2009年2月15日，“新星”號貨輪遭到俄羅斯軍艦炮擊沉沒，船上8名水手遇難。2月20日凌晨，俄羅斯外交部發(fā)表聲明說，俄邊防軍是“被迫”向中國貨船“新星”號開火的，“新星”號沉沒并致多名中國船員遇難的責(zé)任全應(yīng)由其船長承擔(dān)。俄外交部發(fā)言人安德烈·涅斯捷連科說，“俄方對這樣的慘劇感到非常遺憾，但過錯方在‘新星’號貨船”。2月20日下午，中國外交部歐亞司司長張喜云向俄駐華使館公使銜參贊莫爾古洛夫提出交涉，表示中方對俄外交部發(fā)言人2月20日就“新星”號事件的表態(tài)無法理解、不能接受，并再次強調(diào)中方的各項有關(guān)要求。

事件背景

“新星”號船主吉瑞祥(香港)有限公司發(fā)表聲明詳細敘述了事件的經(jīng)過：2009年1月3日，“新星”號從泰國曼谷裝載4978噸的袋裝大米于1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，并毫無理由的把貨船扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續(xù)卸貨。當(dāng)晚卸貨完畢，俄方代理把貨船安排在那霍德卡港拋錨。2月13日，俄方因“新星”號沒有辦理手續(xù)擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”號。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”號后，用重機槍和火炮不斷射擊貨船。據(jù)獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數(shù)小時，將貨船打得遍體鱗傷，并導(dǎo)致船殼多處破損，海水涌進貨艙。

俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫“新星”號返回那霍德卡港。貨船在被迫返航途中，船艙進水嚴(yán)重，不斷下沉。2月15日凌晨3時06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴(yán)重，要求聯(lián)系代理安排拖輪。之后，所有發(fā)給船長的電文均未回復(fù)，船舶失去聯(lián)系。隨后，公司接到中國海上搜救中心的電話，向公司核實“新星”號是否發(fā)過SOS求救信號，公司才得知貨船遇難。

該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。至2月15日下午，公司得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其余的8名船員失蹤，下落不明。

經(jīng)過

以俄邊防艇第一次開火為零時算起，整個事件超過60個小時。

均為當(dāng)?shù)貢r間：

2月12日，新星號借口排廢水，偷跑出港；

2月13日，

(-7:50)

2:20。跑出領(lǐng)海線；

(-6:31)

3:41。俄巡邏艇滿族人號追上新星號并發(fā)出停船信號；

(-6:10)

4:00。俄巡邏艇接近新星號（3-8鏈），繼續(xù)發(fā)出停船信號；

(-2:10)

8:00。俄邊防艇濱海號趕到，

( 0:00)

10:10。俄邊防艇首次開火警告；

( 0:41)

10:51。再次開火，并向船體無人區(qū)射擊；

( 6:05)

16:15。第三次開火，射擊推進器，轉(zhuǎn)向舵；

( 6:50)

17:00。第四次開火，射擊駕駛臺，新星號停止逃跑。

( 7:50)

18:00。新星號向納霍德卡返航。

( 13:50)至( 37:50)

2月14日，遭遇風(fēng)暴，風(fēng)速達到每秒28米、浪高達6-7米。

2月15日

( 40:56)

3:06。船長報告船東船艙大量進水，要求聯(lián)系代理安排拖輪，隨后與船東失去聯(lián)系；

( 41:30)

3:40。船長通報俄方于發(fā)動機和轉(zhuǎn)向裝置的故障，船只失去動力漂流（其時距納霍德卡港65海里）；

( 44:33)

7:43。新星號國際海難求救信號（似乎只有俄方收到了）；

( 44:45)

7:55。新星號船長做出用兩艘小艇疏散船員的決定；

( 45:40)

