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電動車續(xù)航一般多少 電動汽車冬季續(xù)航衰減原因

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導(dǎo)
語
為應(yīng)對未來新能源發(fā)展的趨勢，電動汽車越來越普及。與傳統(tǒng)燃油汽車不同，電動汽車是靠車載電源提供動力，充電容量和續(xù)航情況是影響行車的主要因素，而溫度對電動汽車的續(xù)航水平有著極大的影響。一到冬季，由于氣溫的下降，電動汽車充電容量僅為常溫充電容量的50%-70%。那么電動汽車冬季續(xù)航衰減的原因是什么呢？電動車續(xù)航一般多少？下面就和買購小編一起來了解下吧！
電動汽車續(xù)航是什么意思
概念

  • 續(xù)航是指汽車可連續(xù)、不停止或不中斷持續(xù)行駛的里程數(shù)。

一般里程

  • 目前電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車至少可以跑200公里以上；但隨時間增長，續(xù)航里程會越來越短，周平均續(xù)航里程為250公里上下。

電動汽車續(xù)航技術(shù)
  • 動力電池
    動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)，決定了它的續(xù)行里程和成本。用于電動車的動力電池應(yīng)有的功能指標和經(jīng)濟指標包括安全性、比能量、比功率、壽命、循環(huán)價格、能量轉(zhuǎn)換效率，這些因素直接決定了電動車的合用性、經(jīng)濟性。
  • 電機能耗
    電機的能耗直接決定了固定電池容量情況下的續(xù)航里程，動電機要有更高的能量密度，實現(xiàn)輕量化、低成本，適應(yīng)有限的車內(nèi)空間，同時要具有能量回饋能力，降低整車能耗。
電動汽車續(xù)航影響因素

  • 性能設(shè)計
    純電動汽車在行駛過程中，受到的阻力越大，用于克服阻力而消耗的蓄電池電能就越多，相應(yīng)的續(xù)航能力就越差。減小阻力，在提高純電動汽車的動力性以及續(xù)航能力方面，有著重要的作用。
  • 動力系統(tǒng)
    電動汽車是通過驅(qū)動電機將動力電池中的電能轉(zhuǎn)換成機械能，從而驅(qū)動車輛行駛。因此續(xù)航里程與電動汽車的三電系統(tǒng)（電池、電驅(qū)、電控）是直接相關(guān)的。動力電池的容量直接決定了續(xù)航里程的長短，電池系統(tǒng)的溫度過高或者過低也會影響到續(xù)航。
  • 系統(tǒng)優(yōu)化
    VCU作為核心控制部件，是整車企業(yè)的軟件算法和控制核心。VCU的主要工作是控制能量管理與動力分配，提高系統(tǒng)綜合效能；控制制動能量回饋，回饋力度調(diào)節(jié)；通過智能的能量管理策略來增加整車的續(xù)駛里程。
電動汽車冬季續(xù)航衰減原因
電動汽車冬季續(xù)航衰減比例

