老219國道

老219國道又稱新藏公路（或G219、國道219線、葉孜線），北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)2140公里石碑，全程2140千米，經(jīng)過新疆、西藏兩個自治區(qū)，連接我國西北、西南地區(qū)。是重要的進(jìn)疆、進(jìn)藏路線，同時也是世界上海拔最高、條件最艱險的公路。

新219國道編號：G219，又稱喀東線，于2018年3月5日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于開展國家公路網(wǎng)命名編號調(diào)整工作的通知》，將原G219北端延伸至新疆北部喀納斯（禾木喀納斯蒙古族鄉(xiāng)），南端改線延伸至廣西（中越邊境的）東興市，經(jīng)過新疆，西藏，云南，廣西4個省市區(qū)，是我國西北、西南地區(qū)的邊境公路。新219線全程長達(dá)10065公里，是目前中國里程最長的國道。

概況

219國道起點為喀什地區(qū)葉城縣零公里石碑，終點為日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)，全程2140公里。途經(jīng)的地級以上行政區(qū)主要是喀什-和田-阿里-日喀則。

建設(shè)意義

219國道對于我國新疆、西藏旅游資源開發(fā)意義重大，同時鞏固西部邊防。

G219國道自駕線路圖

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公路軼事

里程辨別

219國道（即新藏公路）：編號G219，也稱國道219線，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，在此與315國道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)的2140公里石碑附近，在此與318國道的中尼公路段交匯。一般看成是新藏公路。

辨別：有的說是2342公里，其實那是到拉孜縣城了，而219國道與318國道在拉孜縣的查務(wù)鄉(xiāng)查務(wù)村交接，沒到縣城。

各路段詳細(xì)圖示：見詞條新藏公路。

路況介紹

它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰大坂，涉44條冰河，全線經(jīng)過的大部份地段為“無人區(qū)”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環(huán)境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路，也被稱作國道219線。

從新疆葉城至拉薩的新藏公路全長2841公里，平均海拔堪稱世界道路之冠。新藏公路北起塔克拉瑪干沙漠南緣重鎮(zhèn)新疆葉城縣，南抵西藏阿里地區(qū)及邊疆城鎮(zhèn)普蘭。途經(jīng)峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河獅泉河等河流，越過新疆和西藏之間的分界段，海拔5300米的界山大坂（大坂系"山口"之意。界山達(dá)坂原標(biāo)高誤標(biāo)為6700米，誤導(dǎo)了很多人，現(xiàn)已被修正)，再經(jīng)過赫赫有名令人聞名喪膽的死人溝路段和海拔5432米的庫達(dá)恩布等11座山口。全線多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，很多路段數(shù)百公里都是無人區(qū)。

從葉城往阿里海拔相差很大，一天之內(nèi)可以從海拔數(shù)百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段，對幾乎所有旅行者的身體素質(zhì)而言是極大的考驗和困難，新藏線是最困難和危險的，路途中要穿越逾千公里的冰凍層和十幾座冰大坂，數(shù)十道冰河險灘，高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應(yīng)及確確實實的風(fēng)餐露宿等等困難，從海拔1300多米（葉城縣）的新疆翻過5300多米的界山大坂再停留到4200多米的阿里，加上缺氧和多變的氣候，已經(jīng)超過了許多人正常的承受極限。

阿克塞欽地帶

從大紅柳灘過來到界山達(dá)坂，奇臺達(dá)坂、泉水溝、甜水海、界山達(dá)坂，都處于阿克塞欽區(qū)域，有的是盆地，有的是山地。一路過來的數(shù)百里無人區(qū)大體都在阿克賽欽區(qū)域。

阿克塞欽（Aksai Chin Basin，突厥語，意為“中國的白石灘”，突厥語稱中國為Chin秦，英語為China，大體一致，讀音變了），屬新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)。

這里是219國道必經(jīng)之路。

阿克塞欽地區(qū)位于昆侖山與喀喇昆侖山之間，面積有3萬多平方公里，是半封閉性的山間盆地，海拔幾乎都在4000米以上。阿克賽欽地區(qū)自古就是中國的領(lǐng)土，本來沒有不同意見的，而且阿克賽欽西方的拉達(dá)克藏區(qū)是中國故土、清朝以來沒有承認(rèn)被外國所有，二十世紀(jì)60年代印度總理依據(jù)一個十九世紀(jì)英國人的私人愿望而對該地區(qū)提出領(lǐng)土要求，放出來攪局的，以維持對中國故土拉達(dá)克藏區(qū)的霸占，為此而爆發(fā)了1962中印戰(zhàn)爭?，F(xiàn)在阿克賽欽地區(qū)有小部分為印度控制，大部分為中國管轄。阿克塞欽湖、阿克賽欽盆地很有名氣。

