基本介紹

波羅的海（Baltic Sea），是世界上鹽度最低的海，位于北歐。是中歐和北歐之間的陸間海，海域橫貫北緯53度至北緯66度，東經(jīng)10度至東經(jīng)30度，介于斯堪的納維亞半島的瑞典部分、歐洲大陸和丹麥諸島之間。波羅的海由厄勒海峽、大貝爾特海峽和小貝爾特海峽注入卡特加特海峽，而后者則通過斯卡格拉克海峽注入北海，最后進(jìn)入大西洋；此外波羅的海還通過白海運(yùn)河同白海相連，通過基爾運(yùn)河同北海相連。波羅的海在北端與波的尼亞灣相鄰，在東北端與芬蘭灣相鄰，在東端與里加灣相鄰。這些海灣同樣可以被看作是波羅的海的一部分。

波羅的海長1600多公里，平均寬度190公里，面積42萬平方公里，總貯水量達(dá)2.3萬立方千米，是地球上最大的半咸水水域，水深一般為70–100米，平均深度為55米，最深處哥特蘭溝深459米。沿岸國家包括丹麥、德國、波蘭、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、俄羅斯、芬蘭、瑞典，其中芬蘭于2023年、瑞典于2024年相繼加入北約，使環(huán)波羅的海除俄羅斯外均為北約成員國。

波羅的海是北歐重要航道，2024年底多條海底電纜發(fā)生斷裂事件，涉及立陶宛-瑞典、芬蘭-德國及芬蘭-愛沙尼亞線路，北約宣布加強(qiáng)防范措施。德國政府啟動全球首個在北海和波羅的海回收銷毀舊彈藥計(jì)劃，已撥款1億歐元。丹麥等沿岸國家正加大海上風(fēng)電開發(fā)力度。2024年7月波蘭潛水員在瑞典附近海域發(fā)現(xiàn)19世紀(jì)沉船，載有香檳、礦泉水和瓷器工藝品。

地理環(huán)境

地理位置

波羅的海，是世界最大的半咸水水域。在斯堪的那維亞半島與歐洲大陸之間。從北緯54°起向東北伸展，到近北極圈的地方為止，長1600多公里，平均寬度190公里，面積42萬平方公里。

波羅的海位于北緯54°–65.5°之間的東北歐，呈三岔形，西以斯卡格拉克海峽、厄勒海峽、卡特加特海峽、大貝爾特海峽、小貝爾特海峽、里加海峽等海峽和北海以及大西洋相通。

波羅的海四面幾乎均為陸地環(huán)抱，整個海面介于瑞典、俄羅斯、丹麥、德國、波蘭、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛9個國家之間。向東伸入芬蘭和愛沙尼亞、俄羅斯之間的稱芬蘭灣，向北伸入芬蘭與瑞典之間的稱波的尼亞灣。

西部通過斯卡格拉克(Skagerrak)海峽與北海相連。稍東的卡特加特(Kattegat)海峽把丹麥和瑞典隔開。海域中有波恩霍爾姆(Bornholm)島、厄蘭(Oland)島、哥得蘭(Gotland)島和奧蘭(Aland)群島。

構(gòu)造形成

從第三紀(jì)以來，波羅的海及其周圍區(qū)域曾經(jīng)歷了陸地和水域的多次相互交替。波羅的海是在最后一次冰期結(jié)束，冰川大量融化后才形成的。這使得波羅的海的海岸復(fù)雜多樣，海岸線十分曲折，南部和東南部是以低地、沙質(zhì)和潟湖為主的海岸，北部以高陡的巖礁型海岸為主，海底沉積物主要有沙、粘土和冰川軟泥。

波羅的海原是冰河時期結(jié)束時斯堪的納維亞冰原溶解所形成的一片汪洋的一部分，大水向北極退去，地面下陷部分積貯的水域形成此海。

波羅的海最深的地方在瑞典東南海岸與哥得蘭島之間，水深超過459米。海底有淺脊隔開的許多海盆。

波羅的海中島嶼林立，港灣眾多，散布著奇形怪狀的小島和暗礁，有博恩霍爾姆島、哥得蘭島、厄蘭島、呂根島、果特蘭島等島嶼，以及深入陸地的波的尼亞灣、芬蘭灣、里加灣等海灣。

