基本介紹

南昌站（Nanchang Railway Station），位于中國江西省南昌市，由中國鐵路南昌局集團有限公司管轄，是中國鐵路重要綜合樞紐站之一，是中國華東地區(qū)大型樞紐站之一，也是南昌鐵路樞紐的重要組成部分。

南昌站始建于1935年；1959年，1997年先后新建了第二代和第三代站房； 2005年10月，南昌站廣場改造工程正式動工；2007年1月，南昌站西廣場改造完工；2015年3月，南昌站東站房正式啟動改造工程；2016年5月，南昌火車站東站房正式啟用；2017年1月，南昌站西站房啟用。

截至2017年1月，南昌站建筑面積為17784平方米，站場規(guī)模為7臺16線。

建筑設(shè)計

南昌站西廣場位于火車站大樓西側(cè)，西與站前路、洛陽路相連，南北被二七路貫穿，西廣場按平面布置，分為地面、地下兩層；出站廣場中央設(shè)計“世界球”，其設(shè)計主題為“故鄉(xiāng)水、世界情，“世界球”由直徑20米，由300塊玻璃拼接而成，安裝了700多盞冷光源燈，西側(cè)設(shè)有水幕墻等景觀建筑，向南北伸展的6米寬、160米長的透明玻璃頂長廊為軸線相連，既滿足地下人流采光，又便于地下景觀處理。南昌站東廣場位于南昌站京九線東側(cè)，東臨洪都南大道，北靠洛陽路，東廣場將出站通道、洛陽路下穿工程與西廣場實行連接，分流西廣場的交通流量，減少西廣場的交通壓力。

截至2017年1月，南昌站總建筑面積7.1萬平方米，其中西站房總面積5.2萬平方米；東站房總面積約1.9萬平方米，總長度220米，總寬度50米；候車室總面積為17784平方米，可容納1.5萬名的旅客候車室，候車室長度220米，總寬度50米。

整體布局

南昌站結(jié)構(gòu)共分地下一層和地面二層，地下一層是出站通道，地面一層是基本站臺，二層是高架候車區(qū)。高架候車區(qū)采用開放式候車、分方向、閘機檢票作業(yè)模式。東站房高架候車室定為車站第5候車室，總面積約5300平方米，可容納約4900名旅客同時候車，候車室內(nèi)有4個匝道口共20臺驗票閘機。站臺均為1.25米高度的高站臺，寬度分別為9.5米、12米，上方雨棚為無站臺柱雨棚，即站臺上無雨棚柱，方便旅客行走，雨棚總面積約為4.97萬平方米，結(jié)構(gòu)形式為空間倒三角鋼桁架結(jié)構(gòu)，既有透空采光，又能利于擴散列車行駛噪音。旅客出站地道寬14米，滿足旅客集中到達出站需求。

候車室位于站房二層，橫跨站場股道，采取高進低出的進出站模式。從車站東西兩側(cè)廣場均可以進站，其中東站房一層設(shè)有10號檢票口，檢票后可通往10號站臺。二層從西往東的南北兩側(cè)各設(shè)有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢票口，其中站房南側(cè)的五個檢票口前標有A，北側(cè)為B。兩側(cè)檢票口的驗票閘機后均設(shè)有行人通道，行人通道設(shè)有樓梯和扶梯連接1-9站臺，南側(cè)的通道還設(shè)有升降電梯。此外，B1檢票口還可連接位于1站臺以北的11-13站臺。

南昌站西廣場按平面布置，分為地面、地下兩層。地面層由進站客流廣場、售票廣場、行包廣場、南北各一個公交樞紐站、人行出口、車行出口通道及環(huán)廣場道路等組成；地下層由中央下北側(cè)面下沉式出站廣場、南北兩側(cè)分別布置社會停車場和出租車客區(qū)及功能房等組成。

南昌站東廣場在鐵路東側(cè)設(shè)有一個兩層的站房，二層連接進站通道到站臺，地下層連接出站通道到各種車輛停車場。站房配建售票處、小件行李寄存處和零售商業(yè)設(shè)施。

功能價值

南昌站進一步強化了南昌交通樞紐的地位，與南昌地鐵線路無縫對接，主要為動車、普速列車旅客提供服務(wù)，形成長三角、珠三角及國內(nèi)完善快速、便捷的客運網(wǎng)。

