，還有緩沖器下方的尾燈，加大了的“嘴巴”加上雙個電子風扇使跑車的冷卻效果更好，升級了的車剎是二系列的顯著特點。美國的車型略有下調(diào)，但是在英國有三個SU汽車器，這種引擎能夠從外觀的變化中輕易識別，原來的的平滑齒輪蓋變成了工業(yè)化的棱紋。后面的1.5系列車也有類似的棱紋。內(nèi)部和儀表盤也被重新設計過，彈式的開關(guān)被搖桿式的天關(guān)所取代，這是應美國的健康與安全規(guī)則而改變。儀表盤的開關(guān)也失去了原來的平衡布局。新的車座更舒適，純化論者認為這樣的設計喪失了原來的風格，但是事實上這樣更舒服?？照{(diào)與助動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是廠方的可選項。這個功能能夠在FHC，OTS，和四座版中得到。

三系列（1971-1974）

一種新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，帶有升級過的車剎和標準助動掌舵。短軸矩的FHC車體已經(jīng)被放棄，V12引擎只有在敞篷車和四座車上配置。敞篷版使用長軸矩的2+2基底。通過如下特征可以輕易識別：有侵略性的、裝有板條的前架置于之前車型的嘴部，車輪裙拱和一個車尾的徽章印有V12的標識。數(shù)量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出來。這些是最初的汽車銷售策略。它們被認為是所有現(xiàn)存的E-Type車子中最稀少的品種。

產(chǎn)品設計

外觀設計

捷豹E-Type的整體外觀設計流暢而動感，彰顯著英倫風范的優(yōu)雅與豪華。修長的車身線條、優(yōu)美的車頂曲線，勾勒出動感十足的輪廓。獨特的燈組設計，璀璨如繁星，點亮夜晚的寬闊道路。車身各處細節(jié)精益求精，彰顯了捷豹路虎品牌一貫的匠心工藝。

特色功能

動力系統(tǒng)

捷豹E-Type搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩320?！っ?。與之匹配的是8速自動變速器，換擋平順流暢，帶來卓越的加速性能和燃油經(jīng)濟性。此外，該車還配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和多種駕駛模式選擇功能，使其在各種路況下都能游刃有余地行駛。

操控性能

捷豹E-Type采用了精準的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和靈敏的懸掛系統(tǒng)，使得整車在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出色。搭載運動模式選擇功能，駕駛者可以在舒適、普通、運動三種模式之間自由切換，以滿足不同的駕駛需求。同時，捷豹路虎E-Type還具備了出色的操控穩(wěn)定性和平衡性，讓您在駕駛過程中感受到極致的駕駛樂趣。

安全性能

捷豹E-Type在安全性能方面表現(xiàn)出色。車輛配備了多項主被動安全科技，如ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，為您的行車安全提供全方位保障。此外，該車還通過了多項嚴格的安全測試，如歐洲NCAP碰撞測試、北美J.D.Power新車質(zhì)量評價等，充分證明了其卓越。

規(guī)格參數(shù)

跑車級性能表現(xiàn)

最高時速（公里/小時） 250

0-100公里/小時加速時間 5.9

油耗

綜合油耗— —升/百公里 9.1

綜合二氧化碳排放量— —克/公里 215

動力總成系統(tǒng)

排量（毫升） 1,997

最大功率(馬力/轉(zhuǎn)每分) 300

最大扭矩(牛米) 400

變速箱 8速自動變速箱

重量

整備質(zhì)量（千克） 1660

車輛總重（千克） 1925

尺寸

車高（毫米） 1308

長度（毫米） 4,470

不含后視鏡的車寬（毫米） 1923

軸矩（毫米） 2,622

品牌介紹

捷豹（JAGUAR），英國知名豪華汽車品牌，1922年誕生，創(chuàng)始人為威廉·里昂斯爵士；現(xiàn)屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車、PACE系列豪華轎跑SUV三大產(chǎn)品。

2004年捷豹正式進入中國市場。2015年，捷豹發(fā)布首款SUV車型F-PACE。2017年，越級豪華運動轎車XEL上市。2018年，捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV I-PACE自北京車展上市。

2020年12月，世界品牌實驗室編制的2020年度（第十七屆）《世界品牌500強》排行榜在美國紐約揭曉，捷豹排名第165。