什么是汽車(chē)鋼板彈簧

鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，它的形狀主要是扁平的長(zhǎng)方形鋼板，并且還帶一些彎曲形的。一般彈簧鋼板主要是以多片彈簧進(jìn)行疊加組成一起的，它的一端用在梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，還具有非常好伸縮性能。

汽車(chē)鋼板彈簧的作用

鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長(zhǎng)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，多數(shù)情況下由多片彈簧組成。鋼板彈簧的第一片也是最長(zhǎng)的一片為主片，其兩端彎成卷耳，內(nèi)裝襯套，以便用彈簧銷(xiāo)與固定在車(chē)架上的支架或吊耳作鉸鏈連接。中心螺栓用以連接各彈簧片，并保證裝配時(shí)各片的相對(duì)位置。除中心螺栓以外，還有若干個(gè)彈簧夾（亦稱(chēng)回彈夾）將各片彈簧連接在一起，以保證當(dāng)鋼板彈簧反向變形（反跳）時(shí)，各片不致互相分開(kāi)，以免主片單獨(dú)承載，此外，還可防止各片橫向錯(cuò)動(dòng)。

汽車(chē)鋼板彈簧是什么鋼

一般汽車(chē)的彈簧鋼板采用的材料是65Mn（65錳鋼），錳鋼主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件。還有一些使用的是碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼這兩種的材料。常見(jiàn)的65Mn的硬度在HRC20以下，經(jīng)過(guò)熱處理后硬度能達(dá)到duHRC60以上，如果淬火后的硬度一般都在HRC62左右。汽車(chē)上一般的鋼板彈簧的硬度在HRC40-55之間，根據(jù)不同的車(chē)型選擇如轎車(chē)、SUV、越野、軍用車(chē)、貨車(chē)都是需要不一樣的硬度。

汽車(chē)鋼板彈簧早期損壞的原因

一些汽車(chē)鋼板彈簧使用時(shí)間不長(zhǎng)，就出現(xiàn)損壞，這是不正常的，屬于早期損壞。鋼板彈簧早期損壞的現(xiàn)象在山區(qū)較普遍。造成車(chē)輛鋼板彈簧早期損壞，主要有以下幾個(gè)原因：

1、車(chē)輛經(jīng)常在超載或偏載的情況下使用汽車(chē)鋼板彈簧是根據(jù)車(chē)輛的額定載質(zhì)量設(shè)計(jì)的，如果在車(chē)輛的使用中實(shí)際載質(zhì)量大大的超過(guò)車(chē)額定載質(zhì)量，或者是嚴(yán)重偏載，汽車(chē)鋼板彈簧在工作中將產(chǎn)生過(guò)大的彎曲應(yīng)力，使鋼板彈簧的耐疲勞強(qiáng)度大大降低，造成鋼板彈簧的早期損壞。按規(guī)定，均勻地裝載有利于提高車(chē)輛利用率，也會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)汽車(chē)鋼板彈簧的使用壽命。

2、車(chē)輛行駛速度過(guò)高，特別是在不好的路面上高速行駛，會(huì)使鋼板彈簧的變形幅度增加，頻率提高，導(dǎo)致鋼板彈簧加速疲勞而損壞。在這里敬告用戶(hù)為延長(zhǎng)鋼板彈簧的使用壽命，車(chē)輛應(yīng)盡量以經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，在不好的路面上應(yīng)低速行駛。

3、車(chē)輛經(jīng)常使用緊急制動(dòng)。車(chē)輛在行駛中使用緊急制動(dòng)時(shí)，由于，慣性力的作用，使鋼板彈簧尤其是前鋼板彈簧承受過(guò)大彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力，當(dāng)超過(guò)允許應(yīng)力時(shí)，就會(huì)造成鋼板彈簧的折斷。車(chē)輛在運(yùn)行中應(yīng)以中速行駛，多采用發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣制動(dòng)，少用緊急制動(dòng)。

4、車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)速過(guò)高。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎過(guò)急，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的離心力，會(huì)大幅度地增加外側(cè)鋼板彈簧的負(fù)荷，加速鋼板彈簧的損壞。為延長(zhǎng)鋼板彈簧的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)注意減速。

