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汽車發(fā)電機不發(fā)電是怎么回事 汽車電機不發(fā)電故障如何檢修

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摘要:汽車發(fā)電機在正常工作狀態(tài)下輸出電壓應(yīng)在13.7-14.5V之間,發(fā)電機不發(fā)電早期表現(xiàn)在充電指示燈不亮,后期表現(xiàn)為蓄電池嚴(yán)重虧電,發(fā)動時啟動機無法工作。汽車發(fā)電機不發(fā)電的原因主要有二極管損壞、電刷卡住、轉(zhuǎn)子的磁場線圈不通電、定子線圈相間短路或搭鐵、轉(zhuǎn)子的爪極松動,具體原因需要進(jìn)行檢修。汽車電機不發(fā)電檢修方法有就車檢測法和車下不解體檢測與判斷兩種。下面來了解一下汽車發(fā)電機不發(fā)電是怎么回事吧!

一、汽車發(fā)電機不發(fā)電是怎么回事

汽車交流發(fā)電機正常發(fā)電,必須具備兩個條件: 一是勵磁電路、定子繞組電路和整流器必須工作正常; 二是交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子必須旋轉(zhuǎn)。汽車發(fā)電機不發(fā)電可能是某些零部件出現(xiàn)了問題,以下是常見的汽車發(fā)電機不發(fā)電的原因:

1、二極管擊穿,不起整流作用。

2、電刷在電刷架內(nèi)卡住,發(fā)電機因不勵磁而不能發(fā)電。

3、轉(zhuǎn)子的磁場線圈不通電:轉(zhuǎn)子線圈的折疊層數(shù)多,部分線圈在浸絕緣漆時,沒有浸到線圈底層中去,底層線圈匝與匝之間存在一定的間隙。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化,底層線圈將存在不同的離心力。線圈收縮、膨脹的頻率,決定了線圈和引線角度大小變換的次數(shù),常見磁場線圈到滑環(huán)的引線,特別是底層線圈的引線使用過久,將產(chǎn)生金屬疲勞而折斷。

4、定子線圈相間短路或搭鐵。

5、轉(zhuǎn)子的爪極松動:若在軸上稍有松動,則爪極內(nèi)端面與磁鐵端面之間就會有間隙產(chǎn)生,磁場線圈產(chǎn)生的磁通就會在此漏掉,導(dǎo)致定子的磁通大大減少,定子線圈感應(yīng)的電動勢也因此大大減小,以致于不能產(chǎn)生足夠的電壓對蓄電池進(jìn)行充電。

二、汽車電機不發(fā)電故障如何檢修

1、就車檢測法

汽車發(fā)電機故障時,可以不拆卸發(fā)電機,在車上對其檢測,概略判斷是否有故障。

(1)萬用表電壓檔檢測

將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔(或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔),把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱,黑表筆接外殼,讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)在中速以上,12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右,24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓,則表明發(fā)電機不發(fā)電。

(2)外接電流表檢測

當(dāng)汽車儀表板上沒有電流表時,可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導(dǎo)線拆下,再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”,負(fù)極導(dǎo)線接上述拆下接頭。當(dāng)發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)(不使用其他電器設(shè)備)時,電流表有3A~5A充電指示,表明發(fā)電機工作正常,否則發(fā)電機不發(fā)電。

(3)試燈(汽車燈泡)法

當(dāng)沒有萬用表和直流電表時,可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當(dāng)長度的導(dǎo)線,并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導(dǎo)線拆下,再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱,另一端搭鐵,當(dāng)發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時,試燈亮度說明發(fā)電機工作正常,否則發(fā)電機不發(fā)電。

(4)改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速、觀察大燈亮度法

起動發(fā)動機后,打開大燈,讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速,大燈的亮度若隨轉(zhuǎn)速的提高而增加,說明發(fā)電機工作正常,否則為不發(fā)電。

(5)拆下蓄電池搭鐵看發(fā)動機(汽油機)是否工作法

當(dāng)車上沒有微機控制電子裝置時,可以用此種方法檢測。把發(fā)動機控制在中速以上,拆下蓄電池搭鐵線(一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關(guān)),若發(fā)動機工作正常,說明發(fā)電機發(fā)電,否則發(fā)電機有故障。

2、車下不解體檢測與判斷

維修汽車發(fā)電機故障也可以選擇從車上拆下發(fā)電機后,用下述方法檢查,進(jìn)一步確定故障。

(1)用小燈泡(手電燈泡)判斷

把手電燈泡的兩端接上導(dǎo)線做成小試燈,接于發(fā)電機“電樞”和外殼之間。用導(dǎo)線將蓄電池(或相同電壓的干電池)正、負(fù)極分別連接在發(fā)電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”(內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機接“F”和“搭鐵”接柱)上,讓蓄電池給發(fā)電機激磁。用手快速轉(zhuǎn)動發(fā)動機皮帶盤,小試燈說明發(fā)電機工作正常,否則發(fā)電機不發(fā)電。

(2)萬用表電壓檔判斷

讓蓄電池給發(fā)電機激磁(接線方法同2.1),將萬用表選擇在直流電壓3-5V(或一般直流電壓表適當(dāng)檔)檔,黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發(fā)電機“電樞”接柱,用手轉(zhuǎn)動皮帶盤,萬用表(或直流電壓表)指針應(yīng)有擺動,否則發(fā)電機不發(fā)電。

(3)萬用表電阻檔檢測與判斷

用萬用表R×1電阻檔,測量各接線柱之間的電阻(不同型號發(fā)電機的電阻值不同,下表為JF522A型發(fā)電機)值,與正常值比較,可以判斷出發(fā)電機是否有故障。

(4)示波器法檢測與判斷

將發(fā)電機裝在電器試驗臺上,連接好示波器與發(fā)電機之間的導(dǎo)線,把發(fā)電機控制在中等轉(zhuǎn)速,發(fā)電機正常工作及各種故障所對應(yīng)的電壓波形。

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