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港口簡(jiǎn)介

概況

湘潭港承擔(dān)了湘鋼、漣鋼、萍鋼、湘潭大唐電力、湘電風(fēng)能和高新區(qū)、九華經(jīng)開(kāi)區(qū)的大量的鋼材、礦石、機(jī)械設(shè)備，江西的部分木材和省內(nèi)其他貨物的運(yùn)輸。

湘潭港區(qū)全長(zhǎng)達(dá)42千米，港區(qū)岸線達(dá)62000多米，共形成了五大港區(qū)，55個(gè)泊位，已建成1000噸級(jí)泊位10個(gè)，500噸級(jí)泊位7個(gè)。擬建和在建的1000-2000噸泊位達(dá)5個(gè)以上；此外還有易俗河港區(qū)、河西港區(qū)和易家灣港區(qū)等3個(gè)港區(qū)。2010年湘潭港吞吐量達(dá)1164萬(wàn)噸。

在快速發(fā)展和振興的過(guò)程中,湘潭的航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的、單一的貨物運(yùn)輸港口向前港后廠、貨物運(yùn)輸與現(xiàn)代物流相結(jié)合的現(xiàn)代港口運(yùn)行模式轉(zhuǎn)變。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)

湘潭港是長(zhǎng)江以南，上海、廣州、重慶、武漢四大中心城市的重要結(jié)點(diǎn)和地理中心。逆水，東南可抵株洲、衡陽(yáng)；順?biāo)?，北可抵達(dá)長(zhǎng)沙，渡洞庭，進(jìn)長(zhǎng)江，到武漢、南京、上海等重要港口城市，倚江而望，西可輻射婁底、邵陽(yáng)、懷化等地市，湘潭港獨(dú)特的地理位置，造就了湘潭水路的運(yùn)輸明顯優(yōu)勢(shì)。

港口經(jīng)濟(jì)

水運(yùn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了港口業(yè)的繁榮。湘潭港口內(nèi)涵正從傳統(tǒng)的資源進(jìn)出功能，逐步向物流服務(wù)功能轉(zhuǎn)變，資源配置作用明顯增強(qiáng)。隨著發(fā)展空間的擴(kuò)張，湘鋼、九華示范區(qū)特別是高新區(qū)都將大幅度提高港口吞吐量，形成港工互動(dòng)的良性循環(huán)。在湘潭港鐵牛埠港區(qū)、九華港區(qū)后方，已形成鋼鐵建材、能源電力、先進(jìn)裝備、石油、機(jī)電、汽車及零配件等產(chǎn)業(yè)集群，呈現(xiàn)前港后廠的經(jīng)濟(jì)活躍局面。

港口歷史

湘江呈“U”型流經(jīng)湘潭，使湘潭具備了成為內(nèi)河航運(yùn)黃金港口城市得天獨(dú)厚的條件，湘潭在歷史上曾為江南名鎮(zhèn)，自古以來(lái)水運(yùn)極為昌盛。明清以來(lái)，湘潭商業(yè)更是日趨繁榮。沿江十里，新建碼頭37處，帆船林立、舟船云集，成為大米、藥材等商品集載地，一江兩岸十八總，水運(yùn)成就了湘潭歷史上“小南京”、“金湘潭”的盛名，也傳揚(yáng)了“米市”的美譽(yù)。

然而，湘潭水運(yùn)的發(fā)展也隨著歷史的變遷，經(jīng)濟(jì)的興衰幾起幾落。上世紀(jì)九十年代，曾十分發(fā)達(dá)的湘潭航運(yùn)業(yè)因高速公路、鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起而走向衰落。2000年，湘潭港年貨物吞吐量?jī)H為78萬(wàn)噸，整個(gè)水運(yùn)行業(yè)一片蕭條。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是冶金、機(jī)械等行業(yè)的高速發(fā)展，使進(jìn)出湘潭的貨物吞吐量連續(xù)翻番。2001年以來(lái)，在市委、市政府的高度重視和上級(jí)交通主管部門(mén)的大力支持下，全市交通水運(yùn)建設(shè)抓住機(jī)遇乘勢(shì)而上，創(chuàng)新思路加快發(fā)展，2001年建成了十四總千噸級(jí)集裝箱碼頭，兩個(gè)千噸級(jí)泊位，并爭(zhēng)取海關(guān)在港區(qū)設(shè)立監(jiān)管點(diǎn)，拉開(kāi)了大規(guī)模水運(yùn)建設(shè)的序幕。尤其是2003年以來(lái)，進(jìn)一步解放思想，轉(zhuǎn)變思路，首開(kāi)全省利用社會(huì)民間資本投資水運(yùn)港口建設(shè)的先河，在短短的三年時(shí)間里，湘潭市利用社會(huì)民間資金達(dá)2.3億元，先后建成了鐵牛埠、河西寧家灣兩個(gè)千噸級(jí)碼頭和寒雞港礦石接卸線等，建成7個(gè)千噸級(jí)泊位。