5、鋼板彈簧的騎馬螺栓松動(dòng)或中心螺栓松動(dòng)，會(huì)使鋼板彈簧主片的負(fù)荷加大，造成早期損壞。平時(shí)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固，如果損壞應(yīng)及時(shí)更換。

6、鋼板彈簧的潤(rùn)滑不良，減振器失效，都會(huì)造成鋼板彈簧的早期損壞。平時(shí)應(yīng)多注意保養(yǎng)、潤(rùn)滑。減振器失效應(yīng)修理，如損壞應(yīng)及時(shí)更換。

汽車(chē)鋼板彈簧常見(jiàn)故障分析

1、鋼板彈簧異響

汽車(chē)行駛中，鋼板彈簧發(fā)生撞擊異響，其故障主要有：

（1）在汽車(chē)行駛中，聽(tīng)到底盤(pán)發(fā)出一種“呱嗒呱嗒”的金屬撞擊聲音，一般是由于鋼板彈簧的簧銷(xiāo)、襯套及吊環(huán)等磨損過(guò)量，引起配合間隙增大的結(jié)果。應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行檢修或更換。

（2）汽車(chē)在正常裝載條件下行駛，車(chē)架與鋼板彈簧發(fā)生撞擊異響，一般是彈簧鋼板疲勞變形，導(dǎo)致其弧高減小的結(jié)果。應(yīng)拆下彈簧鋼板，返廠(chǎng)進(jìn)行熱處理以恢復(fù)其弧高，或者更換新品。

2、鋼板彈簧移位

行駛中，如汽車(chē)有斜扭和跑偏傾向，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)感到一面輕，另一面重，要保持正常行駛狀態(tài)，就需要握緊方向盤(pán)，并打一定角度，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，容易引起疲勞駕駛，尤其遇到緊急情況制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力分布不均，會(huì)使車(chē)輛嚴(yán)重跑偏、掉頭，特別是在會(huì)車(chē)時(shí)容易發(fā)生相撞刮碰事故，檢測(cè)方法：停車(chē)測(cè)量左右兩邊軸距，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定尺寸，表明鋼板彈簧發(fā)生移位故障。其故障原因有：

（1）U型螺栓與螺母出現(xiàn)松動(dòng)或螺紋損傷造成脫扣現(xiàn)象。如果螺紋損壞應(yīng)更換新件；如果螺栓松動(dòng)應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

（2）若鋼板彈簧U型螺栓完好，而當(dāng)用手錘敲擊鋼板彈簧端頭時(shí)發(fā)生竄動(dòng)現(xiàn)象，則表明中心螺栓折斷，這時(shí)應(yīng)更換螺栓。

3、鋼板彈簧斷裂

汽車(chē)輪胎氣壓正常，但在行駛時(shí)有跑偏傾向，將空載汽車(chē)停放在平坦地面上，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)向一側(cè)傾斜，這表明汽車(chē)一側(cè)的鋼板彈簧斷裂。用鋼絲刷清除向下傾斜的鋼板彈簧表面上的泥土、污垢后，可查明裂紋情況。當(dāng)鋼板彈簧斷裂時(shí)，應(yīng)更換新品，造成鋼板彈簧斷裂的主要原因有：

（1）U型螺栓緊固不當(dāng)。緊度不夠、易使螺母松動(dòng)；緊度過(guò)大，易使螺栓塑性變形或斷裂，兩者均會(huì)導(dǎo)致鋼板彈簧在使用中發(fā)生斷裂故障。

（2）中心螺栓松動(dòng)或折斷，從而導(dǎo)致鋼板彈簧斷裂。

（3）超載行駛、或貨物裝載不均，造成鋼板彈簧斷裂。

（4）汽車(chē)起步或制動(dòng)過(guò)猛。

（5）鋼板彈簧本身有缺陷。

（6）鋼板彈簧片間缺乏潤(rùn)滑或銹死。

汽車(chē)鋼板彈簧做刀怎么樣

汽車(chē)鋼板彈簧所用的原材料就是彈簧鋼，在經(jīng)過(guò)熱處理之后會(huì)有較高的韌性和硬度，我們常說(shuō)的砍刀就是使用的這種材料，所以做刀比較合適。