中車長春軌道客車股份有限公司成立于2002年03月18日，注冊地位于長春市長客路2001號，法定代表人為王鋒。

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。

歷史現(xiàn)狀

公司的前身長春客車廠，始建于1954年，是國家“一五”期間的156個重點建設(shè)項目之一，是當(dāng)時新中國唯一一家專門制造鐵路客車的企業(yè)。經(jīng)過50多年的建設(shè)和發(fā)展，公司已成為我國最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地，截止目前，已累計生產(chǎn)鐵路客車28000多輛，約占全國鐵路客車保有量的46%，覆蓋全國所有的鐵路局（集團公司）和地方鐵路公司；累計生產(chǎn)城軌車近3000輛，占國內(nèi)城軌車在用量的近55%，全國11個開通城軌交通的城市中有9個城市在使用長客股份的產(chǎn)品；國際市場同樣業(yè)績斐然，產(chǎn)品已出口到伊朗、巴西、澳大利亞、泰國、阿根廷等十幾個國家，出口創(chuàng)匯近30億美元。

大事記

1954年，中央決定在北京修建地鐵，選擇在長春建立客車制造廠，該項目是國家“一五”期間重點建設(shè)的156個重點項目之一，選址在寬城子機場。

1957年8月24日，長春客車廠舉行建廠開工典禮。該廠是中國第一個現(xiàn)代化的制造客車車輛的工廠。

1969年10月1日，標(biāo)有“長春客車廠制造”字樣的地鐵客車首次亮相首都，長春客車廠也連同北京地鐵一并載入史冊。 1973年，為朝鮮平壤地鐵提供部分地鐵車廂。

上個世紀(jì)八十年代初，中國鐵路發(fā)展還比較落后，長客引進(jìn)了英國樣車，進(jìn)而開發(fā)生產(chǎn)了"168"國際招標(biāo)車，為鐵路客車由22型向25型客車全面換型奠定了基礎(chǔ)。

1985年中國開始國際招標(biāo)，1986年5月簽訂合同，最終獲得了一筆世界銀行貸款以及和英國鐵路工程公司（British Rail Engineering Limited、BREL）的技術(shù)合作。這項合作項目的目標(biāo)是吸收國外的車輛制造技術(shù)，由國外合作方對中國車輛制造廠商（長春客車廠）在設(shè)計、工廠技術(shù)、布局和生產(chǎn)設(shè)備、機械規(guī)格等各個方面提供建議，以達(dá)到在長客廠年生產(chǎn)1500輛由BREL提供技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)鐵路客車的目標(biāo)。

1987年，鐵道部利用京廣鐵路衡廣復(fù)線建設(shè)的日元貸款余額，國際招標(biāo)采購168輛中國國內(nèi)使用的車長25.5米集中供電空調(diào)客車。其后由長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司），唐山機車車輛廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠聯(lián)合投標(biāo)并中標(biāo)。

1989年10月這三節(jié)英國樣車運抵中國。進(jìn)口的25-O型客車對中國鐵路客車發(fā)展產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。與國外的技術(shù)合作大大提升了當(dāng)時中國國內(nèi)鐵路車輛制造廠商的生產(chǎn)工藝及質(zhì)量水平。25-O型客車可靠的鋼結(jié)構(gòu)車體技術(shù)均被以后發(fā)展的車型采用，基于25-O型客車技術(shù)基礎(chǔ)研制的25A型客車成為中國25.5米新型空調(diào)客車生產(chǎn)發(fā)展的重要里程碑。而長春客車廠對進(jìn)口的BT-10型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行仿制，發(fā)展出CW-1、CW-2系列轉(zhuǎn)向架，先后被25Z、25C、25K型客車廣泛使用。

1991年，在168輛25A型新型空調(diào)客車試制和應(yīng)用成功后，鐵道部再次提出生產(chǎn)“升級換代產(chǎn)品25.5米空調(diào)和非空調(diào)客車”的要求。長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司）在25A型客車的基礎(chǔ)上研制了25G型空調(diào)客車。25G型客車設(shè)計技術(shù)條件與25A型相同，同樣在車頂設(shè)置集中單元式空調(diào)裝置，并使用空調(diào)發(fā)電車集中供電。1995年與韓國韓進(jìn)公司合作生產(chǎn)了30輛不銹鋼車體客車，為日后開發(fā)生產(chǎn)不銹鋼車體做好了技術(shù)儲備。

