潤滑油
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汽車由數(shù)萬個零件組合在一起，發(fā)動機零件之間的配合精度要求很高，零件工作中難免產(chǎn)生摩擦力，而汽車潤滑油能減少摩擦、冷卻降溫、清潔、密封、防銹防蝕、減震緩沖等功能。機油對于的發(fā)動機重要性，無異于人體與血液。汽車多少公里換機油？機油和潤滑油的區(qū)別是什么？機油品牌哪個好？什么機油好？本期專題為您講解潤滑油知識。
汽車潤滑油是用在各種類型汽車上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。
目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。礦物油相對合成油而言，在基礎油強度較薄弱，需要用相對于合成油較大的黏度才能達到高負荷時的潤滑需求。
通俗來講就是把礦物基礎油用酯類或聚烯類來取代，再和添加劑摻配，就是合成機油，一般合成機油桶上面都會標注“synthetic”字樣。合成機油有穩(wěn)定性好，持久性好的特點，所以一般而言使用全合成機油的發(fā)動機換油周期可以延長到7500-10000公里。【詳細>>】
半合成機油是國際三類基礎油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經(jīng)過加氫裂變技術提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。【詳細>>】
1、潤滑減磨
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，如果一些摩擦部位得不到適當?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關鍵。
2、冷卻降溫
燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
3、洗滌清潔
發(fā)動機工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。
4、密封防漏
發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
5、防銹防蝕
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕。
6、減震緩沖
在壓縮行程結(jié)束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】
SAE粘稠度等級
潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
API品質(zhì)等級
潤滑油的品質(zhì)多使用API等級別標識，API是英文“美國石油協(xié)會”的縮寫?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN?！癈”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。
1、機油：即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。
2、潤滑油：用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，有潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
3、對比分析：兩者的范圍不一樣，機油是一種潤滑油，但潤滑油不一定是機油。黃油也是潤滑油，但不是機油。潤滑油是用來對機器設備或摩擦副減少摩擦的一種油類液體。如齒輪油、抗磨液壓油等。機油是對發(fā)動機潤滑油的俗稱。而機油是潤滑油中的一種而已。就像機動車和汽車之間的關系。
新車買回來后前面都是在4S店里進行保養(yǎng)的，保養(yǎng)用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養(yǎng)手冊上面的指引的周期來更換機油就行了，但是在要求期限內(nèi)，能早換就早換。
如果保養(yǎng)是更換的是自己購買的機油，那就要根據(jù)機油的不同種類來區(qū)分更換周期。礦物油的更換周期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。
無論是保養(yǎng)手冊還是自購機油都是指在“一般駕駛”情況下的更換周期，即經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。如果經(jīng)常堵車的話，建議把機油更換里程縮短20-30%，即普通礦物3500-4000公里，半合成機油5500-6000公里；全合成機油則7500-8000公里。
惡劣的駕駛環(huán)境也會影響機油更換周期，需要提前更換。如灰塵、砂石路段行駛，大量沙塵的涌入，會加劇機油濾的堵塞以及機油的雜質(zhì)含量。又例如因為長途行駛導致的跨越氣候帶、或者在氣溫低于-20℃的地區(qū)行駛等都建議把機油更換里程縮短20-30%。
進口機油大都粘度較低，不能適應國產(chǎn)車對機油粘度的要求。同時國產(chǎn)發(fā)動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口車大，多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動機沒有裝配機油散熱器，盲目使用進口機油，會使油壓偏低，甚至達不到規(guī)定的工作壓力，使發(fā)動機的磨損加劇。【詳細>>】
經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。【詳細>>】
這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種加了清靜劑的潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。【詳細>>】
潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就進入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會增加產(chǎn)生爆震的傾向，同時在汽缸內(nèi)還易引起早燃，甚至還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。【詳細>>】
真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。【詳細>>】
不同標號的機油，其理化性能也不同，即化學成分、粘度、酸值、添加劑等指標有差異，兩兩混合后明顯會使油液的性能發(fā)生改變，會造成潤滑效果不良，加速機件磨損、密封件老化，造成機油泄漏等問題。【詳細>>】
代用機油的品質(zhì)直接關系到發(fā)動機的動力強弱、油耗多少及磨損程度，甚至會危及發(fā)動機的使用壽命。當不得不用代用機油時，一定要使用同粘度等級、質(zhì)量好、溫度范圍更寬的機油代替。一旦使用代用機油，應經(jīng)常檢查發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的工作情況。【詳細>>】
問題1：是不是什么車都適用頂級的全合成機油？ ：全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機，即不適合幾萬元的微型、小型車。因為這些車型發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用。
問題2：增壓發(fā)動機如何選機油？ ：如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機油足矣，但是如果你刷電腦了，建議使用全合成機油，相對比較稀，潤滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機油可以100%流動到該潤滑的部位。
問題3：為什么德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油？ ： 一般日系車車型（<30萬）原廠機油一般都是礦物油，換油周期為5000多公里，中高檔日系車（>30萬）一般會用半合成機油，換油周期會在7500-10000公里左右。15萬左右的德系車基本用半合成機油，而>20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。
問題4：為什么高端車都多少會有點燒機油？ ：高端車一般都用全合成機油，機油流動性好了，就意味著粘度更加稀，機油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機油消耗量自然就比那些家用車要高了很多,是不可避免的。不過，每2000公里如果消耗量超過了半升機油，那就有問題了。
問題5：光換機油，不換機濾行不行？ ：機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是死規(guī)矩。
問題6：機油換下來都是黑色的？ ： 機油燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發(fā)動機內(nèi)部第一天使用開始就已經(jīng)變色了。不過，正常使用的機油應該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問題的，很可能是換油周期太長了。
問題7：不同品牌機油能不能混用？ ： 每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質(zhì)，嚴重不推薦混用。另外也不要隨意混用機油，不同指標的機油性質(zhì)不同，兩兩混合后明顯會使油液的性能發(fā)生改變，產(chǎn)生不良的后果。
問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北、新疆、西藏地區(qū)建議用較稀疏的抗低溫5W系列機油，極冷地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動機機油甚至會用0W系列的。華北、華東、華南地區(qū)建議使用正常5W-30/40或者10W-30/40機油；海南等極熱地區(qū)建議使用40或者50的機油，耐高溫性是必須的。
一款優(yōu)質(zhì)的潤滑油能起到潤滑發(fā)動機，延長發(fā)動機使用壽命的作用。只有優(yōu)質(zhì)、充足的潤滑油才能載著我們?nèi)サ饺魏蜗氲降牡胤?，或旅行，或工作。而如何選擇汽車潤滑劑和機油這一問題不能小視，各位車主可以根據(jù)自己的具體情況選擇適合自己愛車的機油。
殼牌
嘉實多
長城潤滑油
昆侖潤滑
統(tǒng)一潤滑油
雪佛龍
福斯
摩特
龍蟠
康普頓