氣候特征

降雨

波羅的海位于溫帶海洋性氣候向大陸性氣候的過渡區(qū)，全年以西風(fēng)為主，秋冬季常出現(xiàn)風(fēng)暴，降水頗多。北部的年平均降水量約500毫米，南部則超過600毫米，個別海域可達(dá)1000毫米。地處中高緯度，蒸發(fā)較少。周圍河川徑流總量豐富。

云霧

波羅的海地區(qū)夏季云量約60%，冬季則多于80%。南部和中部每年的霧天平均59天，波的尼亞灣北部霧最少，每年約22天。

洋流

由于北大西洋暖流難以進(jìn)入波羅的海，海水得不到調(diào)節(jié)，致使冬季氣溫比較低，而且南北差異較大，夏季氣溫不高，且南北差異很小。

水溫自北向南升高，8月表面水溫，波的尼亞灣為9℃–13℃，芬蘭灣為15℃–17℃，海區(qū)中部為14℃–18℃，西部海區(qū)達(dá)20℃。2–3月，開闊海區(qū)水溫為1℃–3℃，波的尼亞灣、芬蘭灣、里加灣及其他海灣均低于0℃。從南向北的1月平均氣溫為零下1.1℃–10.3℃，7月為17.5℃–15.6℃。

歷史沿革

得名由來

波羅的海，得名于從波蘭什切青到的雷維爾的波羅的山脈，波羅的海被西歐各國（如英國、丹麥、德國、荷蘭等）稱之為東海，而被東歐的愛沙尼亞稱為“L? auml nemeri”，即西海之意。波羅的海是歐洲北部的內(nèi)海、北冰洋的邊緣海、大西洋的屬海。

榮譽(yù)及其他

冰封期間

冰雪

波羅的海的海水又淺又淡，很容易結(jié)冰。北部和東部海域每年通常有一段不利于航行的冰封期，從每年11月初起，北部開始出現(xiàn)冰凍，冰覆蓋的區(qū)域每年不盡相同。一般年份，海冰只出現(xiàn)在各個海灣中。只有在嚴(yán)冬時，幾乎整個海區(qū)才被冰所覆蓋。海冰平均厚度為65厘米。波的尼亞灣冰封期達(dá)210天，中部的芬蘭灣和斯德哥爾摩附近為185天，里加灣為80–90天，波蘭、德國沿岸冰封期30–40天。

波羅的海南部通常不結(jié)凍，但瑞典和丹麥之間的海峽有時也會冰封。波的尼亞灣的北部還容易形成大冰包，這種冰包有時可高達(dá)15米，給海上運(yùn)輸造成困難，船只通過只能在冰凍的海面上開鑿水道，再緩慢前行。

波羅的海是北歐重要航道，也是俄羅斯與歐洲貿(mào)易的重要通道，是沿岸國家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域，從彼得大帝時期起，波羅的海就是俄羅斯通往歐洲的重要出口。俄羅斯與伊朗、印度等國合作醞釀連接印度洋和西歐的“南北走廊”規(guī)劃也是以波羅的海為北部終點(diǎn)。

波羅的海，海水淺而淡，容易結(jié)冰。波的尼亞灣底部和芬蘭海岸，有時積冰高達(dá)15米。在奧蘭群島和芬蘭灣東段形成的浮冰厚達(dá)91厘米。除了特別寒冷的冬天外，斯德哥爾摩、圖爾庫（Turku）和赫爾辛基之間可以通航。

自20世紀(jì)90年代初以來，航行在波羅的海上的輪船急劇增多，每年航行在波羅的海主航道的輪船已超過4萬艘。波羅的海有輪渡連通沿岸國家的各大港口。并通過白海–波羅的海運(yùn)河與白海相通，通過列寧伏爾加河–波羅的海水路與伏爾加河相聯(lián)。

