基本介紹

邁巴赫S級(jí)是梅賽德斯-奔馳旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發(fā)布的首款車型。車窗使用了特制芳族聚酰胺纖維、PE材料和聚碳酸酯等材料制成，能夠經(jīng)受爆炸物的沖擊。新車的車底由全新防彈材料包裹，能夠有效保護(hù)乘員安全。它傳承了邁巴赫品牌的頂級(jí)專屬性和舒適性，營(yíng)造內(nèi)斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢靡，尊崇而不冷酷，每個(gè)細(xì)節(jié)均體現(xiàn)人文關(guān)懷，為當(dāng)代賢達(dá)樹(shù)立起更為卓著的威望。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外部設(shè)計(jì)

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車全新保險(xiǎn)杠下部飾有更多鍍鉻元素，彰顯出非比尋常的地位；優(yōu)雅舒展的拱形車頂輪廓線營(yíng)造出空間感，盡顯自信大氣的風(fēng)范。憑借超大軸距，梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)轎車將動(dòng)感優(yōu)雅的氣質(zhì)展露無(wú)遺。后端設(shè)計(jì)盡顯霸氣自信的凌厲風(fēng)格，充分展現(xiàn)了梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)轎車無(wú)盡的動(dòng)力和強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能，無(wú)論搭載任何高科技驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，皆能從容應(yīng)對(duì)。

內(nèi)部設(shè)計(jì)

富有現(xiàn)代氣息的顯示屏與精美材料，令梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車盡顯奢華美感，細(xì)節(jié)之中彰顯出對(duì)汽車工程領(lǐng)域純粹的激情與熱愛(ài)。

駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)以及聯(lián)網(wǎng)功能（ COMAND Online ）集信息娛樂(lè)、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)于一身，將諸多信息顯示在一個(gè) 31.2 厘米（ 12.3 英寸）的高分辨率媒體顯示屏上。硬盤導(dǎo)航可與“實(shí)時(shí)路況信息”服務(wù)提供的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)相結(jié)合，助您快速導(dǎo)航到目的地。

動(dòng)力

精巧輕盈，發(fā)揮高效動(dòng)力

緊湊和輕質(zhì)是設(shè)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的首要考慮因素。此外，摩擦也大幅度降低水平以降低油耗，從而減少尾氣排放。 新開(kāi)發(fā)的按需控制葉片式機(jī)油泵根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。流量控制系統(tǒng)可區(qū)分低壓和高壓，并相應(yīng)地調(diào)節(jié)體積流量。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也通過(guò)系統(tǒng)化地采用塑料材質(zhì)，減輕了水回路部件的重量。在更寬泛的溫度范圍內(nèi)，優(yōu)先為車內(nèi)暖氣系統(tǒng)供熱。從而可在預(yù)熱階段快速達(dá)到所需的溫度。

特色功能

V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

采用壓電式噴油嘴的第三代汽油直接噴射系統(tǒng)，分層進(jìn)氣稀薄燃燒，稀薄燃燒范圍更廣且?guī)獠繌U氣再循環(huán)的噴霧引導(dǎo)式多點(diǎn)噴射。新開(kāi)發(fā)的帶壓電式噴油嘴的噴油閥可實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和低排放，降低噪音且確保了出色的冷啟動(dòng)特性

V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

采用與 F1 賽車相同的“Hot inner V”渦輪增壓系統(tǒng)。兩個(gè)渦輪增壓器顛覆了置于外側(cè)的傳統(tǒng)，整合在氣缸列的 V 型槽內(nèi) – 實(shí)現(xiàn)了緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、更佳的響應(yīng)特性和較低的廢氣排放。

V12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的典范之作。其技術(shù)設(shè)計(jì)同樣令人贊嘆 - 呈 60 度夾角排列的 12 個(gè)氣缸確保了更具平穩(wěn)的運(yùn)行特性。氣缸蓋罩由壓鑄鎂制成。與鋁材相比，鎂材的重量減少了 2/3。高品質(zhì)合金可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受腐蝕，并賦予組件極強(qiáng)的耐熱性。

效率細(xì)節(jié)

廢氣渦輪增壓器和最先進(jìn)的直接噴射系統(tǒng)組合在一起，旨在顯著提高性能和扭矩并同時(shí)降低油耗。緊湊型水/空氣中冷器確保實(shí)現(xiàn)最佳進(jìn)氣冷卻效果和良好的熱力學(xué)效率。較短的流動(dòng)距離可實(shí)現(xiàn)較低的流動(dòng)阻力，從而有利于實(shí)現(xiàn)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

變速箱

邁巴赫S級(jí)轎車標(biāo)配的 9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC)，將效率、舒適性和動(dòng)態(tài)性提升至全新水平，帶來(lái)動(dòng)感十足而又不乏舒適的動(dòng)力傳輸體驗(yàn)。

9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 包括直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片

