1、我的安裝了反測速雷達，為什么闖紅燈被拍照我沒有被事先警示？

實際上在路口的攝像頭拍照駕駛員闖紅燈可以通過許多種技術(shù)實現(xiàn)。通常情況下可以通過雷達觸發(fā)拍照、感應(yīng)線圈觸發(fā)拍照，或通過圖像識別觸發(fā)拍照的方式。在使用雷達觸發(fā)方式時，當(dāng)紅燈亮?xí)r，在停車線前形成一個雷達區(qū)，當(dāng)有車通過時啟動電子快門照相。這時反測速雷達有可能工作。在采用感應(yīng)線圈觸發(fā)拍照時，在道路施工時，在路面下埋有感應(yīng)線圈，當(dāng)有車闖紅燈時，感應(yīng)線圈啟動電子快門拍照。在使用圖像識別技術(shù)時，以地面白線為警戒區(qū)，當(dāng)有車闖紅燈時，地面白線被遮擋后觸發(fā)照相。

2、是不是雷達測速探測器的靈敏度越高越好？

普遍上認(rèn)為雷達測速探測器的靈敏度越高越好，但是考核雷達測速探測器的指標(biāo)除了靈敏度外，還要考核雷達測速探測器的誤報率。因為，在我們的周圍存在許多電信號，隨著靈敏度的提高，誤報的比率也會提高。單純在高速路行使還好，一旦進入城市就如同草木皆兵，因此，并不是靈敏度越高越好，只要能夠提供足夠的預(yù)警距離就好，根據(jù)實際使用狀況，100－400米的范圍就可以滿足使用要求，從時速100公里減速到0通常需要60米左右的距離，而減速時并不需要減速到0，只要減速到正常水平有2、3秒時間就足夠了。

固定式的測速設(shè)備在使用時會持續(xù)地產(chǎn)生探測電波，但是由于攝像機的要求和避免誤報，雷達的觸發(fā)區(qū)域距離會很近，通常在30米左右，但是并不代表探測電波只走30米，由于地面的反射，測速探測器會在更遠的距離接收到電波并發(fā)出報警。對于手持式雷達并不持續(xù)地產(chǎn)生探測電波，只有在按住按鈕時才產(chǎn)生探測電波，可是手持式雷達采用的是模糊瞄準(zhǔn)，所以需要更多的時間。另外，是探測器先接到電波，然后雷達才接到反射回來的電波并開始計算速度，可是測速雷達需要接受到8個連續(xù)的反射信號才能算出速度，所以，在你發(fā)現(xiàn)被測速并及時調(diào)整速度就可以避免罰單。

3、使用雷達測速探測器要注意哪些問題？

（1）探測器必須放在正確位置，才能發(fā)揮最大的效用。a、將探測器固定在車輛的前風(fēng)擋玻璃上，或用尼龍扣雙面膠將探測器固定于儀表盤上方，接收天線朝向車頭的方向。探測器應(yīng)處水平位置或接收天線稍微上翹。b、接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收星效果。

（2）前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防爆隔熱膜的車子將會影響探測器反應(yīng)距離。前擋風(fēng)玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會縮短1/3至2/3的提示距離，解決方法是將接收口附近的防爆膜割掉一塊。

（3）嚴(yán)禁兩臺探測器共同使用。兩臺測速器共同使用，將會造成互相干擾，使測速器工作不正常。

（4）市區(qū)雜波也可能干擾探測器。市區(qū)的雜波（如電信局發(fā)射站，高壓電線，無線電通訊器，遙控器，自動門等）會發(fā)出類似頻率的微波，探測器經(jīng)過這些地方的時候，有時會產(chǎn)生“誤報”現(xiàn)象，這是正常的，可用是否連續(xù)報警來判斷是否誤報。一般說來，真正的測速波警告聲是連續(xù)報警，而且是越近波源越急促，而“誤報”往往只是一，兩聲報警。

建議

首先是在市區(qū)內(nèi)普通道路上行駛，盡量使用固定測速預(yù)警功能，而將流動測速預(yù)警功能關(guān)閉。原因很簡單——城市內(nèi)普通道路電磁波干擾源太多了，會頻繁報警甚至是虛假報警，讓你煩不勝煩。例如不少位于道路旁邊大商場和銀行大廳常用的自動門，就會不停發(fā)送和警用測速頻段相同的電磁波，車輛一靠近，流動測速預(yù)警雷達頭就會虛假報警；再例如，城市內(nèi)很多固定測速點也采用測速雷達偵測攝像頭拍照，一樣會發(fā)射電磁波，而這類固定點在城市內(nèi)幾乎處處都是，如果在市區(qū)就將流動測速預(yù)警雷達頭開機，幾乎每過一個路口就要聽一次報警，非常煩人。因此建議在市內(nèi)普通道路上行車，只使用內(nèi)置的固定點預(yù)警功能即可，“高速模式”和“市內(nèi)模式”，就是通過人為降低雷達頭接受敏感度，達到減少虛報誤報的可能性， 流動測速預(yù)警雷達頭并不能做到百分百概率預(yù)警，首先是因為環(huán)境電磁雜波的干擾，會出現(xiàn)虛報警假報警的情況；其次由于雷達頭接收口是一個扇形的喇叭口，其最強的接受角度一般是正前方九十度范圍之內(nèi)，因此一旦接收角度受到限制或環(huán)境不適合，流動測速預(yù)警雷達頭有可能發(fā)生小概率的漏報情況；再次，某些LASER激光波束測速手持設(shè)備，因為激光波束集中不發(fā)散，有時候會因為接收角度的問題，出現(xiàn)激光束已經(jīng)照射到車輛，但流動測速預(yù)警雷達頭并未接收到激光束的情況，從而產(chǎn)生漏報。一般來說，主流流動測速預(yù)警雷達頭方案廠商的產(chǎn)品，在環(huán)境正常的情況下，報警率都能達到80%-90%。天底下沒有萬能藥，流動測速預(yù)警雷達頭能做到的只是提醒車主朋友不要超速， 油門仍然在您自己的腳下，任何時候安全行車都是根本！

選購電子狗需注意事項

在具體的性能參數(shù)上，選擇GPS導(dǎo)航功能的汽車電子產(chǎn)品，最主要還是看GPS導(dǎo)航的精確度、接收能力、衛(wèi)星軌跡、并行通道。定位的精確度一般在5-10米范圍以內(nèi)都屬于正?，F(xiàn)象，如果超出幾十米的產(chǎn)品，這類電子狗就可以放棄了。GPS導(dǎo)航一般在接收到3顆或以上的衛(wèi)星時，就可以進行計算出接收器的地理坐標(biāo)位置。而衛(wèi)星軌跡是指地球上的24顆衛(wèi)星，每6顆衛(wèi)星為一組，沿6條軌道圍繞著地球運行。