設(shè)計規(guī)劃

109國道是國道主干線五縱七橫中的重要組成部分，東北起北京，止于西藏自治區(qū)首府拉薩，全長3,922公里，在內(nèi)蒙古境內(nèi)全長600公里左右。國道109清大一級公路是109國道內(nèi)蒙古境內(nèi)重要的一段，東起清水河縣城關(guān)鎮(zhèn)，西行跨越黃河止于鄂爾多斯市大飯鋪。

該項目由中交第二航務(wù)工程局有限公司以BOT模式投資建設(shè)和運營，項目總投資約4.3億，建設(shè)期3年，經(jīng)營期26年，項目于2005年9月開工，2009年12月8日正式通車。

項目起點為清水河縣小廟子鄉(xiāng)下蒙家梁村北側(cè)山坡，起始里程樁號K577 850，向西經(jīng)海子溝、王落咀、小缸房、大沙灣，在小沙灣跨黃河設(shè)特大橋進入準格爾旗、經(jīng)后碾房地、永興店、王八梁，止于省道103、國道舊109與薛魏公路的交叉點，樁號為K619 205。該路為新建公路，全長41.69公里，按山嶺重丘區(qū)一級公路（一幅）標準建設(shè)，設(shè)計行車速度為60km/h，雙向二車道，路基寬度為11米。全線共設(shè)有特大橋1座，大橋3座，涵洞55道，平面交叉13處、立體交叉1處、收費站1處。其中小沙灣黃河特大橋全長831.25米，主橋設(shè)計上部構(gòu)造為88 160×2 88米連續(xù)鋼構(gòu)，主墩為變截面薄壁空心墩，最大墩高100m，為黃河上第一高墩橋。

該項目的建設(shè)對于完善內(nèi)蒙古自治區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)，促進內(nèi)蒙古南部地區(qū)的資源開發(fā)，繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟、改善投資環(huán)境，密切同鄰省、市的經(jīng)濟、文化的交流和合作都具有重要的意義。該項目的建設(shè)完成，可以貫通整個109線，內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭資源運輸將直達華北地區(qū)及北京、天津等大中型城市，對完善內(nèi)蒙的能源運輸系統(tǒng)及國道公路網(wǎng)的功能也具有重要的促進作用。

109國道（或“國道109線”、“G109線”、“京拉線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為西藏拉薩，全程3901千米。

特點

北京

109國道自阜成門向西，途經(jīng)石景山區(qū)、門頭溝區(qū)。在門頭溝區(qū)途經(jīng)軍莊、下葦?shù)?、雁翅、齋堂、清水，在小龍門林場以西進入河北省，絕大部分屬于山區(qū)公路。

注：1、G109北京段門頭溝區(qū)擔禮隧道路口至下葦?shù)槎螙|向西方向已改為雙車道單行線。下葦?shù)橹翐Y西向東方向請走下葦?shù)榇髽颉?/p>

2、G109下葦?shù)橹涟布仪f路段線路已改為途徑下安路，不再經(jīng)過東方紅隧道（X010）。

河北

由東至西穿越于張家口市境南，自京冀界途經(jīng)涿鹿縣孔澗村、鮑家口村、臥佛寺鄉(xiāng)、岔道村、大堡鎮(zhèn)；蔚縣桃花鎮(zhèn)、常寧鄉(xiāng)、吉家莊鎮(zhèn)、西合營鎮(zhèn)、黃梅鄉(xiāng)、北水泉鎮(zhèn)；陽原縣化稍營鎮(zhèn)、三馬坊鄉(xiāng)、東城鎮(zhèn)、井兒溝鄉(xiāng)、東堡鄉(xiāng)、西城鎮(zhèn)、要家莊鄉(xiāng)、東井集鎮(zhèn)進入山西省。其中由京冀界至鮑家口村段為山區(qū)道路，其余均為平原、丘陵區(qū)道路，路況較好。

青藏

青藏線，指109國道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。這是通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數(shù)人進藏的首選，是我國四條進藏公路中唯一有客運班車和高原列車營運的線路。青藏線截然不同于川藏、滇藏線上的崇山峻嶺、峽谷河川，除了個別地段，青藏線是一條直線到達天邊的路段。