  • 冬季大部分純電動車實際的續(xù)航水平都在NEDC綜合工況續(xù)航的5-7折之間，電動汽車充電容量僅為常溫充電容量的50%-70%。

電動汽車冬季續(xù)航衰減原因
純空調(diào)系統(tǒng)采取電加熱模式取暖需要耗電。
動力電池包加熱/保溫獲得適合的放電溫度需要耗電。
低溫下蓄電池性能下降，容易出現(xiàn)充電析鋰或放電功率下降以及循環(huán)壽命縮短。
如何防止電動汽車冬季續(xù)航衰減
隨用隨充，買購小編建議大家在使用完愛車后，將充電槍插至慢充口，預(yù)約充電至下次出發(fā)時結(jié)束，以保持電池溫度。
盡量避免低溫充電，電動汽車靜置時間過長后，如需充電，請將愛車啟動后3-5分鐘后充電更佳。
冬季在電動汽車啟動3-5分鐘后再啟動空調(diào)最佳，并設(shè)置至AUTO，請設(shè)置適宜溫度，切勿設(shè)置過高溫度，可有效減少續(xù)航衰減。
切勿對電動汽車過度放電，以防止對電池造成不可逆的損害。
保持良好的駕駛習(xí)慣，避免深踩電門，避免頻繁加減速，平穩(wěn)駕駛。
盡量將電動汽車停放在地庫、封閉停車場等環(huán)境中，保持其處于較為溫和的環(huán)境中。
合理選擇能量回收等級，動力回收設(shè)置在“中”，可有效增加續(xù)航。
電動車怎么延長續(xù)航
  • 盡量保持電機的輸出值為0
    輸出的電能是不可能100%回收回來的，所以盡量保持電機的輸出為零，不輸出電能，讓車輛處于滑行狀態(tài)是最節(jié)能的。具體操作方法就是需要持續(xù)較淺地踩下油門，不能完全松開讓輸出值小于0，也不能給油過大讓輸出值大于0。
  • 非必要不急加速和急剎車
    盡量不要大腳油門急加速，瞬間的速度提升將使電耗上升；每一腳剎車也會損失能量。有限的電能應(yīng)該盡量多的轉(zhuǎn)化為車子的動能，而不是剎車系統(tǒng)的熱量白白被浪費掉，對于前車狀態(tài)的準確預(yù)判能夠幫助你將車子開得更加流暢。
  • 合理使用能量回收系統(tǒng)
    電動汽車均裝配有動能回收系統(tǒng)，不同品牌車型的動能回收力度不同，造成的減速力也不同，這就需要駕駛員盡快熟悉車輛動能回收系統(tǒng)的特性，在保證安全的情況下用動能回收系統(tǒng)的制動力來代替剎車將使經(jīng)濟性顯著提高。
  • 提高胎壓
    輪胎的胎壓越高，與地面接觸面積就會越小，滾動阻力也會越小，也就越節(jié)能。但是MAIGOO小編提醒大家切記不要為了節(jié)能而把輪胎胎壓提到了危險值，特別是雨雪天氣，路面濕滑的情況下，還是要將胎壓降低，以安全為重。
  • 減少不必要的車內(nèi)物品
    在車輛高速行駛時，能耗主要是克服空氣阻力，由于車重增加帶來的摩擦力增加并不會使電耗顯著上升。但在起步加速過程中，如果負載較重確實會增加電耗，從而影響車輛的續(xù)航里程。因此保持車內(nèi)整齊，不攜帶多余物品才是用車的良好習(xí)慣。
  • 正確使用空調(diào)系統(tǒng)
    空調(diào)系統(tǒng)是電動車除行駛機構(gòu)外最大的用電設(shè)備，因此能否正確的使用空調(diào)對續(xù)航里程有著直接的影響。冬季可以在電動汽車上裝上座椅、方向盤加熱等配置，這些加熱裝置在冬季能夠發(fā)揮很好地取暖效果，相比空調(diào)系統(tǒng)，座椅加熱功能的熱效率更高。
電動車充電
電動車充電收費

  • 民用電價格一般是在0.4-0.6元/度，國家電網(wǎng)直流充電站價格一般在0.4-0.9元/度，第三方交流充電樁價格（電價+服務(wù)費）一般在1.6-1.8元/度。根據(jù)充電效率來看，交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%。

  • 目前主流的電動汽車續(xù)航在200-500公里之間，各個電動汽車充電充滿收費價格不一樣。以200公里車為例，充滿電大概需要使用31度電左右，采用充電樁充電，價格在49.6-55.8元之間；采用家用充電樁充電，充滿大概在18元左右。

電動車充電時間

  • 電動汽車現(xiàn)在主要有兩種充電方式，一種是叫充電樁也就是俗稱的“快充”；另一種叫便攜式充電器，這種是“慢充”，大致分16A和32A兩種功率的充電器。一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6-8小時。

  • 買購網(wǎng)編輯了解到電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關(guān)。當前電池技術(shù)水平下，即使快充也需要30分鐘充電到電池容量的80%，超過80%后，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。

電動車充電注意
  • 掌握正確的充電時間
    電動汽車補充能源需要花費更長的時間，Maigoo小編建議各位車主要養(yǎng)成經(jīng)常充電的習(xí)慣，不要等電力過低時再去充。
  • 電池不宜過充、過放
    電池過度充電和放電都會降低其使用壽命，雖然電池組都設(shè)計了保護系統(tǒng)，但如果經(jīng)常把車子開到“亮紅燈”的情況，肯定會影響電池組壽命，并且充滿電后需立即停止充電。
  • 充電時要關(guān)掉車內(nèi)電源
    當汽車充電的時候，一定要關(guān)掉用電設(shè)備，例如音響、空調(diào)；因為邊充電邊耗電會加速電池的損耗并且導(dǎo)致電池發(fā)熱。
  • 充電時避免充電插頭發(fā)熱
    電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電池，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。
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