重要港口

（自南向北，逆時針順序，黑體為重要港口）

丹麥：腓特烈港、奧胡斯、瓦埃勒、歐登塞、瓦埃勒、腓特烈西亞、奧本羅、羅斯基勒、哥本哈根、赫爾辛格

德國：弗倫斯堡、基爾、呂貝克、羅斯托克、施特拉爾松德、格賴夫斯瓦爾德

波蘭：什切青、科沃布熱格、科沙林、格丁尼亞、格但斯克

立陶宛：克萊佩達(dá)、帕蘭加

拉脫維亞：利耶帕亞、文茨皮爾斯、尤爾馬拉、里加、薩拉茨格里瓦

愛沙尼亞：派爾努、帕爾迪斯基、塔林、馬爾杜

俄羅斯：加里寧格勒、索斯諾維博爾、圣彼得堡、喀瑯施塔得、維堡

芬蘭：科特卡、波爾沃、赫爾辛基、艾斯堡、圖爾庫、波里、瓦薩、科科拉、奧盧

瑞典：卡利克斯、呂勒奧、皮特奧、謝萊夫特奧、于默奧、松茲瓦爾、耶夫勒、諾爾泰利耶、斯德哥爾摩、諾爾雪平、奧斯卡港、維斯比、卡爾馬、卡爾斯克魯納、卡爾斯港、馬爾默、赫爾辛堡

海水流量

波羅的海因從四周河流注入大量淡水，最長的河流為維斯杜拉(Vistula)河和奧得(Oder)河。

強(qiáng)烈的北海潮汐不能達(dá)到波羅的海，因而波羅的海缺少潮流，潮波也很小。水面因風(fēng)暴而流動，強(qiáng)烈的東北風(fēng)導(dǎo)致南海岸大浪，促成了沿海高水位。而優(yōu)勢的西南風(fēng)有助于沿德國和波蘭海岸的沙丘堆積，同時使波羅的海北部海岸水位高漲。

波羅的海的表層環(huán)流呈氣旋型，從南部沿岸自東向北，然后沿瑞典東岸向南又流到厄勒海峽，由厄勒海峽流出。流速約為5厘米/秒–20厘米/秒。在強(qiáng)風(fēng)作用下，局部海區(qū)流向和流速會發(fā)生變化。

大貝爾特海峽

近岸附近有時可達(dá)80厘米/秒以上，在開闊水域亦可增大到30厘米/秒。入海徑流量較大時，表層水經(jīng)厄勒海峽進(jìn)入北海。

波羅的海的外海海水從大貝爾特海峽的深處流入，先沿南岸向東流，再沿東岸向北流，形成逆時針方向洋流。

波羅的海的潮汐分為不正規(guī)半日潮、不正規(guī)全日潮和正規(guī)全日潮。潮差變化只有4厘米（克萊佩達(dá)）到10厘米（芬蘭灣）。但受風(fēng)、氣壓、徑流和海水的匯流等影響，非潮長周期波動（周期從幾小時到幾晝夜）可使沿岸水位發(fā)生巨大變化。

由于氣旋的移行，開闊海區(qū)的近岸區(qū)域水位變動可達(dá)50厘米以上，而在海灣靠近內(nèi)陸的部分可達(dá)1.5–3米。1824年11月，列寧格勒的水位曾達(dá)到4.1米。

北大西洋洋流的改變效力，在波羅的海幾乎感覺不到。

波羅的海之水所以寒冷，是由于這里的海水所含的鹽分，只有其它海洋之水所含鹽分的1/4，因而較易冰凍。

歐洲1/5地面的水，經(jīng)由250多條河流注入波羅的海，大量的淡水涌進(jìn)來，而波羅的海之水經(jīng)由狹隘通道排入北海的水又有限，因此這個海的水幾乎是淡的。

春季氣候

春季長期的冰凍，減緩春天氣候的離去，而表面冰凍的緩慢擴(kuò)展，則延長了秋天，甚至在波羅的?？梢院叫袝r，由于時常有強(qiáng)烈暴風(fēng)雨和風(fēng)力的突然改變，行船也是危險(xiǎn)的。