隨著水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施條件的改善，湘潭水運(yùn)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)期。湘潭港在籍營(yíng)運(yùn)船舶已近5萬(wàn)噸，運(yùn)輸船舶呈現(xiàn)出大型化、集裝箱化和主體多元化的特點(diǎn)。港口貨物吞吐量從2002年的94萬(wàn)噸逐年遞增，到2006年一舉突破600萬(wàn)噸，形成了以鋼材、礦石、木材、建材和集裝箱運(yùn)輸為主的水上交通運(yùn)輸格局，向內(nèi)輻射婁底、邵陽(yáng)等湘中南地區(qū)，向外輻射長(zhǎng)江沿岸各大港口，交通優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)出來(lái)，2006年湘潭港已進(jìn)入全國(guó)內(nèi)河大港目錄，成為湘江內(nèi)河航運(yùn)的“希望之星”?！笆濉逼陂g，湘潭市水運(yùn)貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量增幅及港口投資和建設(shè)速度均居全省之首。

港區(qū)規(guī)劃

湘潭港的規(guī)劃范圍為湘潭市全市域內(nèi)所有湘江岸線及沿江港口，包括境內(nèi)湘江右岸馬家河～昭山灣自然岸線41.5千米，湘江左岸何家灣～九華余家灣自然岸線44.1千米，兩岸岸線總長(zhǎng)85.6千米。規(guī)劃在2030年內(nèi)，將全港建設(shè)成為五個(gè)區(qū)，規(guī)劃實(shí)施期中新岸線主要在現(xiàn)有港區(qū)中建設(shè)，各自范圍及功能如下：

鐵牛埠港區(qū)：

湘江右岸，上起云河村，下至湘江一大橋，規(guī)劃該港區(qū)為以金屬礦石、鋼材、煤炭、件雜為主，兼礦建材料等集疏運(yùn)的貨主綜合型港區(qū)；

易俗河港區(qū)：

湘江左岸，上起白沙洲，下至漣水河口，規(guī)劃該港區(qū)為以煤炭、糧食、件雜兼顧旅游客運(yùn)、礦建材料等集疏運(yùn)為主的綜合型港區(qū)；

河西港區(qū)：

湘江左岸，上起漣水河口，下至湘潭四大橋，規(guī)劃該港區(qū)為以行政管理和旅游為主、兼顧礦建材料等集疏運(yùn)的功能型港區(qū)；

荷塘港區(qū)：

湘江右岸，上起湘潭四大橋，下至昭山，規(guī)劃該港區(qū)為以集裝箱、件雜貨和成品油為主、兼顧旅游客運(yùn)、礦建材料等集疏運(yùn)的綜合型港區(qū)；

九華港區(qū)：

湘江左岸，上起湘潭四大橋，下至興馬洲，規(guī)劃該港區(qū)為以金屬礦石、鋼材、集裝箱和件雜貨為主、兼顧礦建材料等集疏運(yùn)的社會(huì)公用綜合型港區(qū)。

港口前景

根據(jù)《湖南省湘潭港總體規(guī)劃》，湘潭港將建成33個(gè)千噸級(jí)泊位（其中14個(gè)泊位靠泊等級(jí)為兩千噸級(jí)），港口貨物吞吐量達(dá)800萬(wàn)噸以上，將成為湘江黃金水道上一個(gè)重要的內(nèi)河大港。隨著湘江二級(jí)航道的規(guī)劃建設(shè)和長(zhǎng)沙湘江航電樞紐工程的建成，湘江通航能力將進(jìn)一步提高，湘潭港將得到進(jìn)一步發(fā)展壯大，水運(yùn)在綜合體系中的作用將會(huì)更加重要。