參觀信息

軌道交通

南昌地鐵2號線預(yù)計2019年全線開通，設(shè)南昌火車站地鐵站緊靠火車站建設(shè)中的東站房北側(cè)地下，將連接高鐵南昌西站和現(xiàn)在的普鐵南昌站，并且能通達八一廣場、秋水廣場和前湖大學(xué)城，是連接南昌城西和城東的一條主要的軌道交通干道。

公交線路

南昌站的南北地面上各有一個集中的公交車站，乘坐公共汽車的乘客可在公交車站候車。

南昌火車站東廣場

南昌公交2路、南昌公交216路、南昌公交高鐵定制快1線。

南昌火車站西廣場南側(cè)（位于南廣場，7、9號出口）

南昌公交52路、南昌公交10路（開往辛家庵停車場）、南昌公交22路、南昌公交89路、南昌公交302路、南昌公交高鐵巴士1線。

南昌火車站西廣場北面（位于北廣場，1號出口）

南昌公交5路、南昌公交9路、南昌公交10路（開往華聯(lián)超市）、南昌公交29路、南昌公交169路（原219）、南昌公交221路、南昌公交232路、南昌公交機場公交1線。

火車站二七南路（錦怡大酒店東側(cè)）

南昌公交18路內(nèi)線、南昌公交18路外線、南昌公交27路、南昌公交307路。

火車站西（位于洛陽路隧道西口）

南昌公交21路、南昌公交231路內(nèi)線、南昌公交231路外線。

出租汽車

南昌站西廣場的出站大廳南北兩側(cè)各有一個出租車停車區(qū)，旅客可以從這里乘坐出租車。西廣場地下空間分的士站南區(qū)和的士站北區(qū)，兩區(qū)互不相通；北區(qū)需要從站前路向東駛?cè)?，駛出只能從站前路往西走到天佑路在拐彎；南區(qū)只能從廣場南側(cè)的二七南路駛?cè)腭偝觥?/p>

建設(shè)沿革

民國23年（1934年）7月8日，原浙贛鐵路玉（山）南（昌）段在玉山舉行了開工典禮，標志著浙贛鐵路開工建設(shè)。

民國24年（1935年）2月14日，伴隨著原浙贛鐵路的建設(shè)，南昌站開始建設(shè)。

民國25年（1936年）1月15日，隨著原浙贛鐵路玉南段通車，南昌站正式啟用，同時開行到杭州旅客列車，此為南昌站第一代站房。

民國26年（1937年）9月10日，浙贛鐵路南萍段通車，由于原浙贛鐵路南萍段是從向塘站接軌原浙贛鐵路玉南段，南昌站到向塘站成為原浙贛鐵路南昌支線，南昌站成為一個盡頭站。為了與位于南昌北部負責(zé)原南潯鐵路到發(fā)任務(wù)的牛行車站區(qū)分，南昌人習(xí)慣稱南昌站為南站。

1959年，南昌站擴建站房及候車室、行包房，增建天橋1座，此為南昌站第二代站房。

1962年8月，連接原南潯鐵路和原浙贛鐵路的贛江大橋啟用，南昌站成為原南潯鐵路和原浙贛鐵路南昌支線的共用車站。

20世紀90年代中期，隨著京九鐵路的建設(shè)，由于南昌站規(guī)模過小，鐵路部門拆除南昌站第二代站房并進行重建。

1997年，南昌站第三代站房完工并開通運營。

2005年10月21日，南昌站廣場改造工程正式動工。

2007年1月28日，南昌站西廣場改造完工，西廣場站前建造了車站地標世界球。

2015年3月25日，南昌站正式啟動新建東站房的改造工程。

2015年12月底，南昌站東站房主體施工完成。

2015年12月28日，南昌站東站房臨時啟用。

2016年1月10日，南昌站東站出發(fā)層到達層和站臺層啟用，東側(cè)大廳并未啟用。

2016年5月31日8點30分起，南昌站東站房進、出站口以及簡易的東廣場正式啟用；西站房進、出站口封閉改造，僅辦理南昌-九江方向動車組的進、出站外。

2017年1月5日，南昌站西站房啟用，東西站房相互連通，標志著南昌站站改工作基本完成。但由于西進站口尚未完成，除昌九城際列車外其他列車仍需從東站房進站。

2017年1月22日上午8時，南昌站西進站大廳重新啟用。

2018年7月20日，隨著南昌鐵路樞紐橫崗聯(lián)絡(luò)線開通啟用，南昌站首次開行G字頭動車。