9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) – 更快，更平順，更高效

這款自動(dòng)變速箱具有 9 個(gè)前進(jìn)檔，將效率、舒適性和動(dòng)態(tài)性提升至全新水平。這是豪華車細(xì)分市場(chǎng)中全球首款配備液力變矩器的 9 速自動(dòng)變速箱。更大的傳動(dòng)比可降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在保持優(yōu)越性能的同時(shí)提高了駕乘舒適性，降低了噪聲級(jí)。更快的換檔速度改善了即時(shí)響應(yīng)與靈活性。同時(shí)，9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 的平順換檔令人印象深刻。由于 9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 能夠跳過(guò)單個(gè)檔位，因此可連續(xù)降檔以進(jìn)行快速、強(qiáng)勁的沖刺。

底盤

邁巴赫S級(jí)轎車的底盤能適應(yīng)任何復(fù)雜路況，任何情況下都能營(yíng)造獨(dú)特的駕乘舒適性。

空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) 帶連續(xù)可變減震控制

帶可變減震控制的空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) – 更佳的駕乘舒適性和車輛動(dòng)態(tài)

搭配可變減震控制功能，空氣懸掛系統(tǒng)可在水平高度下確保駕乘舒適性和車輛動(dòng)態(tài)。每個(gè)車輪的減震效果均可針對(duì)當(dāng)前駕駛狀況和路面情況進(jìn)行調(diào)整?？赏ㄟ^(guò)用于減震器壓縮和回彈的 2 個(gè)獨(dú)立閥門進(jìn)行快速精準(zhǔn)的操作。駕駛員及乘客可在車速提高時(shí)享受柔軟的基本型懸掛設(shè)置以及高水平操控穩(wěn)定性帶來(lái)的安全感。在轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)加強(qiáng)彈簧鋼度系數(shù)，有效地減少車輛的傾翻和俯仰運(yùn)動(dòng)。在“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”設(shè)置下，空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) 具有更舒適或更運(yùn)動(dòng)的特性。得益于水平高度全方位液壓控制，無(wú)論載荷如何，車輛均能保持恒定的水平高度。懸掛最多可升高 30 毫米以增加離地間隙。在高速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)降低最多 20 毫米，有助于減少空氣動(dòng)力阻力及提高操控穩(wěn)定性。

智能車身控制系統(tǒng) 帶有彎道傾斜功能 (選裝裝備)

帶有彎道傾斜功能的智能車身控制系統(tǒng) (MAGIC BODY CONTROL)

該懸掛以駕駛動(dòng)態(tài)性為導(dǎo)向，在車輛駕駛員駛過(guò)顛簸路面之前即已根據(jù)情況自行進(jìn)行調(diào)節(jié)。為此，智能車身控制系統(tǒng) (MAGIC BODY CONTROL) 可將主動(dòng)式底盤懸掛與持續(xù)可調(diào)的減震器以及路面掃描系統(tǒng) (ROAD SURFACE SCAN) 相結(jié)合。立體攝像頭可精確掃描前方路面，從而在即將駛過(guò)顛簸路面前對(duì)各個(gè)車輪的減震效果進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié)。彎道傾斜功能可確保車身在彎道中向內(nèi)傾斜最大可達(dá) 2.65 度。這能夠顯著減少感知到的橫向力，同時(shí)增加主觀駕駛樂(lè)趣，在鄉(xiāng)村道路上尤為如此。

梅賽德斯-奔馳 — 智能駕駛

邁向沒(méi)有意外的理想駕駛目標(biāo)

由十多年前PRE-SAFE?系統(tǒng)正式啟動(dòng)，升級(jí)為現(xiàn)在的奔馳智能駕駛，舒適與安全融合為一體，帶領(lǐng)奔馳邁進(jìn)駕駛新境界?，F(xiàn)在，請(qǐng)鑒賞并感受梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車。

梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車配備的避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) - 當(dāng)輔助系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器和立體攝像頭探測(cè)到行人時(shí)，避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能夠在駕駛員避讓行人的危險(xiǎn)狀況下，協(xié)助駕駛員進(jìn)行避讓。如果駕駛員通過(guò)大幅度轉(zhuǎn)向操作進(jìn)行避讓，則系統(tǒng)能夠提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對(duì)行人進(jìn)行避讓，然后輕松重新調(diào)直車輛，以便安全地駛過(guò)行人。

安全性

梅賽德斯-奔馳原創(chuàng)整合式安全概念，將座駕安全分為四個(gè)階段：

事實(shí)上，對(duì)梅賽德斯-奔馳工程師而言，沒(méi)有比研發(fā)嶄新安全技術(shù)，與堅(jiān)持一貫出色的安全措施，更能激發(fā)他們的靈感。早于1950年代，Béla Barényi已率先研創(chuàng)乘客安全車廂，為梅賽德斯-奔馳樹(shù)立了重要的安全里程碑。今日，梅賽德斯-奔馳將此與一系列安全措施，整合成一套完整理念，邁向沒(méi)有意外駕駛理想目標(biāo)。