1995年，長客股份成功取得了217輛伊朗德黑蘭地鐵項目的車輛訂單，開啟了走出國門、在國際舞臺上參與競爭的歷程，市場上長客股份向伊朗出口地鐵客車總數(shù)已近700輛。

1997年與龐巴迪公司組建了國內(nèi)第一家地鐵合資企業(yè)—長春長客龐巴迪軌道車輛有限公司。

1998年11月16日，第一組（6輛）VVVF調(diào)頻調(diào)壓電動客車（DKZ4型，當(dāng)時車號B401，即今S401），從長春客車廠運抵北京。

1999年6月12日，中國自行研制的第一列時速200公里的高速電動鐵路客車組在長春客車廠竣工下線。這標(biāo)志著中國鐵路客車生產(chǎn)正式步入“高速列車”領(lǐng)域。這列高速列車經(jīng)過環(huán)線測試和正線試運行后，在廣州至深圳之間運行。

2001年8月14日，中國第一輛國產(chǎn)磁懸浮客車樣車在長春客車廠竣工下線。由西南交通大學(xué)、長春客車廠和株洲電力機車研究所聯(lián)合開發(fā)研制的第一輛國產(chǎn)磁懸浮客車在長春客車廠竣工下線。這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示范線”生產(chǎn)的專用車，為常導(dǎo)吸浮式磁懸浮車，采用電磁吸力將車輛浮起，與軌道間距始終保持在8至10毫米之間，采用直線電機驅(qū)動，運營時速60公里，最高試驗時速可達(dá)100公里。

2002年3月，是由中國北方機車車輛工業(yè)集團公司作為主發(fā)起人，在原長春客車廠主營業(yè)務(wù)和優(yōu)良資產(chǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)改制、重組后組建的新型股份制公司。公司總股本和注冊資本均為5.3億元，擁有2家控股子公司，1家合資企業(yè)，1家境外參股企業(yè)。公司員工8000人，廠區(qū)占地面積152.6萬平方米，廠房建筑面積42萬平方米，總資產(chǎn)為43億元，凈資產(chǎn)為8.9億元。 2002年，引進(jìn)日本跨座式單軌技術(shù)，填補了國內(nèi)城軌車領(lǐng)域空白。

2004年10月10日-CRH5，北車長春客車廠（聯(lián)合阿爾斯通）生產(chǎn)，原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型。在2004年10月10號所簽定的合同下，阿爾斯通會提供3列車完全的樣車（意大利組裝）和6列可拆裝的版本樣車（以散件形式付運，由中方負(fù)責(zé)組裝）。其余的51列將透過法國的技術(shù)轉(zhuǎn)移，由長春軌道客車建造。

2004年12月12日，八節(jié)輕軌車廂從長春客車廠運到了重慶。

2005年與德國西門子公司開始全面技術(shù)合作生產(chǎn)350km/h動車組。

2005年，長客以技術(shù)出資的方式在伊朗建立了中伊軌道交通裝備制造的合資企業(yè)，實現(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出的跨越。

2006年3月12日，長春軌道客車股份有限公司與北京東直門機場快速軌道有限公司簽訂合同，長客為北京研制10列40輛直線電機車輛。作為奧運配套工程的北京市軌道交通首都國際機場線，是一條主要服務(wù)于航空旅客，具有城市候機樓功能的客運專線。2006年12月3日，長客股份取得了向澳大利亞出口626輛雙層不銹鋼客車的大訂單，是中國第一次向發(fā)達(dá)國家出口軌道車輛產(chǎn)品。

2006年底原唐山廠的新造客車業(yè)務(wù)與長客股份公司進(jìn)行了整合重組。長春機車公司并入長春客車廠的資產(chǎn)重組工作進(jìn)入了實質(zhì)性階段。

2007年3月，長客股份公司被確立為全國首批103家國家創(chuàng)新型試點單位。

2007年3月30日，中國第一列國產(chǎn)化動車組CRH5“和諧號”，在長客整列編組下線?！昂椭C號”是目前國內(nèi)最先進(jìn)的高速動車組，作為中國鐵路第六次提速的主力車型投入運營。2007年1月26日，在長春舉行第7屆亞洲冬季運動會期間展出了一輛70%低地板輕軌車，該車型是目前國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)，外形最美觀，重量最輕，研制生產(chǎn)周期最短團長春軌道客車股份有限公司為長春研制的。