波羅的海，是世界上鹽度最低的海域，這是因?yàn)椴_的海的形成時間還不長，這里在冰河時期結(jié)束時還是一片被冰水淹沒的汪洋，后來冰川向北退去，留下的最低洼的谷地就形成了波羅的海，水質(zhì)本來就較好；其次波羅的海海區(qū)閉塞，與外海的通道又淺又窄，鹽度高的海水不易進(jìn)入；加之波羅的海緯度較高，氣溫低，蒸發(fā)微弱；這里又受西風(fēng)帶的影響，氣候濕潤，雨水較多，四周有維斯瓦河、奧得河、涅曼河、西德維納河和涅瓦河等大小250條河流注入，年平均河川徑流量為437立方千米，是波羅的海的淡水集水面積約為其本身集水面積的4倍。

海水含鹽度

波羅的海的海水很淡。海水含鹽度只有0.7%–0.8%，有記錄的最高含鹽量海面為1.0%，海底為1.5%，大大低于全世界海水平均含鹽度（3.5%）。

波羅的海的海水含鹽度自出口處向海內(nèi)逐漸減少，大貝爾特海峽和小貝爾特海峽海水含鹽度15‰，西部為8‰–11‰，默恩島以東降至8‰，中部為6‰–8‰，芬蘭灣為3‰–6‰（靠近內(nèi)陸處僅為2‰），波的尼亞灣一般為4‰–5‰(最北部為2‰)。深層和近底層的鹽度，西部為16‰，中部為12‰–13‰，北部為10‰左右。當(dāng)流入的大西洋海水增加時，西部的鹽度可增加到20‰。波羅的海深層海水鹽度較高，是由于含鹽度較高的北海海水流入所致。

經(jīng)濟(jì)文化

木材和魚是波羅的海的主要商品。芬蘭、瑞典和俄羅斯的軟木是出口的大宗貨源；木材加工(如造紙、制纖維和纖維板)在經(jīng)濟(jì)上日益重要。瑞典的鐵礦、芬蘭和丹麥的造船和船舶機(jī)械、瑞典哥特堡(Goteborg)的汽車制造和輕型機(jī)械，都是沿岸重要工業(yè)。主要海產(chǎn)有鰈魚、鱈魚和鯡魚。

熏制或腌制的鯡魚是重要的傳統(tǒng)外銷產(chǎn)品。丹麥法爾斯特(Falster)島外出產(chǎn)牡蠣、小龍蝦和對蝦。沿岸大城市有哥本哈根、斯德哥爾摩、赫爾辛基、圣彼得堡(列寧格勒)、塔林(Tallinn)、里加(Riga)、基爾(Kiel)、格但斯克(Gdansk)和什切青(Szczecin)。

俄羅斯將天然氣經(jīng)波羅的海輸送至德國的管線“北流”將于2012年完工。俄羅斯還計(jì)劃擴(kuò)建臨波羅的海港烏斯季–盧加港。

環(huán)境保護(hù)

工業(yè)、航運(yùn)的發(fā)展，在使波羅的海的戰(zhàn)略地位在變得越來越重要的同時，也使波羅的海遭受著越來越嚴(yán)重的污染。

2007年波羅的海地區(qū)“赫爾辛基委員會”專家的一份報(bào)告指出，本世紀(jì)波羅的海地區(qū)的升溫速度高于全球平均水平，從而致使該地區(qū)漁業(yè)遭受影響、作物生長季節(jié)延長。研究指出，該地區(qū)的升溫速度已經(jīng)高出全球平均水平，在本世紀(jì)，整個波羅的海的年平均氣溫將升高3–5℃。

前蘇聯(lián)在波羅的海遺留下來的污染原本就已經(jīng)給海中生物的生境造成了很大的破壞，而氣候變暖更是雪上加霜。此外，因?yàn)闇囟壬叨赡軒淼母嗟慕邓?，降低波羅的海的鹽分含量，繼續(xù)破壞海洋生物的生存環(huán)境。北部地區(qū)的升溫速度將可能高于全球平均水平，因?yàn)楸辈糠植嫉纳钌寥篮退盏臒崃窟h(yuǎn)遠(yuǎn)大于具有反射性的冰和雪。氣候變暖也有可能延長波羅的海地區(qū)的生長季節(jié)。

海地溫度

到21世紀(jì)末期，波羅的海地區(qū)溫度將升高3℃–5℃，使得北部地區(qū)生長季節(jié)延長20–50天，南部地區(qū)則將延長30–90天，這將有利于作物以及森林的生長。