8:50。新星號船員乘兩條救生筏離開了新星號；（按船東的說法，其中一艘絕對沒有能力在冬季風(fēng)暴條件下保全乘員的生命的小艇上——俄方也強調(diào)了這一點——坐了10名中國船員中的7名，備有專門應(yīng)對暴風(fēng)天氣的防水帳篷的小艇上坐了6名印度尼西亞船員中的5名）

( 46:30)

9:40。俄海濱號巡邏艇救起主要為印度尼西亞籍的貨船指揮人員乘坐的救生艇，8人獲救；

( 53:30)

16:40。俄方青金石號搜救船到達現(xiàn)場并開展救援行動，新星號繼續(xù)漂流；

(＞60:00)

棄船后一晝夜，俄邊防局稱新星號從雷達屏幕上消失。

雙方態(tài)度

中國外交部：7名中國公民失蹤

外交部領(lǐng)事保護中心副主任趙海涵18日證實，這艘名為“新星”號的貨船是在塞拉利昂注冊的中國船只，船東是中國人。

據(jù)中國駐俄羅斯哈巴羅夫斯克市總領(lǐng)事孫立杰介紹，貨船在海參崴附近海域遇險發(fā)生在14日夜間至15日凌晨，船上共16名船員，其中10名為中國公民。經(jīng)過領(lǐng)館和俄方反復(fù)核實，確認(rèn)10名中國船員中3人已經(jīng)獲救，另外7人處于失蹤狀態(tài)。

中國駐哈巴羅夫斯克總領(lǐng)館和駐符拉迪沃斯托克領(lǐng)事辦公室有關(guān)官員已前往事發(fā)地探望中國獲救船員，并協(xié)助有關(guān)公司處理善后事宜。

外交部領(lǐng)事司和中國駐俄羅斯使領(lǐng)館已分別向俄羅斯駐華使館和有關(guān)部門提出交涉，要求俄方協(xié)助全力搜尋失蹤船員，同時盡快查明事故原因。俄方搜救和調(diào)查工作仍在進行之中。但據(jù)俄方稱，我失蹤人員生還希望渺茫。

孫立杰18日在接受新華社記者采訪時說，獲救的中國船員正在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。他說，事故發(fā)生后，中國外交部對此給予高度重視。中國駐俄羅斯大使館和中國駐哈巴羅夫斯克總領(lǐng)館立即啟動應(yīng)急機制，與俄方有關(guān)部門交涉，以便向遇險者提供救助，并加緊搜救失蹤人員。

俄羅斯官方：貨船非法穿越俄海域

俄羅斯遠東交通運輸檢察院代表稱，“新星”號貨船船長因擔(dān)心船只被扣留，自己會因向俄羅斯供應(yīng)劣質(zhì)大米吃官司，自行下令離開納霍特卡港。

這名代表引述掌握的事件審理材料稱：“在這批向濱海邊疆區(qū)供應(yīng)的大米全部卸船后，收貨人拒絕收貨并對船長表示要向法院起訴，要求法院扣留船只，直到賠償損失為止。這艘船的船主是香港一家船務(wù)公司，該公司命令船長立即不經(jīng)俄政府允許離開納霍特卡港?！?/p>

俄羅斯聯(lián)邦邊防總局濱海邊疆區(qū)分局新聞處主任納塔麗婭·隆達列娃說，“新星”號未經(jīng)相關(guān)部門允許，于2月12日離開納霍特卡港，非法穿越俄羅斯海域。她說，兩艘邊防軍軍艦前去追趕這艘外國違法船只，并向其發(fā)出信號，但是船長無視俄方警告，繼續(xù)朝公海駛?cè)ァ?/p>

俄羅斯新聞網(wǎng)稱，該船15日遭遇風(fēng)暴后傾斜30度，并開始下沉。包括印度尼西亞籍和中國籍的16名船員離開該船，坐到了兩條救生用的氣墊船上。美聯(lián)社當(dāng)時的報道說，由于海浪高達6米，俄羅斯軍艦只救起了其中一條小船上的8人，另一條船上的8人失蹤。