2008年3月，長客股份在北京簽訂了出口中東455輛地鐵車和160輛雙層客車合同，這是迄今為止中國國內(nèi)最大的機車車輛出口合同。

2009年10月21日中國北車集團長客股份公司召開第二次黨代會。落實北車“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)全力推進(jìn)公司新一輪大發(fā)展，選舉產(chǎn)生長客股份第二屆黨的委員會和紀(jì)律檢查委員會

2009年國內(nèi)第一個為香港特別行政區(qū)研制的地鐵車輛項目正式簽約，長客股份公司將為香港研制10列共計80輛國際一流的地鐵客車。這標(biāo)志著內(nèi)地企業(yè)首次成功打入高端城市軌道車輛市場，具有里程碑意義。

2010年5月27日中國北車長春軌道客車股份有限公司高速車制造基地一期工程27日在中國北方城市

吉林省長春市竣工，這是目前世界上規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、配套最完備的高速車制造基地。同日，最高運營時速達(dá)380公里的新一代高速列車CRH380A首輛車在這里竣工下線。

2011年，入選首批“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)“

2020年，中車長春軌道客車股份有限公司與中土哥倫比亞西部鐵路特許經(jīng)營公司成功簽約，將負(fù)責(zé)波哥大西部區(qū)域有軌電車車輛供貨及維護(hù)保養(yǎng)，該項目是哥倫比亞首個跨網(wǎng)運行的低地板有軌電車項目。

公司愿景

長客股份并不滿足于國內(nèi)龍頭企業(yè)地位，瞄準(zhǔn)的是國際一流，公司目前正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)250公里/小時及350公里/小時高速動車組。長客股份也將以此為平臺和契機，將用三到五年的時間，把公司建設(shè)成為世界上規(guī)模最大、競爭力最強、產(chǎn)品水平最高的國際一流軌道客車制造企業(yè)。

經(jīng)營范圍

經(jīng)營范圍包括鐵路客車、動車組、城市軌道車輛及配件的設(shè)計、制造、修理、銷售、租賃及相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢；木制品加工、批發(fā)、零售（憑資質(zhì)證書經(jīng)營）；鑄鍛件制造、修理、銷售；房屋、設(shè)備租賃；經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需原輔材料、設(shè)備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，設(shè)備租賃，三來一補；承包境外鐵路行業(yè)工程及境內(nèi)國際招標(biāo)工程，上述境外工程所需的設(shè)備、材料出口；動能產(chǎn)品（含工業(yè)氧氣、氮氣、氬氣、氬二氧混合氣產(chǎn)品）生產(chǎn)和銷售（經(jīng)營范圍中需國家法律、法規(guī)規(guī)定前置審批的在審批后方可生產(chǎn)、經(jīng)營）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）

公司地址

長春市長客路2001號

企業(yè)文化

核心理念

使命接軌世界 牽引未來

愿景成為軌道交通裝備行業(yè)世界級企業(yè)

核心價值觀誠信為本 創(chuàng)新為魂 崇尚行動 勇于進(jìn)取

團隊建設(shè)目標(biāo)實力 活力 凝聚力

長客精神

愛國奉獻(xiàn)、為國分憂的頭號地鐵精神

開放創(chuàng)新、從無到有的168精神

勇于開拓、走向世界的德黑蘭精神

永爭第一、世界領(lǐng)先的380A精神

集團評價

五十五載風(fēng)雨前行，半個世紀(jì)滄桑巨變！

從西亞到東亞、從澳洲到南美，長客股份在與世界軌道交通一流供應(yīng)商同臺競技中取得突破，

奏響了“北車制造”的時代強音；著力掌握世界一流技術(shù)，成功研制出中國第一速的高速轉(zhuǎn)向架。秉持先發(fā)優(yōu)勢，掌握世界一流的城軌車制造技術(shù)，開拓國際新興市場，形成在國內(nèi)外市場競爭優(yōu)勢，蓄勢攀登年產(chǎn)22個品種1200輛城軌車產(chǎn)量高峰。