波羅的海的冰期將大大縮短，北部地區(qū)將縮短1–2個月，中部地區(qū)縮短2–3個月。在波羅的海，每年有相當(dāng)多的過往船只向大海泄漏或排泄廢油，波羅的海正遭受越來越嚴(yán)重的污染，每年有多達(dá)15萬只海鳥喪命于油污。

研究人員通過對波羅的海的哥得蘭島南部50公里的海岸環(huán)境調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這里每年約有2萬只海鳥因油污而喪生。據(jù)此推斷，每年在波羅的海越冬的數(shù)百萬只海鳥約有15萬只喪命于油污。另外，波羅的海沿岸灰海豹生存狀況也已遭到周圍環(huán)境污染的嚴(yán)重威脅，許多灰海豹受到腸潰爛等疾病影響。波羅的海海域約有1萬只灰海豹，在1900年時，這里的灰海豹數(shù)量為10萬左右。研究人員指出，造成波羅的海污染的經(jīng)濟(jì)活動與政治息息相關(guān)，但由于20世紀(jì)人類對海豹的大量獵殺，加上污染使母海豹不孕，到1980年代，海豹數(shù)量已驟減至3000頭。

據(jù)《聯(lián)合報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，位于北歐及中歐間的波羅的海已成為全球污染最為嚴(yán)重的海洋。歐洲多國政商界領(lǐng)袖與非政府組織10日齊聚芬蘭首都赫爾辛基，召開“波羅的海行動峰會”(BSAS)，討論如何還其潔凈面貌。本次峰會的與會人士將與俄方討論這兩項(xiàng)計(jì)劃，確保其不會影響波羅的海的生態(tài)環(huán)境。

歐洲各國相當(dāng)重視此峰會，俄羅斯總理普京、瑞典國王古斯塔夫及拉脫維亞、立陶宛等多國政要皆親自出席本次會議。芬蘭總統(tǒng)塔里婭?哈洛寧在10日的會議開幕儀式上致詞，呼吁各國團(tuán)結(jié)，立即采取行動拯救波羅的海。哈洛寧指出：“我們不盼望什么奇跡，但所有人都能認(rèn)真去做的話，也許真能有奇跡發(fā)生”。

20世紀(jì)70年代，由于受到多氯聯(lián)苯(PCB)的污染，灰海豹數(shù)量曾一度降至4萬頭。由于含氧量嚴(yán)重不足，在波羅的海的許多區(qū)域，大片的海底已演化為“水下荒漠”，大量的海底植物和動物死亡?？茖W(xué)家們在總共47處被調(diào)查區(qū)域中僅發(fā)現(xiàn)4片動植物活動較為頻繁的地區(qū)，而在37片區(qū)域中幾乎已沒有任何生命活動的跡象。

在波羅的海水面以下50–60米的區(qū)域，含氧量已接近零，而硫化氫、氮和磷的含量卻相對比較豐富。波羅的海水域的海水的自動凈化速度非常緩慢。如果這一狀況持續(xù)下去，該海域的生物極有可能面臨絕跡。

發(fā)現(xiàn)沉船

2024年7月25日，據(jù)美國?？怂剐侣劸W(wǎng)報(bào)道，一隊(duì)波蘭潛水員在波羅的海（距瑞典海岸約20海里處）發(fā)現(xiàn)了一艘19世紀(jì)的沉船，船上裝滿了年代久遠(yuǎn)的貨物，包括成箱的香檳、礦泉水和瓷器工藝品等。

世界紀(jì)錄

世界上最淡的海：波羅的海，世界上鹽度最低的海，鹽度僅在0.7%–0.8%之間。（吉尼斯世界紀(jì)錄）

海洋權(quán)益

2022年8月，俄總統(tǒng)普京簽署新版國家海洋學(xué)說。在大西洋方向，俄認(rèn)為西方國家在波羅的海的海上活動，“嚴(yán)重影響俄海洋安全和國家利益”，俄將通過維權(quán)行動和軍力建設(shè)“守護(hù)該方向的海洋權(quán)益”。