第一階段：駕駛安全

大部分意外，早于碰撞發(fā)生之前已在醞釀，例如︰注意力不集中、視野受阻或無(wú)法預(yù)計(jì)的突發(fā)事故。有見(jiàn)及此，梅賽德斯-奔馳安全概念啟動(dòng)一系列實(shí)用方案，支持日常安全駕駛運(yùn)作，好讓種種緊急情況，均在您掌握之內(nèi)，應(yīng)付自如。

自適應(yīng)制動(dòng) (ADAPTIVE BRAKE) 具有保持 (HOLD) 功能和坡道起步輔助系統(tǒng)，且在潮濕條件下的干式制動(dòng)。

注意力輔助系統(tǒng) (ATTENTION ASSIST) 可根據(jù)駕駛員的操作行為探測(cè)典型的疲倦特征，并在駕駛員的倦意增加及注意力不集中時(shí)進(jìn)行提醒。

遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈

夜視輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版

側(cè)風(fēng)穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)

交通標(biāo)志輔助系統(tǒng)

第二階段：面對(duì)危險(xiǎn)情況

梅賽德斯-奔馳是注重安全駕駛之典范。因此，即使處于危急駕駛狀況，梅賽德斯-奔馳座駕仍能為乘客提供周全保障，確保每段駕駛旅程安全，教您時(shí)刻安心。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS)

加速防滑控制 (ASR)

制動(dòng)輔助系統(tǒng) (BAS) 探測(cè)到緊急制動(dòng)時(shí)提供制動(dòng)伺服輔助功能

預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE?) 預(yù)先提供車內(nèi)乘員保護(hù)

第三階段：當(dāng)意外發(fā)生時(shí)

每一奔馳座駕，均配備一系列安全系統(tǒng)，嚴(yán)防意外發(fā)生。一旦最壞情況出現(xiàn)，多項(xiàng)安全措施即會(huì)發(fā)揮作用，不單確保座上每位安全，同時(shí)有效保障其他道路使用者。

預(yù)防性安全系統(tǒng)自適應(yīng)安全帶收緊功能(PRE-SAFE? Impulse)

駕駛員和前排乘客側(cè)部氣囊(組合式胸部/髖部氣囊)

后排側(cè)部氣囊 左側(cè)和右側(cè)

車窗氣囊

第四階段：意外發(fā)生后

為防止意外發(fā)生后出現(xiàn)后續(xù)事故，同時(shí)方便救援工作，座駕可因應(yīng)系統(tǒng)中所儲(chǔ)存的撞擊類型及嚴(yán)重程度，采取不同措施：

安全保護(hù)：自動(dòng)關(guān)閉引擎并切斷燃油供應(yīng)。

顯眼照明：自動(dòng)開(kāi)啟危險(xiǎn)警告燈及緊急車廂照明，減低發(fā)生后續(xù)事故機(jī)會(huì)，并幫助救援人員盡快找到肇事車輛。

自動(dòng)通風(fēng)：若啟動(dòng)氣袋，電動(dòng)車窗則會(huì)自動(dòng)降低。

方便開(kāi)啟：意外發(fā)生后，車門會(huì)自動(dòng)解鎖，方便乘客或救援人員打開(kāi)車門。

協(xié)助救援：車翼與車門之間配有碰撞接口，令車門于正面碰撞后更易打開(kāi)，有效加快救援工作。

實(shí)用聯(lián)系：發(fā)生意外或故障時(shí)，梅賽德斯-奔馳緊急聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)（須與已連接的手機(jī)一并使用）可自動(dòng)聯(lián)絡(luò)緊急聯(lián)絡(luò)中心。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2020款 S 680 雙調(diào)典藏型

廠商：梅賽德斯-邁巴赫

級(jí)別：豪華車

發(fā)動(dòng)機(jī)：463kW(6.0L雙渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：7擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5466×1899×1500

車身結(jié)構(gòu)：4門 4座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：250

0-100加速時(shí)間(s)：4.9

工信部油耗(L/100km)：13

整車質(zhì)保政策：3年不限公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：5466

車寬(mm)：1899

車高(mm)：1500

軸距(mm)：3365

前輪距(mm)：1634

后輪距(mm)：1632

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：4

油箱容積(L)：80

行李廂最小容積(L)：530

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：6.0

排量(mL)：5980

進(jìn)氣形式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：12

每缸氣門數(shù)(個(gè))：3

配氣機(jī)構(gòu)：SOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：630

最大功率(kW/rpm)：463/4800

最大扭矩(Nm/rpm)：1000/2300-4300

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：多點(diǎn)電噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類型：AT

變速箱名稱：7擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置后驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：245/40 R20

后輪胎規(guī)格：275/35 R20

品牌介紹

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球領(lǐng)先的汽車制造商，世界500強(qiáng)，德國(guó)著名豪華汽車品牌，汽車文明的先驅(qū)者。

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是德國(guó)汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了三輪汽車，并獲得專利（專利號(hào)：DRP 37435），與此同時(shí)，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒也發(fā)明了四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車正式出現(xiàn)，并從此以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。目前，梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）旗下公司。與寶馬，奧迪并稱“三駕馬車”。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻(xiàn)上了以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開(kāi)始，奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。