建筑設計

設計風格

無錫東站外觀是袖管狀，全高架車站形成乳白色“外衣”，遠看就像正待遠航的風帆；拱形的索網結構形式，使得整個車站看上去輕盈而晶瑩剔透。

設計參數

截至2011年6月，以無錫東站站房為核心的綜合交通體占地面積約30.7萬平方米，南北下沉式廣場，共7萬多平方米，南廣場地下商業(yè)區(qū)占地面積約為2萬平米，地下一層、停車樓地下一層及地上一層可提供包括社會車輛和出租車的近700個停車位；西出站大廳約6000平方米，樓電梯和自動扶梯等各種交通及疏散用房占地面積約為480平方米；站臺長450米，寬12米，高1.25米。

整體布局

負二層

無錫東站負二層為地鐵站臺，地鐵2號線、遠期規(guī)劃中的錫虞城際在此并列分布。

負一層

無錫東站負一層為地鐵站廳層，貫通南北的下沉式廣場將成為客流集散地，出站口也設置在本層。

地面一層

無錫東站地面一層為落客平臺，旅客可直通過8組樓扶梯接進入高鐵站廳購票候車。

地面二層

無錫東站地上二層為高鐵站臺，旅客由此乘坐高鐵列車。

南廣場

無錫東站南廣場，地下是商業(yè)區(qū)，可供旅客快速集散和休閑；地面設立體停車樓，地下一層、地面二層為社會車輛停車場。

北廣場

無錫東站北廣場，交通綜合體規(guī)劃在此，涵蓋長途客車、公交車、出租車和部分社會車輛停泊。

交通綜合體

截至2011年6月，無錫東站站房西北側的交通綜合體為涵蓋長途客車、公交車、出租車和部分社會車輛停泊，提供旅客上下車服務。

功能價值

無錫東站是京滬高鐵在無錫的?？空尽o錫市依托高鐵車站規(guī)劃了總面積125平方公里的全國高鐵概念新城區(qū)——錫東新城，引得眾多“產業(yè)大腕”競相入駐，成為提升綜合競爭力的新高地、城市拓展的新空間和產業(yè)發(fā)展的新增長極，也帶來了大量旅游資源。（《新華網》評）

參觀信息

交通換乘

公交路線

截至2011年6月，途經或始發(fā)終到無錫東站的公交線路共有7條。

軌道交通

截至2011年6月，無錫東站負二層為無錫地鐵2號線無錫東站站；首末班車時間為05:55-22:25。

出租汽車

截至2011年6月，無錫東站站房西北側為出租車停車場，提供旅客上下車服務。2019年1月，無錫東站將停車樓負一樓社會停車場改造為出租車候客區(qū)。

建設沿革

2007年10月，中華人民共和國國務院決定成立京滬高速鐵路建設領導小組，線路途徑無錫并設無錫東站。

2010年10月，無錫東站開工建設。

2011年6月，無錫東站正式啟用。

活動及其他

運營情況

便民設施

無錫東站地下二層為地鐵站臺，地面一層為交通客運站、地鐵站，地下負一層為地鐵2號線站臺，實現車流“無障礙”和客流“零換乘”；候車室內免費供應的熱水、飲料販售機、自助充電器。

客運流量

截至2012年7月3日，無錫東站發(fā)送旅客100萬人次。

截至2017年6月，無錫東站累計發(fā)送旅客已突破1300萬人次。