正新輪胎是半熱熔嗎

正新輪胎是半熱熔輪胎。半熱熔輪胎指的是胎面溫度升高后使自身融化呈凝膠狀態(tài)的車(chē)胎，當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，輪胎會(huì)不斷與地面產(chǎn)生摩擦，這樣胎面就會(huì)產(chǎn)生熱量，相比冷胎狀態(tài)下的橡膠更具有流動(dòng)性，也就更軟。軟化后增加了輪胎和地面的附著力，抓地力更強(qiáng)，從而提高了車(chē)輛的過(guò)彎極限，這也就是很多賽車(chē)在起跑前會(huì)熱胎的原因。

正新半熱熔和普通輪胎有什么區(qū)別

1、輪胎性質(zhì)不同

正新半熱熔胎是相對(duì)于熱熔胎來(lái)說(shuō)的，半熱熔胎最大的特點(diǎn)就是在高速摩擦輪胎溫度上升的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的、接近于全熱熔胎的抓地力，但不會(huì)西府太多的灰塵，其磨損程度也是在可以容許的范圍之內(nèi)；這也是半熱熔胎和普通胎的區(qū)別。

2、外形設(shè)計(jì)不同

普通輪胎就是家用汽車(chē)的日常所用，花紋易于排水，對(duì)于街道的干濕性表現(xiàn)都非常優(yōu)秀；而正新半熱熔胎更接近于運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，較低的自重以及扁平率利于提高車(chē)輪的敏捷性。

3、輪胎重量不同

正新半熱熔胎的胎壁硬度比普通輪胎要強(qiáng)很多，有利于加強(qiáng)自身的支撐性；還有就是成分里面加入了高科技纖維，讓半熱熔胎的重量比普通輪胎要輕一些。

4、接地面積不同

正新半熱熔胎的大胎塊，增加了輪胎表面的接地面積，比普通輪胎的接地面積要大很多，較大的觸地面積，減少了胎面的變形程度，加上“堅(jiān)硬”的胎壁以及比普通輪胎更低的扁平率，讓車(chē)主更好地獲取路面信息，讓操控感更明顯。

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