一、越野車爬坡最大坡度是多少
汽車的最大爬坡度指的是汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度,它代表了汽車的爬坡能力,一般用坡的高度和水平距離的比例來表示,即百分比坡度=tanθ×100%,其中θ是指坡面與水平面的夾角。
只有當(dāng)汽車牽引力大于上坡阻力和滾動(dòng)阻力(空氣阻力不計(jì))時(shí),汽車才能爬上坡,因此汽車的牽引力越大,上坡就越容易,而對(duì)于普通在城市中行駛的汽車而言,不需要頻繁上坡,地下車庫(kù)看似很陡,實(shí)際上坡度也就在10°左右,普通汽車上坡是很輕松的;而對(duì)于越野車而言,由于要經(jīng)歷各種復(fù)雜地形,上下坡更是家常便飯,因此牽引力要比普通汽車要大。一般來說,普通汽車的最大爬坡度大概在10°-13°左右,而越野車的最大爬坡度一般為30%,即tanθ×100%=30%,得出θ=16°6992″。
二、越野車的最大坡度怎么試驗(yàn)
根據(jù)《汽車爬陡坡試驗(yàn)方法》規(guī)定,越野車及其他汽車在出廠前需要經(jīng)過爬坡能力檢驗(yàn),越野車爬坡能力試驗(yàn)方法步驟如下:
1、試驗(yàn)車變速器使用最低擋,分動(dòng)器亦置于最低擋,全輪驅(qū)動(dòng),停于接近道的平直路段上。
2、起步后,將油門全開進(jìn)行爬坡;當(dāng)試驗(yàn)車處于坡道上時(shí),停住車輛,變速器放入空檔,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火2分鐘,再起步爬坡。
3、測(cè)量并記錄通過測(cè)速路段的時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
4、爬坡過程中監(jiān)視各儀表的工作狀況,爬至坡頂后,檢查各部位有無異常現(xiàn)象,并做詳細(xì)記錄。
三、四驅(qū)越野車爬坡駕駛技巧
征服山路險(xiǎn)坡是許多越野車車主的獨(dú)特樂趣,要想在高難度的越野爬坡中完成爬坡挑戰(zhàn),除了車輛本身質(zhì)量要好以外,車主的駕駛技巧也是非常重要的。下面為大家整理了一些爬坡駕駛技巧和注意事項(xiàng):
1、掛入分動(dòng)箱低速
手動(dòng)擋調(diào)為2擋,自動(dòng)擋掛D擋,對(duì)于大多數(shù)車輛來說,這是種陡峭山坡的理想擋位,因?yàn)槎跖ぞ卮螅瑫r(shí)速度較慢,能保持控制,同時(shí)有一定的沖勁。自動(dòng)擋掛D擋后只需監(jiān)控車輛速度和牽引力情況即可。
2、勘探路徑
爬坡前,尤其是面對(duì)陡峭的山坡,建議先停下車子下車徒步勘探地形,大致了解路上哪里有障礙,哪里可以暫時(shí)停車休息觀光等,選擇合適的路徑之后再爬坡。如果山坡的坡度高于越野車的最大爬坡度,那就只能繞行了。
3、放低胎壓
準(zhǔn)備爬坡之前,首先要放低胎壓,這能增加輪胎和路面的接觸面積,從而提高汽車的牽引力,注意如果沒有胎圈鎖的話,那胎壓不要低于1個(gè)大氣壓太多。
4、接合輔助設(shè)備
爬坡前還要接合牽引力輔助設(shè)備,中央差速鎖、牽引力控制系統(tǒng)、輪間差速鎖都是較好的輔助設(shè)備,必要時(shí)可以先接合后差速鎖,然后再接合前差速鎖,不過要注意接好輪間差速鎖后對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向能力有限制。
5、切忌大腳猛踩
陡峭地形尤其要注意不可大力猛踩剎車,當(dāng)車輛開始快跑時(shí),應(yīng)當(dāng)盡可能慢的踩下腳剎來將車輛控制住。
6、切勿坡上掉頭
爬坡的過程中要保持適中的沖力,如果行至半山腰再也無法前進(jìn)了切忌掉轉(zhuǎn)車頭,四驅(qū)越野車橫過身來側(cè)對(duì)陡坡很可能連滾帶翻的掉下山坡。這時(shí)只能熄火自救,如果上得不是太高的話也可以倒車下山。