葉聰，男，漢族，中共黨員，1979年11月出生，湖北黃陂人，中國船舶重工集團有限公司第七〇二研究所副所長、水下工程研究開發(fā)部主任，“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員，全海深載人潛水器總設計師。他長期從事載人潛水器的研究、設計和研發(fā)工作，通過不懈努力，終將“蛟龍?zhí)枴睆膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實。出于對載人深潛事業(yè)的熱愛，主動肩負起試航員的重擔，作為主駕駛員參與“蛟龍?zhí)枴鄙顫撟鳂I(yè)共計50次，最大下潛深度達到7062米。作為改革開放以來載人深潛事業(yè)的代表人物，他是青年人崗位建功、報效祖國的榜樣。榮獲“載人深潛英雄”榮譽稱號和“全國五一勞動獎章”“中國青年五四獎章”。

史久鏞，男，漢族，中共黨員，1926年10月出生，浙江寧波人，外交部原法律顧問，聯(lián)合國國際法院原院長。他長期工作在外交和國際法戰(zhàn)線，為維護國家主權、安全、發(fā)展利益和國際公平正義做了大量工作。全程參與中英香港問題談判，參與設計一系列具有開創(chuàng)意義的法律制度安排，為香港平穩(wěn)過渡與順利回歸作出貢獻。在任聯(lián)合國國際法委員會委員和國際法院法官，特別是院長期間，以精湛學識、公正品格和勤勉作風履行職責，贏得國際社會和國際法界普遍贊譽，為國家民族爭光。卸任國際法院院長職務后，90歲高齡仍積極工作，在涉外法律事務中作出突出貢獻。

孫永才，男，漢族，中共黨員，1964年11月出生，吉林長嶺人，中國中車集團有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理，中國中車股份有限公司黨委副書記、執(zhí)行董事、總裁。他是我國軌道交通裝備技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級換代的主要組織者和學科帶頭人，2004年開始主持研制大功率機車和高速動車組列車，通過自主創(chuàng)新，掌握了動車組九大關鍵技術和十項配套技術，“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”，把復興號打造成新時代的“國家名片”。參與統(tǒng)籌實施南北車重組整合工作，開創(chuàng)了國內(nèi)兩家同為“A+H”上市公司重組的先河，為央企重組和改革發(fā)展探索出了全新模式。榮獲國家科學技術進步獎一等獎。

陳馮富珍，女，漢族，1947年8月出生，長期在香港政府工作，第十三屆全國政協(xié)常委，國務院深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革領導小組首席顧問，第一位擔任世界衛(wèi)生組織總干事的中國人。她積極推動世界衛(wèi)生組織改革，領導該組織和成員國成功應對埃博拉、寨卡等突發(fā)公共衛(wèi)生事件，為全球衛(wèi)生安全與人類衛(wèi)生事業(yè)作出了重要貢獻。積極推動世界衛(wèi)生組織與我國開展廣泛深入合作，支持我國兩支應急醫(yī)療隊成為最早一批通過世界衛(wèi)生組織認證的國際應急醫(yī)療隊，推動中醫(yī)藥等傳統(tǒng)醫(yī)學逐漸納入各國醫(yī)療衛(wèi)生體系，促成簽署《中華人民共和國政府和世界衛(wèi)生組織關于“一帶一路”衛(wèi)生領域合作的諒解備忘錄》，贏得國際社會廣泛贊譽。榮獲“世界衛(wèi)生組織榮譽總干事”稱號。