順口溜

“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關(guān)；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……”

這段順口溜，這是新藏線艱險的真實寫照。

三條支線

西藏普蘭縣：普蘭支線有104公里。到普蘭縣城。整個普蘭縣就是普蘭口岸，包括一批通外山口。邊防證（珠峰、扎達(dá)縣、普蘭縣等地要用到）。

新疆和田市：219國道的康西瓦（和田地區(qū)皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)東端）—喀拉喀什河—烏魯瓦提風(fēng)景區(qū)—和田市，是G580（580國道）的一部分。屬于《和田地區(qū)農(nóng)村公路交通建設(shè)“十二五”規(guī)劃》提出的和田“三縱”之一。

新疆皮山縣：219國道的三十里營房（和田地區(qū)皮山縣賽圖拉鎮(zhèn)西端）—康克爾柯爾克孜族鄉(xiāng)—桑株鄉(xiāng)—皮山縣城。規(guī)劃中。屬于鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村通規(guī)劃。

旅行注意

新藏公路冬春兩季大雪封山，無法通行，最佳時節(jié)是每年5月初至10月中。沿途氣候惡劣且食宿條件極差，幾乎所有人在界山大坂及旁邊惡名遠(yuǎn)播的死人溝都會有高原反應(yīng)，需要備足防寒衣物和藥品（防止內(nèi)源氧缺乏）。

沿途城市

路途中經(jīng)常數(shù)百公里沒信號和人煙，不過風(fēng)光景色非常壯麗迷人，令人如癡如醉，在穿越無人區(qū)時，一天里難得見到一個行人或車，有時侯會看到藏野驢、藏羚羊、黃羊等成群結(jié)隊的野生動物。沿途可欣賞到無數(shù)美麗的高原雪山和天氣變幻無常的喜馬拉雅山脈及喀喇昆侖山脈，在阿里扎達(dá)地區(qū)可以看到景色震撼、形狀特異的扎達(dá)土林風(fēng)景，比之新疆魔鬼城是更加雄偉壯觀得多，還可以登上盛極一時的古格王國遺址，可前往藏傳佛教的神山岡仁波齊、圣湖瑪旁雍錯、黃教的發(fā)源地薩迦寺、還有柔和不同風(fēng)格的白居寺等等景觀。

新219線

路線延伸

據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》6G219兩頭延伸為新疆喀納斯—廣西（中越邊境的）東興市。全長10860公里。是邊境國道。于是，219國道與216國道、217國道、218國道都從新疆延伸而出，構(gòu)成一個互相支援的路網(wǎng)體系。

沿中國“邊境”的國道有3條：G219國道喀納斯—東興，G228國道丹東—東興，G331國道丹東—阿勒泰。

新疆段

喀納斯—哈巴河—吉木乃—和布克賽爾—塔城--裕民—博樂—溫泉—昭蘇—溫宿—烏什—阿合奇—伽師—岳普湖—英吉沙—莎車—澤普—葉城(新增)。

起于喀納斯

喀納斯在位于新疆阿勒泰地區(qū)布爾津縣北部，有著名的喀納斯湖和喀納斯風(fēng)景區(qū)。

在新疆，喀納斯—葉城縣走高速公路是2361公里左右，走219邊境公路則遠(yuǎn)了幾百公里。

新疆境內(nèi)部分路段需要新建。

西藏段

G219西藏的走向是：葉城—日土—噶爾—仲巴—薩嘎—吉?。ú蛔呃慰h了而其舊路納入G349國道）——定日——定結(jié)—崗巴—康馬縣——羊卓雍錯——洛扎——措美——隆子縣--朗縣--米林——墨脫——察隅，進(jìn)入云南省丙中洛鎮(zhèn)。

經(jīng)米墨察公路

經(jīng)過西藏林芝地區(qū)米林縣——墨脫縣，米墨公路即派墨公路，正在修建的初始階段。墨察公路（察墨公路）到察隅縣，大部分是改擴(kuò)建已有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級簡易公路，小部分路段要新建，要穿越冰雪地帶，要打很長的隧道（派墨永久公路的多雄拉特長隧道23KM）。

