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定速巡航_自適應(yīng)巡航_全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別 汽車巡航系統(tǒng)有哪些類型

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導(dǎo)語

巡航系統(tǒng)的產(chǎn)生主要是為了減輕我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)的負(fù)擔(dān)，特別是經(jīng)常跑高速的人，巡航系統(tǒng)就顯得很有必要了。汽車巡航系統(tǒng)類型目前主要分為三大類，分別是定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。那么這幾個(gè)巡航系統(tǒng)的功能特點(diǎn)是什么呢？有什么區(qū)別？下面為大家簡單介紹一下。

什么是巡航系統(tǒng)

  • 巡航系統(tǒng)是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當(dāng)汽車在長距離的高速公路行駛時(shí)，啟動(dòng)巡航控制系統(tǒng)就可以自動(dòng)將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時(shí)間腳踏油門踏板之苦。同時(shí)，它還能在巡航狀態(tài)下對預(yù)定的車速進(jìn)行加速和減速的調(diào)節(jié)。

巡航系統(tǒng)的優(yōu)勢
  • 提高行駛舒適性
    特別是在郊外或高速公路上行駛，這種優(yōu)越性更為顯著。另外，當(dāng)汽車以一定的速度行駛時(shí)，減少了駕駛員的負(fù)擔(dān)，使其可以輕松地駕駛。
  • 節(jié)省燃料
    在同樣的行駛條件下，對一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員來說，使用巡航控制系統(tǒng)可節(jié)省燃料15%。這是因?yàn)樵谑褂迷撓到y(tǒng)以后，可使汽車的燃料供給與發(fā)動(dòng)機(jī)功率之間處于最佳配合狀態(tài)，并減少了廢氣的排放。
  • 保持汽車車速的穩(wěn)定
    汽車無論是在上坡、下坡或平路上行駛，或是在風(fēng)速變化的情況下行駛，只要在發(fā)動(dòng)機(jī)功率允許的范圍內(nèi)，汽車的行駛速度就能保持不變。
巡航系統(tǒng)由什么組成

  • 巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達(dá)傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號(hào)處理器負(fù)責(zé)將傳感器接收到的信息進(jìn)行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進(jìn)行控制。系統(tǒng)判斷需要減速時(shí)，最終由ABS系統(tǒng)對車輪實(shí)施制動(dòng)或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低。

巡航控制系統(tǒng)的功能
基本功能
01
車速設(shè)定：當(dāng)按下車速設(shè)置開關(guān)后，就能存儲(chǔ)該時(shí)間的行駛速度，并能保持這一速度行駛。
消除功能：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，上述功能立即消失。但是，上述設(shè)置速度繼續(xù)存儲(chǔ)。
恢復(fù)功能：當(dāng)按恢復(fù)開關(guān)則能恢復(fù)原來存儲(chǔ)的車速。
滑行：持續(xù)按下開關(guān)進(jìn)行減速，以離開開關(guān)時(shí)的速度作巡航行駛。
加速：持續(xù)按下開關(guān)進(jìn)行加速，以不操縱開關(guān)時(shí)的車速進(jìn)入巡航行駛。
速度微調(diào)升高：在巡航速度行駛中，當(dāng)操縱開關(guān)以O(shè)N~OFF方式變換時(shí)使車速稍稍上升。
故障保險(xiǎn)功能
02
低速自動(dòng)消除功能：當(dāng)車速小于40km/h時(shí)，存儲(chǔ)的車速消失，并不能再恢復(fù)此速度。
制動(dòng)踏板消除功能：在制動(dòng)踏板上裝有兩種開關(guān)，一個(gè)用于對ECU的信號(hào)消除；另一個(gè)是直接使執(zhí)行元件工作停止。
各種消除開關(guān)：除了利用制動(dòng)踏板消除功能外，還有駐車制動(dòng)、離合器（M/T）、調(diào)速桿（A/T）等操作開關(guān)的消除功能。
定速巡航ccs
簡介
01

  • 定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關(guān)，使駕駛員不必踩踏油門調(diào)整車速，汽車也能按照既定速度前進(jìn)。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風(fēng)阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細(xì)+

優(yōu)點(diǎn)
02

  • 在高速長期行車時(shí)解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細(xì)+

缺點(diǎn)
03

  • 定速狀態(tài)下對路面上的突發(fā)狀況無法及時(shí)性采取行動(dòng)，買購網(wǎng)小編認(rèn)為這不利于安全駕駛。詳細(xì)+

定速巡航適合路況
04

  • 主要應(yīng)用場景是高速公路和封閉路段。對于城市間走走停停的路況不太適用。同時(shí)雨天，冰雪天也不適用。

定速巡航和自適應(yīng)巡航區(qū)別
05
功能的差異
自適應(yīng)巡航，指的是車輛在一定的速度內(nèi)，并不是固定一個(gè)速度，自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)對車速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整的。定速巡航則指的是速度固定的，駕駛員設(shè)置了一個(gè)固定的速度之后，車輛就會(huì)以這個(gè)速度勻速前進(jìn)，不能調(diào)整。
作用的差異
自適應(yīng)巡航的作用是可以讓車輛縱向行駛，保持一定的車距，這樣避免出現(xiàn)碰撞的危險(xiǎn)，如果有危險(xiǎn)車輛會(huì)自動(dòng)提醒駕駛員，甚至是主動(dòng)干預(yù)車輛駕駛。定速巡航只是讓車輛穩(wěn)定行駛，如果有緊急情況需要司機(jī)手動(dòng)操作剎車。
特點(diǎn)的差異
自適應(yīng)巡航可以按照設(shè)定的車速前進(jìn)，也可以在特定條件下降低車速，或者是車輛自動(dòng)制動(dòng)。定速巡航，使用了精準(zhǔn)的電子控制，摒除了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制，這樣避免出現(xiàn)機(jī)械故障。詳細(xì)+
自適應(yīng)巡航acc
簡介
01