瞄準(zhǔn)世界軌道裝備制造的制高點，高速車制造基地拔地而起，產(chǎn)品水平世界一流，生產(chǎn)規(guī)模世界一流，研發(fā)和試驗檢測世界一流，再次彰顯了北車人的高遠(yuǎn)志向和豪邁氣魄，他們?yōu)橹袊酥潦澜畿壍揽蛙囍圃鞓I(yè)樹起了一座歷史豐碑。

生產(chǎn)能力

長春客車廠是中國第一大,世界第五大軌道客車制造商。產(chǎn)品有北京地鐵、北京輕軌、武漢輕軌、重慶單軌輕軌、廣州地鐵、平壤地鐵、德黑蘭地鐵等以及中國絕大多數(shù)鐵路客車，約占中國鐵路保有量的55%以上（2005年以前數(shù)據(jù)）。中國各條鐵路客運線上，幾乎都有長客的列車。另外新產(chǎn)品還有還有動車CRH3、CRH5，公司有能力制造世界上大部分地鐵型號及客車型號。

自1988年以來，企業(yè)連年躋身國家最大500家工業(yè)企業(yè)之列。曾先后獲得國家“五一”勞動獎狀、全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)等稱號，并在中國鐵路機車車輛工業(yè)企業(yè)中率先通過ISO9001質(zhì)量體系、ISO1002—1計量檢測體系、ISO14001環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)安全健康管理體系、德國SLV鋁合金焊接DIN6700以及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)的認(rèn)證，獲得了進(jìn)軍國際市場的所有通行證。

公司建有國內(nèi)規(guī)模最大、精度最高、技術(shù)最先進(jìn)的碳鋼車、不銹鋼車、鋁合金車三條生產(chǎn)線，配備了德國、意大利、韓國、日本等國家制造的世界最先進(jìn)的技術(shù)裝備。在構(gòu)建國際一流硬件設(shè)施的同時，公司也非常注重軟件建設(shè)，公司不僅擁有國家級的企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站，而且有一流的研發(fā)隊伍，采用世界一流的研發(fā)、設(shè)計手段，在信息化和辦公自動化方面處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

公司秉承“誠信為本，創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，始終致力于民族工業(yè)的發(fā)展，努力打造自主品牌。生產(chǎn)出了國內(nèi)第一輛地鐵車、第一輛25型車、第一輛單軌車、第一輛磁懸浮列車、第一列動車組，也創(chuàng)造了國內(nèi)機電產(chǎn)品單項出口金額最大的紀(jì)錄——一次出口伊朗地鐵1.38億美元。公司始終堅持“科技興企”戰(zhàn)略，不斷加快科技進(jìn)步，近幾年承擔(dān)國家及部級科研項目25項，很多科研課題獲得重大突破，對中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用。

產(chǎn)品種類

22型車 25型車 雙層車 動車組 特種車 城鐵地鐵 寬軌車 磁懸浮車

詳細(xì)介紹見公司

公司資質(zhì)

中國中車長春軌道客車股份有限公司被國家工信部、財政部認(rèn)定為首批“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”。長客股份公司成為我國軌道交通裝備制造企業(yè)中，唯一獲此殊榮的企業(yè)，進(jìn)一步驗證了長客股份在高速車和城鐵車技術(shù)創(chuàng)新方面的主體地位。獲評“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”后，長客股份將得到國家工信部、財政部等部委創(chuàng)新政策的大力支持，可優(yōu)先承擔(dān)國家、地方政府重大科技項目，獲得國家專項資金支持。同時，也吸引了更多知名高等院校、科研機構(gòu)和企業(yè)與長客股份公司開展技術(shù)合作，進(jìn)一步推動我國軌道車輛研制技術(shù)的提升。

所獲榮譽

2020年9月16日，中車長春軌道客車股份有限公司入選“2020年國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”名單。

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。

2021年5月，中車長春軌道客車股份有限公司入選國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”名單。

2021年7月，入選國有重點企業(yè)管理標(biāo)桿創(chuàng)建行動標(biāo)桿企業(yè)名單。

2021年9月，被授予第四屆中國質(zhì)量獎提名獎。

2021年8月，中國中車集團有限公司長春軌道客車股份有限公司高速動車組制造中心裝配一車間司機室班被評選為第20屆全國青年文明號。

2022年1月28日，國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認(rèn)定及全部國家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知顯示：該企業(yè)技術(shù)中心具有國家企業(yè)技術(shù)中心資格。