察隅縣境內(nèi)段路線：察隅縣上察隅鎮(zhèn)布宗村—下察隅鎮(zhèn)京都村—竹瓦根鎮(zhèn)桑久村——察瓦龍鄉(xiāng)松塔村（云南界），共472公里（2020年3月的數(shù)據(jù)）。

云南段

云南段走向：丙中洛—貢山—福貢—瀘水—騰沖—龍陵—永德—鎮(zhèn)康—滄源—西盟—孟連—瀾滄—勐?！昂椤恰G春—金平—屏邊—馬關(guān)—西疇，進(jìn)入廣西境內(nèi)。

南方是丙察察公路，到云南省怒江州，六庫至貢山丙中洛段（六丙公路）改建為二級公路。

喀納斯-東興(G219)瀘水至騰沖公路工程：計劃從2018年1月初開工，2021年12月底建成通車，施工工期4年。起點位于瀘水市上江鎮(zhèn)新建村老衙門，北接六丙公路，銜接點高程1200m，沿著山腰展線至瓦本，經(jīng)過瓦本后繼續(xù)升坡展線至丙奉山西側(cè)高程2170m附近，設(shè)置7.54km隧道穿越高黎貢山國家自然保護(hù)區(qū)實驗區(qū)及核心區(qū)，路線出隧道后沿小田河南側(cè)山坡降坡展線，終點位于大塘村北側(cè)約2km，在李家寨附近與S238銜接。

從騰沖出發(fā)向南依次經(jīng)過保山市龍陵縣，臨滄市永德縣、鎮(zhèn)康縣、滄源縣，普洱市西盟佤族自治縣，向東經(jīng)過普洱市瀾滄拉祜族自治縣，西雙版納州勐?？h（瀾滄至勐海使用原214國道路段），景洪縣，景洪至勐侖與213國道共線。經(jīng)過普洱市江城縣，新的G219國道到達(dá)普洱的江城縣境內(nèi)是8422公里左右。經(jīng)過紅河州綠春縣、金平縣、屏邊苗族自治縣、文山壯族苗族自治州馬關(guān)縣、西疇縣，219國道到達(dá)云南西疇縣興街鎮(zhèn)境內(nèi)是9174公里左右（興街至西疇與246國道共線）。最終219國道離開西疇，繼續(xù)向東，到達(dá)富寧縣田篷鎮(zhèn)，隨后進(jìn)入廣西境內(nèi)。

廣西段

西起廣西壯族自治區(qū)那坡縣（滇桂界），途經(jīng)靖西市（百色市），崇左市大新縣，龍州縣，憑祥市，寧明縣，防城港市防城區(qū)，終于東興市中越邊境。

建設(shè)歷程

2011年3月17日，國道G219線新疆葉城至西藏界段改擴(kuò)建工程開工，全長705公里。

2015年7月6日，國道219線新疆阿克蘇至烏什縣公路改建工程開工，全長101.4公里，按雙向4車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

2016年4月，國道G219線新疆吉木乃至和布克賽爾公路開工，全長83.452公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

2016年5月，位于云南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程福貢試驗段開工，全長5.4公里。

2016年6月30日，位于云南省保山市龍陵縣的國道G219黃南線黃草壩至象達(dá)段開工，全長34.44公里，預(yù)算總投資7.7億元，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)改建。

2017年8月25日，位于云南省怒江州的國道219線丙中洛至六庫二級公路改建工程開工，主線全長286.68公里。

2019年9月10日，位于西藏墨脫縣的國道219線墨脫至察隅段新改建工程第二段標(biāo)段（多龍崗至布孔拉山段）開工，該段全長38.815公里，總投資9.214億元，為三級公路標(biāo)準(zhǔn)。

2019年12月19日，位于西藏的國道219線薩嘎縣至康馬縣段改建工程第1合同段交工驗收，全長33.554公里。

2019年12月30日，位于云南省鎮(zhèn)康縣、永德縣境內(nèi)的國道G219線臨滄龍鎮(zhèn)橋至永德（戶乃）段公路改造工程開工，全長72.4公里，概算總投資12.5億元。

2019年12月31日，位于云南省滄源縣的國道219線南撒村至崗莫標(biāo)山段開工，主線全長42.4公里，按兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是連通臨滄市滄源縣、普洱市西盟縣的重要通道。

2020年1月20日，位于云南省紅河州境內(nèi)的國道219線李仙江至綠春段改建工程舉行進(jìn)場儀式，全長91.5公里，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。