  • 自適應(yīng)續(xù)航也稱為主動(dòng)巡航。其系統(tǒng)主要包括雷達(dá)傳感器，ecu及其執(zhí)行模塊。在使用時(shí)，司機(jī)只需要設(shè)定車速，隨后系統(tǒng)會(huì)利用雷達(dá)和紅外線光束確定前車位置，最后把信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)從而執(zhí)行制動(dòng)或加速。是在按設(shè)定車速進(jìn)行巡航控制的系統(tǒng)上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統(tǒng)。詳細(xì)+

優(yōu)點(diǎn)
02

  • 可以很大程度減小駕駛疲勞，除了可以實(shí)現(xiàn)車輛速度保持外還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警功能。

缺點(diǎn)
03

  • 自適應(yīng)巡航是靠其頭部的雷達(dá)攝像頭對車輛周邊環(huán)境進(jìn)行感應(yīng)，其質(zhì)量也是有所區(qū)別，質(zhì)量差的功能會(huì)讓人不放心。而且maigoo汽車網(wǎng)編了解到，其售后維修成本高，單其攝像探頭基本都是五千以上。

自適應(yīng)巡航適合路況
04

  • 自適應(yīng)巡航的應(yīng)用場景比較廣，城市擁堵路段，高速均可使用。

自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航區(qū)別
05
限速不同
全速自適應(yīng)巡航可以在任何速度下使用自適應(yīng)巡航功能；自適應(yīng)巡航時(shí)只能在40公里/小時(shí)或60公里/小時(shí)以上使用。
不同屬性
全速自適應(yīng)巡航不需要駕駛員在車輛行駛時(shí)觸碰油門和剎車踏板；自適應(yīng)巡航是為了幫助駕駛員駕駛，緩解疲勞。自適應(yīng)巡航技術(shù)基于主動(dòng)安全配置。它需要雷達(dá)、超聲波和紅外傳感器來感知前方的障礙物、行人和車輛。它必須具有自動(dòng)制動(dòng)功能，以確保精確的距離控制。詳細(xì)+
全速自適應(yīng)巡航

簡介
01

  • 全速自適應(yīng)巡航，指的是車輛可以提供全時(shí)速范圍內(nèi)的自適應(yīng)巡航功能，其實(shí)它是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的延伸，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是由定速巡航功能發(fā)展過來的。通俗的說，就是開啟了全速自適應(yīng)巡航功能后，駕駛員就無需通過踩踏油門來控制車輛的速度了，就可以解放雙腳了。

優(yōu)點(diǎn)
02

  • 具備巡航狀態(tài)下的自動(dòng)啟停，也就是可以在剎車之后在既定的時(shí)間內(nèi)巡航起步；可以保持低速巡航一般20KM以內(nèi)，也就是說可以適應(yīng)城市擁堵路段的巡航。

缺點(diǎn)
03

  • 該功能完全依靠雷達(dá)，如果雷達(dá)沾惹污物時(shí)可能會(huì)影響行車安全，在加速減速時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生不適感，在瞬時(shí)油耗會(huì)加大。

全速自適應(yīng)巡航適合路況
04

  • 全速自適應(yīng)巡航技術(shù)非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時(shí)如果技術(shù)不出現(xiàn)問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強(qiáng)。

領(lǐng)航輔助
領(lǐng)航輔助簡介
01

  • 領(lǐng)航輔助駕駛為L2級(jí)別的輔助駕駛功能，它在車道線居中保持（LCC）功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)導(dǎo)航引導(dǎo)路徑、限速信息和車流狀態(tài)等條件，輔助車輛控制巡航車速，匯入主路，進(jìn)入匝道，并在合適的時(shí)機(jī)變換車道。

領(lǐng)航輔助作用
01
  • 調(diào)節(jié)行駛車速
    該功能可以根據(jù)不同的信息源（通常來自導(dǎo)航地圖、高精地圖或視覺識(shí)別的限速信息），獲取當(dāng)前行駛道路和前方道路的限速信息，或者根據(jù)道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)或曲率，選擇合適的車速。并依此，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)調(diào)節(jié)行駛車速。
  • 根據(jù)導(dǎo)航路線行駛
    據(jù)ma_igoo網(wǎng)編所知，領(lǐng)航輔助駕駛功能可以根據(jù)導(dǎo)航指引，輔助車輛進(jìn)行變道、匯入主路或進(jìn)入匝道等操作，以幫助車輛按照導(dǎo)航所指示的路線行駛。
  • 選擇更優(yōu)車道
    大部分領(lǐng)航輔助駕駛功能，可以根據(jù)對交通流的感知，選擇更優(yōu)的行駛車道。比如在發(fā)現(xiàn)前方車輛以低于巡航設(shè)定車速行駛時(shí)，會(huì)輔助變至更快車道；又或者，在獲取前方道路施工信息時(shí)，提前將車輛變至非施工車道。
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